Edgar Canet a marqué les esprits lors du prologue du Dakar 2026. Le jeune pilote espagnol de 20 ans, au guidon de sa KTM, a remporté cette boucle de 22 kilomètres autour de Yanbu en Arabie Saoudite. Sa performance s’appuie sur une navigation exemplaire, comme il l’a lui-même souligné.
« Du très bon boulot en navigation », a déclaré Canet après sa victoire. Cette maîtrise du road book lui a permis de devancer ses rivaux sans prendre de risques inutiles. Ce succès au prologue positionne idéalement le pilote pour la suite de l’épreuve.
Le prologue du Dakar 2026 en détail
Le prologue s’est disputé ce samedi 3 janvier 2026 dans des conditions idéales. Edgar Canet a bouclé les 22 km en imposant un rythme soutenu dès le départ. Son temps de référence a mis la barre haute pour la concurrence.
Daniel Sanders, son coéquipier australien chez KTM et vainqueur en 2025, a terminé à 3 secondes. Ricky Brabec, l’Américain de Honda lauréat en 2020 et 2024, accuse 5 secondes de retard. Luciano Benavides suit à 11 secondes.
Voici les cinq premiers du prologue en catégorie motos :
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- Edgar Canet (KTM)
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- Daniel Sanders (KTM, +3”)
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- Ricky Brabec (Honda, +5”)
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- Luciano Benavides (KTM, +11”)
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- Ross Branch (Hero, +16”)
Adrien Van Beveren, premier Français, se classe 8e avec 24 secondes de décalage. Chez L’Équipe, on note que ces écarts restent minimes mais cruciaux pour l’ordre de départ de la première étape.
L’importance de la navigation au rallye Dakar
La navigation est au cœur du Dakar, particulièrement en motos. Le road book, seul guide dans le désert, exige une lecture précise des instructions. Une erreur peut coûter des minutes précieuses ou mener à l’abandon.
Edgar Canet a suivi le road book « à 100 % », selon ses mots. « Je n’ai pris aucun risque sur les dangers. Je suis allé très vite et je suis content du feeling », a-t-il ajouté. Cette discipline lui a permis de signer le meilleur temps sans incident.
Historiquement, la navigation a fait la différence. En 2025, Ross Branch a brillé grâce à sa gestion parfaite des étapes de liaison. Chez les motos, des pilotes comme Sam Sunderland ont souvent perdu des places pour cause de navigation défaillante.
Aujourd’hui, avec des étapes techniques dès la première boucle Yanbu-Yanbu, la maîtrise du GPS et du road book reste essentielle. Les nouveaux venus comme Canet doivent s’adapter rapidement au sable saoudien.
Les teams investissent dans des copilotes virtuels et entraînements spécifiques. Cela explique pourquoi Canet, passé par Rally2, excelle déjà.
Edgar Canet : ascension fulgurante d’un talent espagnol
À 20 ans, Edgar Canet s’affirme comme une révélation. En 2025, il avait remporté la catégorie Rally2, escorté par Tobias Ebster et Romain Dumontier. Cette victoire lui a ouvert les portes de la classe reine.
Passé sur KTM officielle, il aligne vitesse et intelligence tactique. Sa joie post-prologue est contagieuse : « Cela veut dire que j’ai la vitesse. C’est la meilleure façon de commencer le rallye. »
Son profil jeune tranche avec les vétérans comme Brabec. Pourtant, sa constance impressionne. Les observateurs voient en lui un futur prétendant au général.
Canet bénéficie d’un team solide avec Sanders. Cette complémentarité pourrait peser dans la durée de l’épreuve.
Les Français en lice et la concurrence féroce
Adrien Van Beveren, triple dauphin (2024-2025), pointe à 8e. « Je suis content de mon roulage, même si j’étais un peu en parallèle de la piste sur la fin », confie-t-il. À 24 secondes, il reste dans la course.
Les autres Bleus suivent : des pilotes comme Pierre-Alexandre Renet visent la régularité. La catégorie motos compte une quarantaine de Français, habitués au défi.
La concurrence est rude avec Hero et Honda en embuscade. Branch et Brabec, revanchards, promettent du spectacle.
Les enjeux montent avec la première étape longue. Les leaders du prologue risquent de partir en tête, avalant la poussière.
Ce Dakar 2026 s’annonce comme un cru intense, avec des dunes impitoyables et des liaisons marathoniennes. La performance de Canet en navigation augure d’un rôle clé pour lui. Reste à confirmer sur la durée, mais le ton est donné pour une édition mémorable. Les fans attendent la suite avec impatience.
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.