Toyota Gazoo Racing a surpris en nommant le nouveau recrue Oliver Solberg pour scorer les points constructeurs lors de l’ouverture du championnat du monde des rallyes 2026 à Monte-Carlo. Les organisateurs ont publié la liste des engagés comptant 66 voitures, dont 11 Rally1 et 27 Rally2, avec 25 équipages éligibles pour les points WRC2. Cette décision place le jeune Suédois aux côtés de Sébastien Ogier et Elfyn Evans, devant des pilotes plus expérimentés comme Takamoto Katsuta et Sami Pajari.
Solberg, qui dispute sa première saison complète en Rally1 avec Toyota, prend la place laissée vacante par Kalle Rovanperä, passé en Super Formula. Il arborera le numéro 99, celui qu’il portait lors de sa victoire à l’Estonie l’an dernier lors d’une apparition unique pour Toyota.
La nomination inattendue d’Oliver Solberg
Oliver Solberg représente un choix audacieux pour Toyota. Bien que Katsuta et Pajari possèdent plus d’expérience en WRC, l’équipe a préféré miser sur le talent brut du pilote de 24 ans. Cette nomination s’inscrit dans la stratégie de renouvellement après le départ de Rovanperä.
Solberg a impressionné en 2025 avec des performances solides en WRC2 et une wild card victorieuse en Rally1. Son arrivée chez Toyota marque le début d’une campagne complète au plus haut niveau. Les fans attendent de voir s’il confirmera sur les routes glissantes de Monte-Carlo.
Pajari, quant à lui, continuera sous la bannière Toyota Gazoo Racing WRT2, comme l’année dernière. Katsuta devra se contenter d’un rôle de non-scoring pour les constructeurs lors de cette manche. Cette hiérarchie interne pourrait créer une dynamique intéressante au sein de l’équipe japonaise.
Toyota aligne cinq GR Yaris Rally1, mais seuls trois équipages sont éligibles pour les points constructeurs selon le règlement. Ogier, champion en titre et décuple vainqueur à Monte, portera le #1. Evans, cinq fois dauphin du championnat, complète le trio.
La photo des vainqueurs Solberg et Elliott Edmondson à l’Estonie illustre bien le potentiel du duo. Toyota mise sur cette fraîcheur pour défier Hyundai et M-Sport.
Les forces en présence chez les constructeurs Rally1
Hyundai présente trois i20 N Rally1 officielles. Thierry Neuville, champion 2024, reprendra le #11. Adrien Fourmaux entame sa deuxième saison, tandis que Hayden Paddon, nouvelle recrue, fera son retour en WRC de pointe depuis 2018.
Chez M-Sport-Ford, trois Puma Rally1 sont engagés. Josh McErlean et le nouveau Jon Armstrong scoreront les points constructeurs. Grégoire Munster pilotera la troisième pour une apparition unique.
Voici les pilotes nominés pour les points constructeurs :
- Toyota : Sébastien Ogier (#1), Elfyn Evans, Oliver Solberg (#99)
- Hyundai : Thierry Neuville (#11), Adrien Fourmaux, Hayden Paddon
- M-Sport-Ford : Josh McErlean, Jon Armstrong
Ces choix reflètent les ambitions de chaque équipe pour lancer la saison sur les chapeaux de roues. Toyota vise un doublé en制造商 grâce à Ogier et Solberg.
La concurrence s’annonce serrée, avec Neuville en pleine possession de ses moyens après son titre. Paddon apporte son expérience néo-zélandaise sur asphalte.
Le retour de Lancia et la bataille en WRC2
Monte-Carlo marque le grand retour de Lancia en WRC avec la Ypsilon HF Integrale Rally2. Yohan Rossel et Nikolay Gryazin la piloteront, tous deux éligibles pour les points WRC2.
Ils affronteront Roberto Dapré (Skoda), Eric Camilli (Skoda) et Leo Rossel (Citroën). Pablo Sarrazin et Eliott Delecour, fils d’anciens stars WRC Stéphane et François, figurent aussi sur la liste, aux côtés de Chris Ingram.
Yuki Yamamoto pilotera une GR Yaris Rally2 de Printsport, mais sans éligibilité WRC2, comme Romet Jurgenson de M-Sport.
Les engagés WRC2 promettent du spectacle :
- Yohan Rossel (Lancia)
- Nikolay Gryazin (Lancia)
- Roberto Dapré (Skoda)
- Eric Camilli (Skoda)
- Leo Rossel (Citroën)
Ce retour de Lancia ravive les souvenirs des glorieuses années 80. Les Rally2 seront scrutés de près.
L’itinéraire exigeant du rallye Monte-Carlo 2026
L’édition 2026 propose 339,15 km chronométrés sur quatre jours, du 22 au 25 janvier. Les routes verglacées et nocturnes resteront un défi majeur.
Samedi soir, une spéciale empruntera le circuit Formule 1 de Monaco, ajoutant un spectacle unique. Cette nouveauté hybride rallye-circuit boostera l’intérêt.
Historiquement, Monte-Carlo a couronné Ogier dix fois. Neuville y brille aussi souvent. Solberg, novice sur ce terrain, devra s’adapter vite.
Les conditions variables – neige, glace, asphalte sec – testeront les pneumatiques et les stratégies. Toyota a bien préparé ses GR Yaris pour cela.
Pour plus de détails sur la liste des engagés, consultez rallye-sport.fr. Les dernières nouvelles sur Solberg sont disponibles sur DirtFish.
Cette nomination de Solberg positionne Toyota comme favori pour les points constructeurs dès l’ouverture. Avec Ogier en wildcard partiel, l’équipe japonaise pourrait dominer. Reste à voir si le jeune Suédois saisira cette opportunité pour lancer sa saison en champion. Le WRC 2026 s’annonce passionnant dès Monte-Carlo.
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.