Stéphane Peterhansel termine 4e de la catégorie Stock au Dakar

Stéphane Peterhansel, surnommé Monsieur Dakar pour ses 14 victoires au compteur (6 en moto, 8 en auto), a fait son grand retour sur le rallye-raid mythique au volant d’un Land Rover Defender officiel. Absent en 2025, il s’est aligné cette année dans la catégorie Stock, réservée aux voitures dérivées de série avec des améliorations limitées. Malgré des problèmes mécaniques à répétition, il a franchi la ligne d’arrivée en 4e position samedi dernier, dans une course marquée par l’hégémonie de son équipe.

Cette performance collective met en lumière la domination du team Defender, avec Rokas Baciuška en tête et Sara Price sur la deuxième marche du podium. Peterhansel, malgré sa déception personnelle, savoure une aventure riche en émotions et un esprit d’équipe exemplaire.

Le retour de Monsieur Dakar en catégorie Stock

Stéphane Peterhansel avait choisi de revenir aux sources en optant pour la catégorie Stock, un challenge différent des prototypes surpuissants qu’il pilotait habituellement. Le Land Rover Defender, véhicule de série renforcé, représente un retour aux racines du Dakar, avec moins de puissance mais plus de fiabilité requise. Cette décision s’inscrivait dans une préparation minutieuse au sein du team officiel Defender.

Dès les premières étapes, Peterhansel a montré un bon rythme, alternant hauts et bas. Les dunes arabiques, impitoyables, ont testé la robustesse du Defender. Des crevaisons et des soucis électroniques ont ralenti sa progression, l’empêchant de viser le podium individuel.

Malgré ces aléas, l’expérience du sextuple vainqueur moto et octuple auto a permis de limiter les dégâts. Il évoque une course intense, où chaque kilomètre comptait. Cette catégorie Stock, moins médiatisée que les élites, gagne en popularité pour son authenticité.

L’engagement de Peterhansel illustre son amour indéfectible pour le Dakar. À 59 ans, il prouve que l’âge n’est pas un frein quand la passion drive.

La catégorie Stock : un challenge authentique

La catégorie Stock impose des règles strictes : des voitures de série modifiées pour la sécurité et la navigation, sans moteurs hybrides ou turbos extrêmes. Cela nivelle les chances et met l’accent sur la stratégie et la mécanique. Au Dakar, elle attire des pilotes en quête de sensations pures.

Cette année, la concurrence était féroce avec des Toyota Land Cruiser et d’autres Defender aux avants-postes. Les étapes marathon ont séparé les hommes des machines, favorisant la régularité.

Peterhansel, habitué aux victoires absolues, a dû s’adapter à ce format. Ses coéquipiers ont excellé : Rokas Baciuška, solide leader, et Sara Price, révélation féminine, ont porté les couleurs Defender au sommet.

Pour contextualiser, relisez l’annonce de son retour en catégorie Stock, qui préfigurait cette belle aventure.

Le podium et les performances de l’équipe Defender

Le podium de la catégorie Stock reflète la maîtrise collective du team Defender :

• 1er : Rokas Baciuška (Defender), dominateur de bout en bout.
• 2e : Sara Price (Defender), impressionnante régularité.
• 3e : Ronald Basso (Toyota Land Cruiser), complétant le tiercé.
• 4e : Stéphane Peterhansel (Defender), malgré les pannes.

Baciuška a su gérer son avance, tandis que Price a brillé par sa vitesse sur sable. Basso, sur Toyota, a surpris par sa constance.

Peterhansel, ralenti par des soucis mécaniques, termine à une honorable 4e place. L’équipe célèbre un doublé historique, objectif principal atteint.

Cette performance collective renforce la réputation du Defender en rallye-raid.

Les réactions de Peterhansel après la course

« Dans l’ensemble, ce fut un Dakar riche en émotions, avec des hauts et des bas », a déclaré Peterhansel à l’arrivée. « Mais l’objectif principal était de remporter la catégorie Stock, Rokas a terminé premier et Sara deuxième. Pour nous, ça s’est révélé un peu plus compliqué, mais ce que je retiens, c’est que ça a été une belle aventure avec une équipe formidable et un super esprit d’équipe. »

Ces mots traduisent sa satisfaction malgré la 4e place. Pas de regrets amers, mais une fierté d’équipe. Il souligne l’esprit solidaire, clé du succès.

Pour plus d’analyses sur sa vision du Dakar, consultez son interview récente.

Peterhansel reste une légende vivante, inspirant les nouvelles générations.

Malgré ce résultat en demi-teinte personnellement, le Dakar 2026 marque un succès d’équipe pour Defender et confirme le statut de Peterhansel comme icône du rallye-raid. Reste à savoir si Monsieur Dakar reviendra en 2027, peut-être pour viser plus haut. Cette édition Stock aura ravivé la flamme des origines du Dakar, prouvant que l’aventure prime sur la victoire absolue. Les fans attendent déjà la suite avec impatience.