Les notes des pilotes Autosport existent depuis des décennies et passionnent les fans de Formule 1. Depuis leur lancement en ligne, les lecteurs peuvent aussi soumettre leurs scores, créant des débats animés sur les critères d’évaluation. Après les trois premières courses de Melbourne à Suzuka, les lecteurs placent Kimi Antonelli, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Pierre Gasly et Ollie Bearman en tête de leurs cinq meilleurs, avec George Russell tout proche. [1] [2]
Ce qui intrigue particulièrement, c’est que le pilote français occupe la quatrième place chez les lecteurs, mais la première chez l’expert avec une moyenne de 8,67 sur 10. Les lecteurs lui attribuent 7,69 en moyenne. Cette divergence soulève la question : Pierre Gasly est-il sous-évalué cette saison ? [3]
Les écarts entre notes des experts et des fans
Les notes Autosport reflètent une subjectivité assumée, mais elles mettent en lumière des tendances claires. Chez l’expert, Gasly domine avec 8,67, devant les autres pilotes du milieu de peloton. Les lecteurs, eux, privilégient les leaders du championnat comme Antonelli.
Cette différence s’explique par des critères variés : certains valorisent les résultats bruts, d’autres la performance pure face à la concurrence. Pour Gasly, ses courses solides en milieu de grille impressionnent l’expert plus que les fans, focalisés sur les podiums.
Dans notre podcast Autosport F1 sur le Grand Prix d’Australie 2026, nous avions déjà noté sa constance malgré les limites de l’Alpine.
Enfin, ces notes rappellent que la F1 n’est pas qu’une affaire de victoires : la gestion d’une voiture de milieu de peloton demande autant d’efforts que les batailles pour la pole.
Performances stellaires de Gasly en début de saison 2026
Gasly a brillé en Chine et au Japon avec l’Alpine A526. À Shanghai, une perte de boost au restart l’a privé d’une possible cinquième place, devancée par Bearman et Hulkenberg. Pourtant, son rythme était compétitif.
Au Japon, sa septième position fut impeccable : il a résisté à la pression de Max Verstappen sur la seconde moitié de course. “Ce n’est pas tous les week-ends que j’ai l’occasion de me battre avec un quadruple champion du monde”, a-t-il déclaré après Suzuka. [4]
L’Australie fut plus discrète, marquée par des erreurs de réglages Alpine, corrigées en course. Gasly a maximisé ses points malgré tout.
Ces résultats placent l’Alpine en tête du milieu de peloton, devant Haas sur le pace pur. Gasly en tire le meilleur, confirmant sa maîtrise.
La résilience chez Alpine en 2024 et 2025
Après deux ans difficiles à l’arrière avec des Alpine peu compétitives, Gasly a su rester motivé. En 2024, son podium au Brésil fut remarqué, mais il préférait sa 12e place à Bakou : “Personne n’a remarqué, et c’était probablement ma meilleure course de l’année.”
Il enchaînait 50 tours au limit sans faute, frustré de rentrer sans points. Cette approche pragmatique définit ses saisons récentes.
Même avec une voiture en sous-régime, il trouvait satisfaction dans les maximsations. Cela forge son mental pour 2026.
Son duo avec Ocon a sauvé la saison 2024, malgré la livrée terne et les soucis de poids.
Le poids du passé chez Red Bull et sa détermination
Le passage raté chez Red Bull en 2019 hante encore Gasly. Comparé à Verstappen, il peinait avec la RB15 nerveuse, contrairement aux Toro Rosso stables.
De retour chez Toro Rosso, il signe un podium au Brésil puis gagne à Monza l’an suivant, malgré le drame Hubert à Spa. Sa force mentale impressionne.
L’Alpine devait le relancer, mais les turbulences internes ont freiné. Avec le moteur Mercedes en 2026, l’A526 change la donne.
Gasly vise les top teams après l’été : “Le gap est trop grand aujourd’hui, sept secondes en 28 tours, c’est trois ou quatre dixièmes.”
Perspectives pour l’Alpine A526 et Gasly
L’A526 souffre d’instabilité avant en haute vitesse, mais Gasly y croit. Des correctifs pourraient la propulser vers McLaren et Ferrari.
Il n’a commis aucune erreur cette année, maximisant chaque opportunité. “J’aime les courses à haute pression”, dit-il.
Pour les notes détaillées du GP du Japon Autosport, Gasly est plébiscité. [5]
Malgré Antonelli en tête du championnat, Gasly excellerait en top car. Son leadership au milieu confirme son talent.
Gasly mérite ses fleurs : sa constance et sa vitesse pure le placent parmi les meilleurs. Avec une Alpine en progrès, 2026 pourrait être son année de confirmation. Les prochaines courses diront si les notes Autosport anticipent un classement pilotes surprise.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.