Cota : la seule course sur circuit routier NASCAR que SVG n’a pas encore conquise

Shane van Gisbergen, triple champion Supercars, continue de dominer les circuits routiers et urbains en NASCAR. Depuis sa victoire historique à son début en Cup Series sur le Chicago Street Course en 2023, un exploit rarissime depuis plus de 60 ans, SVG a enchaîné les succès. Passé à temps plein chez Trackhouse en 2025, il a triomphé à Mexico City, Chicago, Sonoma, Watkins Glen et le Charlotte Roval, menant 57 % des tours dans ces cinq épreuves.[1]

Le Circuit of the Americas (Cota) reste toutefois le seul circuit routier NASCAR échappant encore à son palmarès. Avec une saison complète en Cup à son actif et une récente sixième place sur ovale à Atlanta, SVG aborde 2026 avec un élan formidable. Il disputera les deux courses ce week-end, en O’Reilly Series et en Cup, dans un contexte de modifications du tracé.

Le parcours dominant de SVG sur les routes NASCAR

SVG a rapidement imposé sa loi sur les circuits routiers. Sa victoire inaugurale à Chicago en 2023 a marqué les esprits, démontrant son adaptation fulgurante aux stock-cars. En 2025, ses poles à Mexico City et Sonoma, ainsi que ses départs en première ligne à Watkins Glen et Charlotte, illustrent sa maîtrise absolue.

Il a mené 278 tours sur 484 dans ses cinq victoires de 2025, un pourcentage impressionnant de 57 %. Cette domination s’étend aux séries inférieures, où il excelle régulièrement. Son style agressif et précis, hérité du Supercars, déstabilise les pilotes américains habitués aux ovale.

Récemment, sa performance à Atlanta – sixième place malgré deux tête-à-queue – lui assure un groupe de qualification privilégié à Cota. Comme le note un article dédié à ses ambitions pour le Chase 2026, SVG mise sur la constance pour viser les playoffs.

Cette dynamique le positionne comme favori incontesté à Cota. Les observateurs s’attendent à une performance éclatante, potentiellement sa meilleure chance de cocher cette case manquante.

Les performances passées de SVG à Cota

En 2024, lors de sa première apparition en Cup à Cota avec Kaulig, SVG termine 20e. L’année suivante, déjà chez Trackhouse, il part sixième, mène 23 tours, mais finit à la même position. Ces résultats montrent une progression claire dans un environnement mieux maîtrisé.

Dans l’O’Reilly Series 2024, il impressionne : départ en première ligne, 20 tours en tête, mais une bataille intense avec Austin Hill lui coûte la victoire. Kyle Larson profite de leur duel pour s’imposer, et une pénalité pour limites de piste relègue SVG de deuxième à 27e.

Ces incidents soulignent les défis spécifiques de Cota : virages techniques et risques de pénalités. Pourtant, SVG a démontré un rythme supérieur, confirmant son potentiel.

Avec l’expérience d’une saison pleine et le soutien total de Trackhouse, 2026 s’annonce décisif. Un dossier spécifique sur Shane van Gisbergen à Cota en NASCAR 2026 anticipe une conquête imminente.

Les modifications du tracé et leur impact

NASCAR a raccourci le layout de Cota avant 2025, adoptant une version condensée du circuit F1 dessiné par Hermann Tilke. Cela accentue les zones critiques comme les Esses et le secteur final, favorisant les pilotes polyvalents comme SVG.

Ces changements ont modifié les stratégies : moins de tours, mais plus d’intensité en combat roue contre roue. SVG s’est adapté rapidement, comme en témoigne sa course 2025.

Les stats historiques évoluent avec ce nouveau format. Les leaders en tours menés ou poles restent dominants, mais le risque d’erreurs augmente.

SVG, habitué aux adaptations rapides via Supercars, tire avantage de cette évolution. Sa vidéo d’analyse du tracé, diffusée par NASCAR, révèle sa compréhension fine des transitions.[2]

Les principaux challengers à Cota

Plusieurs pilotes visent à briser la série de SVG. Les vainqueurs Next Gen : Christopher Bell (2025), William Byron (2024), Tyler Reddick (2023), Ross Chastain (2022).

Meilleures moyennes d’arrivée :

• Tyler Reddick : 4,6
• Alex Bowman : 5,2
• Ross Chastain : 5,6

Meilleures moyennes de départ :

• Tyler Reddick : 2,2
• Chase Elliott : 8,0
• Daniel Suarez : 9,2

Tours menés :

• William Byron : 71
• Kyle Busch : 54
• Tyler Reddick : 53

Poles :

• Tyler Reddick et William Byron : 2 chacun
• Ryan Blaney : 1

Ces stats mettent en lumière une concurrence rude, mais SVG surpasse globalement sur routes.

Tyler Reddick, la menace numéro un

Tyler Reddick domine les stats à Cota : moyenne d’arrivée 4,6 sur cinq départs, deux poles, quatre top-5, une victoire en 2023. Son pire résultat ? Neuvième. Vainqueur des Daytona 500 et Atlanta 2026, il vise un triplé historique en ouverture de saison.[3]

Reddick excelle en qualifications et en rythme de course. Sa Toyota 23XI Racing est optimisée pour les routes.

SVG le respecte, mais son pourcentage de tours menés supérieur donne l’avantage. La bataille s’annonce épique.

Christopher Bell, le tenant du titre en quête de rebond

Vainqueur 2025, Bell affiche trois podiums à Cota, jamais pire que troisième s’il finit la course. Son début 2026 est chaotique : 31e au général après abandons à Daytona et Atlanta.

Cota offre une opportunité de relance. Sa vitesse sur routes est indéniable.

Bell doit éviter les erreurs pour contrer SVG. Son expérience Toyota le place bien.

Connor Zilisch, l’inconnu de Trackhouse

Teammate de SVG chez Trackhouse, le jeune Connor Zilisch intrigue. Star des O’Reilly Series sur routes, il a battu SVG tête-à-tête et gagné Cota 2025 (26/65 tours menés).

Son début Cup à Cota 2025 s’est soldé par un abandon, mais avec bon rythme. À 18 ans, la courbe d’apprentissage est raide, mais son potentiel menace.[3]

Zilisch, vainqueur O’Reilly pole 2025, pourrait surprendre en Cup. La rivalité interne Trackhouse pimente le week-end.

SVG aborde Cota avec confiance, prêt à compléter son palmarès routier. Un succès renforcerait sa quête de playoffs via ovale. Les rivaux comme Reddick, Bell et Zilisch mettront la pression, mais le Kiwien reste le favori. Ce week-end dira si Cota rejoint la liste de ses conquêtes.