Vasseur : le premier test F1 2026 priorise le kilométrage chez Ferrari

Fred Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrari, met l’accent sur l’importance du kilométrage plutôt que sur la “performance pure” lors du premier test de pré-saison pour la saison de Formule 1 2026. Avec des changements réglementaires majeurs en vue – châssis plus légers et compacts, et une emphase accrue sur la puissance électrique –, les équipes doivent adapter leur stratégie d’essais. Trois sessions sont prévues : un test privé à Barcelone du 26 au 30 janvier, suivi de deux à Bahreïn les 11-13 et 18-20 février, avant le Grand Prix d’Australie inaugural les 6-8 mars.

Vasseur insiste sur le fait que ces neuf jours d’essais, inhabituels par rapport aux trois derniers hivers, changent la donne. “Nous ne sommes pas habitués à neuf jours de tests”, a-t-il déclaré. “Les quatre ou cinq dernières saisons, nous faisions trois. C’est un avantage, mais c’est aussi un programme complètement différent.”

L’approche stratégique de Ferrari pour 2026

Ferrari aborde cette nouvelle ère avec pragmatisme. La priorité absolue est la fiabilité, pour accumuler un maximum de kilomètres et éviter les erreurs du passé. En 2025, une disqualification en qualifications avait privé l’équipe de données essentielles, la forçant à courir après le temps perdu.

Vasseur explique : “La première cible dans une saison comme celle-ci est d’obtenir la fiabilité. D’abord, nous devons accumuler du kilométrage.” Ce focus permet de identifier rapidement les faiblesses du châssis et de l’unité de puissance, essentiels sous les nouvelles règles.

Le test de Barcelone, privé et à huis clos, est pivotal. Il offre un espace sans pression médiatique pour tester librement. “C’est un processus long”, ajoute Vasseur. “À Barcelone, ce sera pour accumuler du kilométrage avec la voiture, comprendre sa fiabilité, où améliorer et à quoi réagir.”

Les équipes arriveront avec une “spec A”, une version basique distincte de celle de Melbourne. Cette évolution rapide souligne l’importance du développement continu.

Le test privé de Barcelone : un atout majeur

Barcelone (26-30 janvier) marque le coup d’envoi idéal pour Ferrari. Sans regard extérieur, l’équipe peut expérimenter sans révéler ses avancées. Vasseur prévient : un problème détecté à Bahreïn ne laissera pas le temps de corrections avant l’Australie.

Cette session vise à valider la corrélation entre simulations et réalité piste. Les nouvelles voitures, 30 kg plus légères avec des pneus 18 pouces, exigent une adaptation fine. Ferrari, motorista historique, mise sur son expertise en puissance hybride.

Comparé à 2022, où les essais étaient limités, ces neuf jours offrent un luxe précieux. Mais Vasseur tempère : “Si vous comprenez quelque chose à Bahreïn, vous n’aurez pas le temps de réagir pour l’Australie.” Pour en savoir plus sur les préparatifs rivaux, Ford donne des nouvelles sur le moteur Red Bull 2026.

L’expérience de 2025 renforce cette prudence. La perte de roulage avait handicapé Ferrari, terminant quatrième au championnat constructeurs.

Leçons de 2025 et priorités pour la fiabilité

La saison 2025 a servi de leçon amère. Une disqualification précoce a coûté des références cruciales, illustrant les risques d’un démarrage chaotique. Vasseur veut éviter cela : “C’est ce que nous voulons éviter par rapport à 2025, où nous avons perdu du kilométrage et des références.”

La fiabilité passe avant les chronos. Accumuler des données solides à Barcelone permettra des itérations rapides pour Bahreïn. Toto Wolff de Mercedes partage des doutes similaires sur les préparatifs rivaux, comme rapporté ici.

Ferrari cible son premier titre constructeurs depuis 2008. Sous les règles 2026, avec 50% de puissance électrique, la gestion énergétique sera clé.

• 26-30 janvier : Barcelone – Kilométrage et fiabilité.
• 11-13 février : Bahreïn – Premiers réglages publics.
• 18-20 février : Bahreïn – Optimisation avant Melbourne.
• 6-8 mars : Australie – Début de saison.

Développement rapide : la bataille de 2026

Vasseur prédit une saison longue, non définie par l’Australie. “L’année prochaine, ce ne sera pas la première photo de la saison, ni tout sur la classification d’Australie, mais beaucoup sur le développement et la capacité de développement rapide”, affirme-t-il.

Peu importe P1 ou P10 à Melbourne, le chemin sera ardu pour tous. Ferrari excelle historiquement en évolution, comme en 2007-2008.

Les rivaux comme Red Bull-Ford avancent, mais l’incertitude règne. Pour Ferrari, Barcelone pose les fondations d’une campagne pragmatique.

Cette ère promet du spectacle imprévu, avec des hiérarchies fluides.

Vers une nouvelle ère prometteuse pour Ferrari

En priorisant le kilométrage dès Barcelone, Ferrari se positionne pour dominer le développement 2026. Vasseur’s vision évite les pièges passés, visant un titre après des années de disette.

La Scuderia entre dans cette révolution technique avec ambition mesurée. Le vrai verdict viendra des progrès continus, pas des premiers tours de roue. Restez à l’écoute pour les avancées vers 2026.