Tyler Reddick a marqué l’histoire de la NASCAR Cup Series en remportant le DuraMAX Texas Grand Prix au Circuit des Amériques le 1er mars 2026. Avec cette victoire, le pilote de la Toyota n°45 de 23XI Racing signe un triplé inédit en ouverture de saison, premier à accomplir cet exploit au niveau Cup.[1][2] Michael Jordan, copropriétaire de l’équipe avec Denny Hamlin, était présent pour assister à ce moment historique.
Le Néozélandais Shane van Gisbergen a poussé Reddick dans ses retranchements lors des derniers tours, mais a dû se contenter de la deuxième place, mettant fin à sa série de cinq victoires consécutives sur circuits routiers et urbains.
Résumé de la course
La course de 95 tours sur le tracé texan a tenu toutes ses promesses. Tyler Reddick a dominé avec 58 tours en tête, signant un temps total de 2h58’52.130. Shane van Gisbergen, au volant de la Chevrolet n°97, a fini à 3,944 secondes, après avoir mené deux tours.
Christopher Bell a complété le podium grâce à une stratégie osée de pneus neufs sous la dernière neutralisation. Ty Gibbs, vainqueur de la deuxième étape, a offert une belle journée à Joe Gibbs Racing avec sa quatrième place.
Voici le top 10 final :
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- Tyler Reddick (n°45, Toyota)
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- Shane van Gisbergen (n°97, Chevrolet)
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- Christopher Bell (n°20, Toyota)
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- Ty Gibbs (n°54, Toyota)
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- Michael McDowell (n°71, Chevrolet)
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- Kyle Larson (n°5, Chevrolet)
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- Chase Elliott (n°9, Chevrolet)
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- Ryan Blaney (n°12, Ford)
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- AJ Allmendinger (n°16, Chevrolet)
Ross Chastain, vainqueur de la première étape avec la Chevrolet n°1 de Trackhouse, a vu sa course compromise par la perte d’une roue en fin de parcours, terminant 35e. Alex Bowman a quant à lui abandonné pour raisons médicales, classé 36e.
Cette épreuve confirme le retour en force des circuits routiers en NASCAR, avec des stratégies affûtées et des duels intenses.
La performance de Tyler Reddick
Reddick avait déjà brillé à Daytona et Atlanta pour ouvrir la saison 2026. Au Circuit des Amériques, il a concrétisé l’occasion d’un triplé inédit, comme anticipé dans notre analyse dédiée. Parti de la pole, il a chuté en huitième position en début de course avant de remonter inexorablement.
Son équipe 23XI Racing a démontré une supériorité mécanique et stratégique. Avec 206 tours en tête sur les trois premières manches, l’équipe co détenue par Michael Jordan domine outrageusement.
Reddick excelle sur les routiers, avec une deuxième victoire à COTA en cinq départs. Sa moyenne de 4,2e place sur ce circuit souligne sa maîtrise.
Cette série de trois victoires consécutives place Reddick en position de favori pour le titre, loin devant ses rivaux.
Le défi de Shane van Gisbergen
Shane van Gisbergen, grand spécialiste des routiers, était le favori des parieurs à +125. Malgré des essais et qualifications décevants, il a harcelé Reddick dans les tours finaux.
Des problèmes de pneus en troisième étape l’ont freiné, mais sa deuxième place reste honorable. Cela brise néanmoins sa streak de cinq succès routiers.
Van Gisbergen, intégré chez Trackhouse, prouve son adaptation à la NASCAR. COTA reste le seul routier majeur échappant à son palmarès, comme noté dans notre aperçu sur ses ambitions.
Son duel avec Reddick a animé la fin de course, offrant un spectacle haletant aux 100 000 spectateurs.
Stratégies et incidents marquants
La gestion des pneus a fait la différence. Bell a opté pour des gommes fraîches sous la dernière safety car, bondissant au podium. Gibbs, solide après sa victoire d’étape 2, a capitalisé sur une course propre.
Chastain a dominé l’étape 1 avant son incident mécanique. McDowell et Larson ont brillé en top 5, tandis que Blaney a mené 11 tours.
Pour les résultats officiels complets, consultez la page Motorsport.com. Les détails sur la domination de 23XI sont disponibles sur Fox Sports.[1]
Ces péripéties rappellent les classiques de COTA, comme les stratégies pneus de 2023.
Implications pour le championnat
Reddick mène le classement avec 125 points après trois courses, devant Bubba Wallace (85) et Chase Elliott (81).[4]
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.