Premières images espion de la voiture Audi F1 2026 à Barcelone

Une vidéo espion de la première voiture de Formule 1 2026 en action a fait surface sur les réseaux sociaux. Il s’agit d’images de la séance d’essais préliminaires d’Audi au Circuit de Barcelona-Catalunya. Baptisée R26, cette monoplace marque les débuts du constructeur allemand en F1 sous sa nouvelle identité, issue de l’ex-Sauber.

Cette shakedown, réalisée en janvier avant les essais officiels à huis clos prévus fin janvier sur le même circuit, a permis à Audi de tester son premier groupe propulseur F1. Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto étaient attendus au volant pour cette journée de tournage.

Les pilotes au volant de la R26

Nico Hülkenberg, pilote expérimenté, et Gabriel Bortoleto, jeune talent brésilien, ont partagé le baquet de la R26 lors de cette session limitée à quelques tours. Cette première prise de contact vise à familiariser l’équipe avec la nouvelle plateforme mécanique.

Hülkenberg, qui rejoint Audi après des années chez Haas et Aston Martin, apporte son expertise des power units hybrides. Bortoleto, champion F2 en titre, représente l’avenir avec son profil ascendant.

La séance s’est déroulée dans le plus grand secret, mais des fans ont capturé des images depuis Turn 13. Ces vidéos, publiées sur la chaîne YouTube F1 A TODO GAS, offrent un aperçu précieux malgré leur faible résolution.

Cette initiative positionne Audi en pionnier pour 2026, devançant les concurrents dans le développement des nouvelles réglementations.

Les changements réglementaires visibles

Les monoplaces 2026 sont 100 mm plus étroites, un changement esthétique marquant immédiatement reconnaissable sur la R26. Cette réduction vise à améliorer les courses côte à côte.

Le nez légèrement surélevé et l’aileron avant orienté en “in-washing” respectent les règles FIA pour contrôler les sillages. Les endplates intègrent désormais un footplate et un flick-up pour gérer les flux autour des roues avant.

Ces évolutions aérodynamiques préfigurent une ère axée sur la stabilité des wake et la réduction de la saleté aérodynamique. Audi semble avoir parfaitement intégré ces contraintes dès les premiers tours.

Pour plus de détails sur la préparation, cet article de Motorsport.com confirme la présence des deux pilotes.

Suspension et architecture aérodynamique

Audi opte pour une suspension avant à poussoir (push-rod), un revirement par rapport au pull-rod adopté par Sauber en 2024. Cette configuration relie la biellette de direction depuis la partie supérieure du bulkhead châssis vers le bas de l’upright de roue.

Les réglementations ground-effect précédentes favorisaient le pull-rod pour l’anti-dive, mais les ressorts plus souples attendus en 2026 permettent ce retour aux bases. À l’arrière, la géométrie semble aussi push-rod, une tendance observée chez plusieurs équipes depuis 2022.

Les sidepods adoptent une solution “in-washing”, contrastant avec le downwash dominant de Red Bull ces dernières années. Cela maximise l’efficacité de la section en bouteilles de Coca à l’arrière.

• Avantages du push-rod avant : Meilleure accessibilité pour les réglages et adaptation aux ride heights moins sensibles.
• Sidepods in-washing : Maintien de l’attachement des flux pour éviter la perturbation des pneus arrière.
• Évolution par rapport à Sauber 2024 : Retour à des layouts plus conventionnels pour la flexibilité.

Ces choix techniques soulignent l’approche pragmatique d’Audi pour la saison inaugurale.

Sonorité et autres détails observés

Le bruit du moteur reste proche des V6 hybrides actuels, mais gagne en plénitude sous l’accélération. Les nouveaux power units 2026 promettent un son plus engageant sans compromettre l’efficacité.

L’aileron arrière présente un double montant sous la pale, remplaçant le swan-neck unique intégré au DRS. Cette conception améliore la rigidité et le contrôle des flux.

Malgré la granulosité des images, ces éléments confirment l’adaptation aux règles 2026. Pour des analyses plus poussées, PlanetF1 rapporte l’émergence de ces footages.

Les photos AI floues circulant auparavant pâles en comparaison avec cette vidéo authentique.

Vers une saison 2026 excitante

Cette shakedown place Audi en bonne position avant le lancement officiel à Berlin le 20 janvier. Les premiers tours de la R26 valident les simulations et préparent l’équipe aux défis des nouvelles règles.

Avec Hülkenberg et Bortoleto, Audi vise un impact rapide sur la grille. Ces images espion alimentent l’enthousiasme des fans pour une ère renouvelée en F1, où l’innovation mécanique reprendra le devant de la scène.

L’arrivée de nouveaux constructeurs comme Audi promet une concurrence féroce dès 2026.