Test MotoGP à Sepang : Alex Márquez conclut en tête la dernière journée

Alex Márquez a dominé la dernière journée des essais pré-saison MotoGP à Sepang jeudi, signant le meilleur temps sur sa Ducati GP26 d’usine chez Gresini avec un chrono de 1 min 56 s 402. Ce temps dépasse largement la référence de Joan Mir établie mercredi (1 min 56 s 874) et se rapproche du record absolu du circuit, fixé à 1 min 56 s 337 par Francesco Bagnaia lors de la pole du Grand Prix de Malaisie 2024.

Après une journée de mercredi perturbée par la pluie, les pilotes ont profité de conditions favorables pour enchaîner les tours dès la matinée, priorisant les attaques au chrono sur pneus tendres. Fabio Di Giannantonio a été le premier à entrer dans les 1 min 56 s, avant que le cadet des Márquez ne le devance peu après. L’attention s’est ensuite tournée vers les simulations de sprint alors que les températures grimpaient à Sepang.

Les temps forts de la session

La séance matinale a vu une concurrence acharnée entre les Ducati, avec Alex Márquez imposant sa loi grâce à sa constance. Son temps reste invaincu en fin de journée, et il affiche la meilleure moyenne sur les longs relais, signe d’une GP26 déjà affûtée pour la saison 2026.

Ducati semblait partie pour monopoliser les quatre premières places, mais Marco Bezzecchi sur Aprilia a créé la surprise à 15 minutes du terme, s’emparant du deuxième rang avec 1 min 56 s 526. Cela relègue Di Giannantonio au troisième rang devant Marc Márquez et Bagnaia.

Le champion du monde en titre, Marc Márquez, a chuté tôt au virage 1 mais s’est repris pour signer 1 min 56 s 789, à seulement quatre millièmes de Di Giannantonio. Son chrono, réalisé tard dans la matinée sur une piste plus chaude, témoigne de sa résilience.

Bagnaia, en progrès constant depuis le début des essais, termine cinquième, suivi de près par Franco Morbidelli sur la GP25 de l’an dernier chez VR46. Les simulations de course ont permis aux pilotes de valider la fiabilité des nouvelles motos.

Raul Fernandez (Trackhouse) se classe septième, Pedro Acosta mène les KTM en huitième position – un signe encourageant pour le constructeur autrichien.

Le top 10 de la dernière journée

Voici le classement des dix premiers à l’issue de cette troisième et dernière journée :

1. Alex Márquez (Gresini Ducati) – 1 min 56 s 402
2. Marco Bezzecchi (Aprilia) – 1 min 56 s 526
3. Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati) – 1 min 56 s 785
4. Marc Márquez (Ducati Lenovo) – 1 min 56 s 789
5. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) – non précisé, mais cinquième
6. Franco Morbidelli (VR46 Ducati GP25)
7. Raul Fernandez (Trackhouse)
8. Pedro Acosta (KTM)
9. Joan Mir (Honda)
10. Enea Bastianini (Tech3 KTM)

Ces résultats confirment la domination italienne, avec cinq Ducati dans le top six avant l’incursion de Bezzecchi. Honda, avec Mir neuvième, reste en retrait malgré les avancées du shakedown.

Aprilia progresse avec Bezzecchi, tandis que KTM montre des flashes via Acosta.

Le retour de Yamaha après ses ennuis moteur

Yamaha a repris la piste jeudi après une enquête sur le problème moteur qui a stoppé Fabio Quartararo mardi. Précautionneusement, l’équipe avait sauté la session pluvieuse de mercredi pour garantir la sécurité du nouveau V4.

Quartararo absent pour blessure contractée mardi, c’est son coéquipier Alex Rins qui mène la charge, terminant douzième à plus d’une seconde du leader. Toprak Razgatlioglu, rookie chez Pramac sur la M1, est dix-huitième, juste devant Diogo Moreira (LCR), l’autre novice.

Ce retour marque une étape clé pour Yamaha, en quête de progrès face à la concurrence Ducati. Les longs relais permettront d’évaluer la fiabilité avant le prochain test.

Malgré ce chrono modeste, Rins a accumulé des données précieuses.

Perspectives Ducati et concurrence pour 2026

Les Ducati confirment leur statut de référence avec Alex Márquez en pole. La GP26, usine chez Gresini, excelle en qualif et en rythme course, comme en témoignent les moyennes d’Alex sur simulations.

Marc Márquez, malgré sa chute, prouve sa vitesse pure. Bagnaia poursuit sa montée en puissance, après des premiers jours encourageants.

Aprilia surprend avec Bezzecchi, Honda stagne, KTM progresse via Acosta. VR46 solide avec Di Giannantonio et Morbidelli.

Ces essais posent les bases d’une saison 2026 disputée, avec Ducati favorite mais une concurrence en embuscade.

Alex Márquez termine ces essais sur une note haute, offrant à Ducati un avant-goût de domination. Yamaha de retour, le paddock se tourne vers Lusail fin février, où les hiérarchies pourraient se confirmer ou inverser.

Ces performances pré-saison augurent d’un championnat passionnant, où la régularité en course primer sur les chronos bruts. Les fans attendent avec impatience l’ouverture à Doha.