Formule 1 : 12 sprints par saison dès 2027 en discussion
La F1 discute de passer à 12 sprints par saison dès 2027 pour dynamiser les week-ends de course.
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La F1 discute de passer à 12 sprints par saison dès 2027 pour dynamiser les week-ends de course.
Ducati domine MotoGP mais critique les règles 2027 qui réduisent la cylindrée à 850 cm³ et limitent l'aéro, selon Claudio Domenicali.
Un salaire minimum de 500 000 euros sera mis en place pour les pilotes MotoGP en 2027, visant à combler les écarts salariaux criants dans la catégorie reine.
Le MotoGP adopte un salaire minimum de 500 000 € pour ses pilotes, en phase finale pour 2027. Infos sur les disparités salariales et impacts.
La Formule 1 pourrait passer à 12 sprints par saison dès 2027 pour plus de spectacle, selon Stefano Domenicali.
Aprilia met les bouchées doubles pour attirer Bagnaia en 2027 aux côtés de Bezzecchi, alors que Ducati privilégie Márquez et Acosta.
IndyCar annonce un accord historique pluriannuel avec Chevrolet et Honda dès 2027, assurant stabilité, développement moteurs et charters pour 2028.
Ducati mise sur la continuité de son moteur 2024 pour dominer le MotoGP jusqu'à la fin de l'ère 1000cc en 2027.
Joan Mir alerte sur les risques d'une silly season MotoGP démarrant trop tôt pour 2027, poussant à des décisions hâtives.
Bagnaia, double champion Ducati, refuse un siège satellite et vise les avant-postes pour 2027 alors que son avenir reste incertain.
Toprak Razgatlioglu tempère les attentes pour sa saison rookie MotoGP 2026 chez Pramac Yamaha : premier podium possible seulement en 2027.
Rossi sait déjà qui il veut pour VR46 en 2027 et met la pression sur Ducati pour des pilotes top comme Acosta, Aldeguer ou Alonso.
Fabio Quartararo quitte Yamaha pour Honda en MotoGP à partir de 2027, marquant un tournant dans sa carrière et le marché des transferts.
Alex Márquez pèse stabilité chez Gresini et risque chez KTM pour 2027 après une saison 2025 exceptionnelle.
Plus de dix préparateurs manifestent leur intérêt pour les règlements WRC 2027, avec Project Rally One en pionnier pour démocratiser la catégorie reine.
Le WRC se prépare à revenir aux États-Unis après 40 ans d'absence avec un test décisif en 2026 visant une intégration au calendrier 2027.
Pedro Acosta signerait avec Ducati pour 2027-2028, aux côtés de Marc Márquez, après avoir quitté KTM. Le marché MotoGP s'emballe avec Quartararo à Honda et Martin à Yamaha.
Fabio Quartararo rejoint l'équipe officielle Honda en MotoGP pour 2027 et 2028 après sept ans chez Yamaha.
Le WRC se rapproche d'un retour aux USA en 2027 avec un événement test FIA en juin 2026 au Kentucky et Tennessee.
Pedro Acosta prévoit que les pilotes insatisfaits bougeront sur le marché MotoGP malgré les risques de 2027.
Valentino Rossi sait déjà ses pilotes pour VR46 en 2027 et pousse Ducati à accélérer les négociations face aux départs de Di Giannantonio et Morbidelli.
La FIA annonce plus de 10 tuners intéressés par les règles WRC 2027, avec un coût max de 345 000 € et Project Rally One comme premier engagé.
Malgré son calme affiché, Bagnaia semble plus proche d'un départ de Ducati que d'une prolongation, avec Marquez prioritaire et Acosta en vue.
Marc Márquez étend son contrat Ducati jusqu'en 2028 après une saison dominante en 2025. Détails et réactions.
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Aleix Espargaró quitte le cyclisme professionnel pour prioriser son rôle chez Honda suite à des blessures récurrentes.
Marc Marquez qualifie un retour chez Honda de 'plus théorie que pratique', préférant rester avec Ducati où il domine.
Marc Marquez downplaye l'idée d'un retour chez Honda, favorisant Ducati pour la vitesse et les victoires en MotoGP.
Analyse des tests MotoGP 850cc Honda à Sepang interrompus par la pluie et implications pour le développement 2026-2027.
Le Portugal retrouve Portimão sur le calendrier F1 pour 2027 et 2028. Cet article explore les enjeux techniques, historiques et économiques entourant ce retour et les perspectives futures.
Analyse des essais de pneus MotoGP 2027 Pirelli prototypes 850cc à Misano, avec les enjeux techniques et stratégies de développement.
Analyse de la crise financière chez KTM et de ses répercussions sur Pedro Acosta et l'éventuel départ en 2027.
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Explorez les paddocks séparés prévus en MotoGP 2027 pour Ezpeleta 850cc, Moto2 et Moto3. Enjeux, logistique et calendrier.
Analyse des changements pour 2027 : Gigi Dall’Igna, Ducati et les pneus Pirelli MotoGP. Découvrez ce que cela implique pour la performance et le rythme en piste.
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