Pramac Racing, l’équipe satellite de Yamaha en MotoGP, a marqué les esprits en étant la première à dévoiler la livrée de sa moto pour la saison 2026. L’événement s’est déroulé mardi à l’Accademia Musicale Chigiana de Sienne, en Italie, et a été diffusé en ligne pour toucher un large public. Les deux pilotes, le nouveau venu Toprak Razgatlioglu et le titulaire Jack Miller, étaient présents pour cette occasion spéciale.
Cette livrée revisite les couleurs bleu et violet introduites en 2025, suite au partenariat avec la marque Alpine du groupe Renault. Elle symbolise un nouveau chapitre pour Pramac après une première année mitigée avec Yamaha. L’équipe espère rebondir avec les évolutions techniques à venir.
Une livrée fidèle aux racines avec une touche moderne
La nouvelle livrée de Pramac conserve l’identité visuelle forte du bleu dominant, ponctué de touches violettes élégantes. Ce schéma chromatique, hérité de 2025, met en valeur les sponsors principaux comme Alpine, dont le logo est proéminent sur le carénage.
Photo : Pramac Racing
Cette évolution subtile reflète la continuité tout en intégrant des motifs plus dynamiques, adaptés à la future Yamaha M1 V4. Les designers ont opté pour des dégradés fluides qui évoquent la vitesse et la performance, essentiels en MotoGP.
Pour les fans, cette révélation arrive à point nommé, juste avant les essais hivernaux. Elle tease les performances attendues d’une machine radicalement nouvelle.
L’événement à Sienne n’était pas anodin : l’Accademia Musicale Chigiana apporte une touche culturelle italienne, renforçant les liens de Pramac avec ses racines toscanes.
Enfin, cette livrée positionne Pramac comme précurseur, alors que Yamaha prévoit sa propre présentation le 21 janvier à Jakarta.
Toprak Razgatlioglu et Jack Miller, un duo ambitieux
Toprak Razgatlioglu, triple champion du monde Superbike, fera ses débuts en MotoGP avec le numéro 7. Son préféré, le 54, est déjà pris par Fermin Aldeguer chez Gresini. En tant que rookie, il participera au shakedown test à Sepang du 29 au 31 janvier, aux côtés du pilote d’essais Yamaha Augusto Fernandez.
Jack Miller, qui a devancé Miguel Oliveira pour le second baquet, attendra le test officiel du 3 au 5 février pour rouler sur la M1 2026. L’Australien connaît bien Pramac pour ses années Ducati et apporte son expérience.
Ce duo mixe jeunesse explosive et maturité. Razgatlioglu, comparé à Casey Stoner pour son style unique (lire plus sur Autosport), vise un impact immédiat.
Miller, de son côté, motive l’équipe. Dans une récente interview sur Motorsport Week, il a déclaré : « Yamaha met tout en œuvre sur ce projet V4 », soulignant l’engagement du constructeur japonais.
Leur présence à la révélation a permis des échanges avec les médias, boostant l’excitation autour de Pramac.
Le programme des essais pré-saison à Sepang
Les tests de Sepang marqueront le début concret de la préparation 2026. Le shakedown du 29-31 janvier est réservé aux rookies et pilotes d’essais, une opportunité en or pour Razgatlioglu d’apprivoiser la M1.
Du 3 au 5 février, l’ensemble du paddock se réunira pour le test principal. Miller pourra alors évaluer les avancées de la nouvelle moto.
Sepang, avec son tracé technique et ses virages variés, est idéal pour valider les réglages aérodynamiques et électroniques.
Yamaha mise sur ces sessions pour combler l’écart avec les leaders Ducati et Aprilia.
Les données collectées influenceront les développements jusqu’au Grand Prix d’ouverture.
Le passage au V4 Yamaha, un virage stratégique
2026 signe un tournant pour Yamaha avec l’abandon du inline-four au profit d’un V4 sur la M1. Cette révolution vise à aligner la puissance sur celle des concurrents.
Pramac, après des succès Ducati (titre équipes 2023, pilotes 2024 avec Jorge Martin), a connu 2025 difficile : 125 points, dernier au classement.
À titre de comparaison, l’usine Yamaha a fini 6e avec 269 points, surtout grâce à Fabio Quartararo.
Oliveira et Miller n’ont pas pu rivaliser, loin derrière LCR Honda (165 points).
Ce V4 promet plus de couple et de vitesse de pointe, crucial pour les circuits rapides.
Bilan 2025 et ambitions pour 2026
La saison 2025 a été décevante pour Pramac sous Yamaha. Malgré le switch réussi de Ducati, les résultats ont peiné.
L’équipe a présenté séparément cette année, contrairement à 2025.
Pour 2026, l’enjeu est clair : remonter avec la nouvelle M1.
Les fans attendent un retour aux avant-postes, comme sous Ducati.
L’ensemble du calendrier des lancements et tests est détaillé ici sur Autosport.
Cette révélation de livrée lance idéalement l’année, avec Razgatlioglu et Miller prêts à briller. Les essais de Sepang révéleront si le V4 Yamaha propulse Pramac vers le haut de tableau. L’avenir s’annonce passionnant pour cette équipe italienne ambitieuse.
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.