Le Rookie Test WEC 2025 de Bahreïn

Le Rookie Test WEC Bahreïn 2025, qui se déroulera le dimanche 9 novembre sur le circuit international de Sakhir, s’annonce comme l’un des plus prometteurs de la décennie. Organisé chaque année après la manche finale du Championnat du Monde d’Endurance, cet événement offre une vitrine exceptionnelle aux jeunes talents et pilotes prometteurs qui aspirent à faire carrière dans l’élite de l’endurance. La liste des pilotes rookie WEC Bahreïn 2025 révèle une diversité impressionnante de profils, allant des anciens pilotes de Formule 1 aux jeunes espoirs issus de différentes disciplines du sport automobile.

Exactement douze heures après l’arrivée des 8 Heures de Bahreïn Bapco Energies, les équipes retourneront en piste pour cinq heures d’essais intensifs. Ce test est devenu un passage presque obligé pour les pilotes en quête d’une place en WEC, comme l’ont prouvé des noms tels que Julien Andlauer, Mathieu Jaminet, Norman Nato ou encore Célia Martin, qui ont tous utilisé cette plateforme comme tremplin pour accélérer leur progression professionnelle. L’an dernier, Théo Pourchaire avait brillé lors de ces essais, impressionnant suffisamment Team Peugeot TotalEnergies pour décrocher un baquet en 2025.

Les pilotes rookie en Hypercar pour le WEC Bahreïn 2025

La catégorie reine du championnat accueillera plusieurs talents prometteurs lors de ce test. Lilou Wadoux, première pilote officielle féminine de Ferrari dans la discipline d’endurance, prendra le volant de la 499P n°51, celle confiée durant la saison à Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi. Pour la Française, il s’agira de sa deuxième participation au Rookie Test au volant du prototype italien après avoir marqué l’histoire en devenant la première femme à remporter une course du FIA WEC en catégorie GTE Am à Spa-Francorchamps en 2023. Cette saison, elle a remporté la Michelin Endurance Cup du championnat IMSA WeatherTech Sportscar en catégorie GTD.

Alessio Rovera, protagoniste du titre LMGT3 chez VISTA AF Corse, aura l’opportunité de passer au niveau supérieur en pilotant la Ferrari 499P n°83 d’AF Corse. L’Italien, qui s’est imposé cette saison à Spa et a terminé sur le podium au Mans et à Fuji, a déjà contribué au développement de l’Hypercar victorieuse au Mans dans les mois précédant ses débuts en course en 2023. Avec un déficit de 11 points au championnat LMGT3 avant la finale, ce test représente une belle récompense pour ses performances constantes.

Chez Porsche, le Français Dorian Boccolacci, ancien champion de la Porsche Carrera Cup France, partagera le volant de la 963 de Proton Competition avec Robert De Haan, habitué de la Porsche Mobil 1 Supercup. Cette opportunité représente une étape potentiellement décisive dans la carrière du pilote français qui cherche à s’imposer dans la catégorie Hypercar.

Du côté d’Aston Martin, Mattia Drudi découvrira la Valkyrie AMR-LMH après une saison impressionnante au volant de la Vantage LMGT3 n°27. Le vainqueur des 24 Heures de Spa 2024 s’est notamment illustré en décrochant la pole position LMGT3 aux 24 Heures du Mans 2025. Marco Sorensen, autre pilote d’expérience, l’accompagnera dans cet exercice pour The Heart of Racing. “Je suis extrêmement enthousiaste à l’idée de piloter une voiture déjà iconique dans la catégorie Hypercar, même s’il ne s’agit que de sa première saison en FIA WEC”, a déclaré Drudi. “J’ai suivi de près les progrès de la Valkyrie tout au long du championnat, et c’était fantastique de la voir obtenir un excellent résultat à Fuji.”

Alpine fera également rouler de nouveaux pilotes sur son A424, avec notamment Frédéric Makowiecki qui épaulera Antonio Félix Da Costa. Cette configuration permettra au constructeur français d’évaluer différentes options pour l’avenir de son programme Hypercar.

Le duo Cadillac IMSA dans la liste des pilotes rookie WEC Bahreïn 2025

Les échanges transatlantiques promettent d’être particulièrement intéressants avec l’arrivée du duo Cadillac Racing IMSA composé de Jack Aitken et Ricky Taylor. Le britannico-coréen Aitken, qui a remporté les deux dernières manches de la saison IMSA avec Cadillac Whelen et terminé vice-champion du classement GTP, pilotera aux côtés d’Earl Bamber et Frederik Vesti pour le Cadillac Hertz Team JOTA. Le pilote détient actuellement le record du meilleur tour en Hypercar sur le Circuit de la Sarthe, établi lors de la séance Hyperpole des 24 Heures du Mans 2025.

“Ce sera une belle occasion de renforcer la collaboration entre les différents programmes Cadillac Racing, et j’ai hâte de travailler avec le Cadillac Hertz Team JOTA après les avoir observés à l’œuvre au Mans plus tôt cette année”, a commenté Aitken avec enthousiasme. “Nous avons déjà eu quelques échanges, mais ce sera intéressant d’essayer leur voiture par moi-même et de voir comment les choses se passent en FIA WEC.”

Ricky Taylor, fils de la légende de l’endurance Wayne Taylor, faisait partie de l’équipage de la Cadillac Wayne Taylor Racing #101 aux 24 Heures du Mans 2025. Avec trois podiums en IMSA cette saison aux côtés de Filipe Albuquerque, le pilote américain voit ce test comme une opportunité d’apprentissage. “Mon objectif est d’apprendre de l’équipe et de GM comment fonctionne la Cadillac engagée en FIA WEC avec JOTA, et de voir en quoi leur approche diffère de la nôtre aux États-Unis avec WTR”, a-t-il expliqué. Cette immersion pourrait renforcer les synergies entre les programmes américain et européen de Cadillac Racing.

L’expérience acquise lors de ce Rookie Test WEC Bahreïn 2025 pourrait s’avérer précieuse pour les deux pilotes si Cadillac envisage d’élargir son engagement en championnat du monde dans les années à venir.

Logan Sargeant et les autres pilotes LMGT3 de la liste rookie WEC Bahreïn 2025

L’ancien pilote de Formule 1 Logan Sargeant représente sans doute l’attraction majeure de la catégorie LMGT3. L’Américain de 24 ans, qui a disputé 36 Grands Prix pour Williams Racing entre 2023 et 2024, pilotera la Ford Mustang LMGT3 de Proton Competition. Sargeant n’est pas un novice en endurance : il avait remporté deux des trois courses disputées en Michelin Le Mans Cup (GT3) en 2021 avec Iron Lynx et décroché la pole position lors de ses débuts en LMP2 dans l’European Le Mans Series la même année, devant Ferdinand Habsburg, récent vainqueur en Hypercar du FIA WEC.

Plus récemment, Sargeant a participé aux deux dernières manches du championnat IMSA WeatherTech SportsCar en LMP2, terminant tout près du podium à Petit Le Mans le mois dernier. Cette expérience récente en endurance lui permettra de rapidement s’adapter à l’environnement WEC, même si la catégorie LMGT3 présente ses propres défis spécifiques.

Chez VISTA AF Corse, deux jeunes espoirs issus de la monoplace découvriront les Ferrari 296 : Nicola Lacorte, seulement 18 ans, est passé de la Formule 4 à la Formula Regional, puis à la FIA Formula 3 avant de faire ses débuts en IMSA cette année. Son compatriote Matías Zagazeta, 22 ans et originaire du Pérou, a suivi un parcours similaire et a récemment signé le meilleur temps dans les deux séances du Rookie Test de l’Europe Le Mans Series à Portimão.

L’équipe Aston Martin alignera plusieurs pilotes expérimentés de la marque : Jonny Adam, pilote officiel qui connaît parfaitement la Vantage LMGT3, prendra le volant de la voiture n°10 du Racing Spirit of Léman. Zach Robichon épaulera Gray Newell, l’un des deux pilotes britanniques sélectionnés par le FIA WEC, dans l’Aston Martin du Heart of Racing Team. Tom Fleming, l’autre espoir britannique confirmé par le championnat, devrait également figurer au volant d’une LMGT3 championne en titre une fois l’identité de cette voiture confirmée.

Du côté de Mercedes-AMG, Johannes Zelger prendra le volant de la LMGT3 n°60 d’Iron Lynx aux côtés de Matteo Cressoni après avoir disputé la saison Asian Le Mans Series 2024-2025 avec Tsunami RT sur une Porsche 911 GT3 R. Michael Porter, habitué du Ferrari Challenge North America, pilotera également la Mercedes. La voiture sœur n°61 sera confiée à Marcelo Tomasoni, pilote BMW Italia Ceccato Racing dans le GT World Challenge Europe, épaulé par deux pilotes FIA WEC, Sean Gelael (actuel pilote McLaren/United Autosports) et Tom Van Rompuy (pilote Corvette/TF Sport).

Les échanges entre équipes dans la liste des pilotes rookie WEC Bahreïn 2025

Un aspect intéressant de ce Rookie Test 2025 réside dans les échanges entre équipes rivales. François Hériau, qui vise le titre LMGT3 lors des 8 Heures de Bahreïn aux côtés de ses coéquipiers Alessio Rovera et Simon Mann de VISTA AF Corse, changera d’écurie pour essayer la Porsche 911 GT3 R du team rival Manthey 1st Phorm. Cette opportunité unique permettra au pilote d’évaluer les différences philosophiques et techniques entre deux approches distinctes de la catégorie LMGT3.

L’équipe Akkodis ASP, qui s’est adjugée la pole position des 8 Heures de Bahreïn, fera rouler trois nouveaux pilotes : les actuels concurrents LMGT3 Tom Van Rompuy et Martin Berry, ainsi que le champion en titre LMP3 de la Le Mans Cup, Hadrien David. Cette diversité de profils permettra à l’équipe française d’évaluer différentes options pour les saisons futures et potentiellement identifier de nouveaux talents à intégrer dans son programme.

Chez Proton Competition, Eric Powell, aperçu chez Dollahite Racing aux 8 Heures d’Indianapolis et en GT World Challenge America au volant d’une Ford Mustang GT3, roulera dans la Ford n°88. Cette multiplication des opportunités illustre la volonté des équipes d’utiliser ce test pour évaluer le plus grand nombre possible de pilotes prometteurs.

Les échanges et collaborations observés lors de ce test reflètent l’esprit d’ouverture qui caractérise le WEC et sa volonté de favoriser l’émergence de nouveaux talents. Cette approche s’inscrit dans la continuité de l’épilogue captivant de la saison 2025 qui se joue à Bahreïn ce week-end.

L’importance du Rookie Test pour l’avenir du WEC

Le Rookie Test annuel est devenu un rendez-vous incontournable du calendrier du FIA WEC depuis une décennie. Organisé systématiquement le lendemain de la finale de saison, il offre aux équipes l’opportunité d’évaluer de jeunes talents dans des conditions de course réelles, avec des voitures déjà configurées après le week-end de compétition. Cette formule présente l’avantage de permettre des comparaisons directes avec les données recueillies durant l’événement, offrant ainsi une base d’analyse particulièrement pertinente.

Pour les pilotes, c’est une chance unique de démontrer leurs capacités aux équipes et constructeurs présents en WEC. L’exemple de Théo Pourchaire est particulièrement révélateur : sa première apparition au volant de la Peugeot 9X8 lors du test 2024 lui a permis d’impressionner suffisamment le constructeur français pour décrocher un baquet en 2025, alors même que la voiture avait terminé sur le podium lors de la course précédente.

Les cinq heures d’essais programmées permettront aux équipes de tester différentes configurations et aux pilotes d’accumuler suffisamment de tours pour véritablement s’approprier les voitures. Le format offre également la possibilité d’évaluer non seulement la vitesse pure, mais aussi la capacité d’adaptation, la compréhension technique et l’aptitude à travailler avec les ingénieurs – des qualités essentielles pour réussir dans l’endurance moderne.

Pour le WEC, ce Rookie Test constitue également un investissement dans l’avenir du championnat. En offrant une plateforme structurée aux jeunes talents, la série s’assure d’un vivier constant de pilotes capables de perpétuer l’excellence sportive qui caractérise l’endurance mondiale. La diversité des profils engagés – anciens pilotes de F1, champions de Formule 2, spécialistes GT, pilotes IMSA – témoigne de l’attractivité croissante du WEC et de sa position centrale dans le paysage du sport automobile international.

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Les essais débuteront le dimanche 9 novembre à 10h00 heure locale (08h00 CET) sur le Bahrain International Circuit. Les équipes conservent la possibilité d’ajouter de nouveaux pilotes à la liste des engagés jusqu’au début du test, ce qui signifie que des surprises de dernière minute pourraient encore émerger. Cette liste des pilotes rookie WEC Bahreïn 2025 illustre parfaitement la santé et la diversité du championnat, tout en offrant un aperçu fascinating de ce que pourrait être le futur du WEC dans les années à venir. Pour les passionnés d’endurance, ce test représente bien plus qu’une simple séance d’essais : c’est une fenêtre ouverte sur les étoiles montantes du sport automobile mondial et potentiellement sur les futurs vainqueurs des 24 Heures du Mans.