Pourquoi Bagnaia semble plus proche de quitter Ducati que de prolonger

Malgré le calme affiché par Francesco Bagnaia ces derniers jours sur ses chances de renouveler son contrat MotoGP avec Ducati, les signaux émanant des hautes sphères du constructeur de Bologne indiquent que l’Italien pourrait être plus proche d’un changement d’équipe que d’une continuation en rouge. À un moment aussi crucial, avec le marché des pilotes en pleine effervescence, les informations filtrent avec retard, comme le souhaitent les principaux acteurs.

L’exemple le plus récent de ce délai s’est manifesté lors de la présentation Ducati à Madonna di Campiglio, où Bagnaia était l’une des figures centrales. La sérénité du double champion du monde face aux questions sur la prolongation de son contrat, qui expire fin 2026, contraste avec les déclarations de la direction Ducati.

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Les déclarations contradictoires de Ducati

Les propos tenus par la direction Ducati ne laissent guère de place au doute. Claudio Domenicali, PDG de l’entreprise, et Davide Tardozzi, manager de l’équipe, ont tous deux insisté sur la priorité absolue donnée à Marc Marquez. “Renouveler avec Marc est notre priorité, comme cela l’était avec Pecco quand il est devenu champion du monde. C’est un contrat complexe avec beaucoup de paramètres à considérer. Mais nous sommes contents de lui et il l’est de nous, nous trouverons une solution car nous sommes en bonne position”, a déclaré Domenicali.

Tardozzi a ajouté : “Une fois que nous saurons si Marc continue ou non, nous penserons au deuxième pilote. Ce qui est clair, c’est que si Marc part, notre priorité sera de renouveler Pecco.” Malgré cette prudence, les informations d’Autosport indiquent que la prolongation du contrat du champion en titre est quasi certaine, comme rapporté dans cet article.

Cette position ferme envers Marquez a des implications qui desservent Bagnaia, au-delà de l’aspect émotionnel, notamment sur le plan financier. Quand le Catalan a rejoint l’équipe usine pour 2025, il l’a fait d’une position faible, acceptant les termes sans négociation. Aujourd’hui, après avoir dominé la saison, il a renforcé sa position et utilise ce levier dans les discussions avec Ducati, qui n’a pas la même puissance financière que Yamaha ou Honda.

Le coéquipier de #93 devra donc accepter ce qui lui est proposé. Bagnaia, ayant signé son contrat actuel en tant que champion du monde, rechignerait probablement à une dégradation de ses conditions, même si Ducati le considérait à moyen terme – ce qui n’est pas clair.

Les tensions internes après la saison 2025

La saison 2025 de Bagnaia a été marquée par un effondrement qui a créé des tensions au sein de Ducati Corse, difficilement masquées. Le pilote a remis en question à plusieurs reprises la capacité des ingénieurs à expliquer son manque de feeling à l’avant de sa Desmosedici GP25. Cette friction non résolue s’est prolongée jusqu’à la fin de l’année.

Les deux parties ont pris le temps de l’intersaison pour se ressourcer, non seulement sur la piste, mais aussi dans les bureaux, en vue du marché des pilotes le plus mouvementé depuis longtemps. “Je suis détendu sur mon renouvellement. Je veux juste bien démarrer la saison et me concentrer là-dessus. Il y a beaucoup de pilotes en fin de contrat, il faut rester focalisé sur le championnat”, a déclaré Bagnaia lundi dernier.

Personne ne croit que l’Italien mise sur les premières courses pour convaincre Ducati. Selon plusieurs agents consultés par Autosport, début mars, au GP de Thaïlande, toutes les équipes usine auront probablement bouclé leurs line-ups pour 2027 et 2028 – Ducati inclus. Cela signifie que Domenicali, Gigi Dall’Igna et consorts ont déjà tranché.

Les mots de Massimo Rivola, PDG d’Aprilia, prononcés la semaine dernière, résonnent particulièrement. Il a quasiment acté que le voisin de garage de Marquez serait Pedro Acosta – des propos qui n’ont pas plu à Dall’Igna : “Ce qui m’est parvenu, c’est que Rivola parlait plus de Ducati que d’Aprilia.”

Le dilemme Ducati : Bagnaia ou Acosta ?

Ducati doit choisir entre renouveler Bagnaia ou miser sur Acosta, qui accepterait n’importe quoi pour piloter une rouge – un pari similaire à celui de Marquez il y a deux ans. Signer le pilote de Murcie garantirait un successeur de haut niveau quand le natif de Cervera partirait.

Cependant, il serait discutable d’avoir déjà décidé cela et de priver Bagnaia – le pilote le plus titré de l’histoire Ducati – d’une chance de prouver que 2025 n’était qu’une anomalie. Pour illustrer les performances historiques :

  • Bagnaia : 2 titres MotoGP (2022, 2023), 18 victoires.
  • Marquez : 6 titres avec Honda, domination en 2025 avec Ducati.
  • Acosta : Étoile montante, champion Moto2 2024, rookie impressionnant en MotoGP.

Un article récent sur Motorsport.com détaille la livrée rétro des Ducati pour 2026, confirmant la présence de Bagnaia pour l’instant.

Malgré les rumeurs, Bagnaia reste focalisé sur la piste. Les agents estiment que le marché se fige vite, forçant Ducati à prioriser.

Perspectives pour le marché MotoGP 2027

Le marché 2027 s’annonce explosif, avec plusieurs top pilotes libres. Ducati, forte de sa Desmosedici dominante, attire tout le monde, mais ses choix internes pèsent lourd. Si Marquez prolonge pour deux ans, comme attendu, le budget se tend pour le second siège.

Bagnaia pourrait explorer des options chez Aprilia ou KTM, où Rivola semble l’attendre. Les tensions techniques de 2025, centrées sur l’avant de la moto, persistent-elles ? Bagnaia a parlé de “reset complet” pour défier Marquez.

Ducati a historiquement géré les duels internes (Stoner-Rossi, Dovizioso), mais ici, la hiérarchie penche vers Marquez. Tardozzi a confirmé : priorité Marc, puis Pecco si départ.

Les fans attendent la clarification avant le GP du Qatar 2026. DailySports rapporte que ça chauffe chez Ducati.

En conclusion, Bagnaia semble plus proche d’un départ que d’une prolongation, malgré son statut. Ducati privilégie Marquez et envisage Acosta comme futur. Pour Bagnaia, performer en 2026 sera crucial, mais le marché pourrait décider avant. Ce feuilleton influencera le championnat, rappelant que même les champions doivent prouver leur valeur. Restez connectés pour les annonces imminentes.

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Par Jeremy Bastonde

Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.