Prévisions de la saison F1 2026

La saison 2026 de Formule 1 s’annonce comme une révolution. Avec de nouvelles réglementations techniques majeures, l’arrivée de Cadillac comme onzième équipe et le contrôle d’Audi sur Sauber, tout est à réinventer. Au début de janvier, le podcast JA on F1 a lancé son exercice de superforecasting, invitant des experts comme Dan Fallows, ancien directeur technique d’Aston Martin et responsable aérodynamique chez Red Bull, et Ronald Vording, journaliste F1 globe-trotter.

Ce format, testé l’an dernier avec des résultats mitigés, vise à anticiper les champions des deux côtés du mur, les performances des nouveaux coéquipiers et les mouvements du marché des pilotes. Alors que les lancements des monoplaces débutent dès le 15 janvier à Detroit pour Red Bull et Racing Bulls, explorons ces prévisions passionnantes.

Champions du monde pilotes et constructeurs

Les pronostics pour le titre pilotes placent Max Verstappen en favori incontesté. Malgré la perte de Sergio Perez, remplacé par le jeune Isack Hadjar, Red Bull reste armé pour dominer grâce à son moteur maison développé avec Ford. Dan Fallows, familier des coulisses de Red Bull, insiste sur l’adaptation aux nouvelles règles aérodynamiques et moteurs hybrides plus puissants.

Ferrari et Mercedes pourraient surprendre. Charles Leclerc, associé à Lewis Hamilton, bénéficie d’une Scuderia revigorée, tandis que George Russell et Andrea Kimi Antonelli chez Mercedes misent sur la stabilité. Audi, avec son entrée en fanfare, vise le top 6 dès la première année. Selon les experts du podcast, Red Bull a 55 % de chances de conserver le titre constructeurs.

• Favoris pilotes : Verstappen (1er), Leclerc (2e), Russell (3e).
• Outsiders : Fernando Alonso (Aston Martin), Lando Norris (McLaren).
• Surprises potentielles : Antonelli ou Theo Pourchaire chez Sauber-Audi.

Les nouvelles règles, avec des châssis plus légers et actifs aérodynamiques, nivellent les chances. Historiquement, les révolutions techniques profitent aux outsiders, comme McLaren en 2024. Aston Martin, avec Adrian Newey aux commandes, pourrait émerger.

Ronald Vording prédit un championnat serré jusqu’à Abou Dhabi, avec 24 courses au calendrier, dont un retour en Catalogne et Madrid.

Performance d’Isack Hadjar face à Verstappen

Isack Hadjar, promu chez Red Bull, devra marquer au moins 30 % des points de Verstappen pour éviter le sort de Yuki Tsunoda (8 % l’an dernier). Perez avait réussi 49 % en 2023, mais la pression est immense. Les experts estiment Hadjar à 25-35 %, grâce à son talent en F2 et sa filière Red Bull.

Hadjar excelle en qualifications, un atout sous les nouvelles règles favorisant les tours secs. Cependant, les erreurs en course pourraient coûter cher, comme pour Tsunoda. Fallows compare cela à l’arrivée de Perez : “Un jeune doit prouver sa constance sur 24 GP.”

Dans les simulations du podcast, Hadjar termine 4e ou 5e, aidant Red Bull au titre constructeurs. Sa marge de progression dépend des essais de Bahreïn fin février.

Pour plus de détails sur les lancements, consultez cet article sur Autosport.

Mouvements de pilotes et adieux marquants

Le marché des pilotes bouillonne. Le transfert le plus médiatisé pourrait être celui d’un top pilote vers Cadillac, comme Valtteri Bottas ou un jeune Américain pour booster l’image. Audi vise Nico Hulkenberg et Gabriel Bortoleto.

Parmi les départs, Sergio Perez et Yuki Tsunoda pourraient dire au revoir à la F1. Perez, après son éviction, opte pour l’Endurance ; Tsunoda pour l’IndyCar. Lance Stroll reste protégé chez Aston Martin, mais des rumeurs persistent.

• Transferts probables : Liam Lawson vers Red Bull sœur, Oliver Bearman chez Haas.
• Adieux : Kevin Magnussen, Logan Sargeant, Zhou Guanyu.
• Promotions : Hadjar, Antonelli, Bortoleto.

Vording anticipe un hiver agité, avec des annonces post-essais de Barcelone (26-30 janvier).

Patrons d’équipes en péril

Deux boss risquent leur poste d’ici 2026 : Otmar Szafnauer chez Cadillac pour résultats immédiats, et peut-être Mike Krack chez Aston Martin si Newey ne paie pas. Christian Horner chez Red Bull semble stable malgré les défis moteurs.

Frédéric Vasseur (Ferrari) et Toto Wolff (Mercedes) sont solides. Laurent Mekies (Red Bull) bénéficie du soutien Ford. Fallows note : “Les nouvelles règles exposent les faiblesses managériales rapidement.”

Les performances en essais hivernaux dicteront les sorts. Un mauvais début à Melbourne (8 mars) pourrait accélérer les changements.

En conclusion, 2026 promet du spectacle avec 11 équipes et des innovations radicales. Verstappen reste le favori, mais les outsiders comme Audi ou Cadillac pourraient bousculer la hiérarchie. Restez connectés pour les lancements dès mi-janvier et les premières prévisions confirmées. Quelles sont vos prédictions ? Partagez-les sur Motorsport.com. La saison s’annonce épique.