Avec Fabio Quartararo en partance pour Honda et Jorge Martin vers Yamaha, Ducati reste l’équipe MotoGP la moins sous pression. Marc Marquez a récemment exprimé son désir de rester avec le constructeur de Borgo Panigale, qui l’a aidé à redevenir champion du monde. Les signaux indiquent de plus en plus clairement que Pedro Acosta sera son coéquipier dès 2027.
Le journal espagnol AS rapporte déjà le départ d’Acosta de KTM pour Ducati, formant ainsi la paire la plus redoutable du plateau. Selon Autosport, l’accord avec le double champion du monde Moto3 (2021) et Moto2 (2023) est scellé, en attente des derniers détails du contrat de Marquez.
Le contexte du marché des pilotes MotoGP
Le marché des transferts MotoGP bat son plein en vue de 2027. Les mouvements de Quartararo vers Honda et de Martin à Yamaha ont accéléré les décisions chez Ducati. Marquez, calme dans ses déclarations récentes, a confirmé son intention de prolonger avec l’Italien.
Cette stabilité interne contraste avec la frénésie ailleurs. Ducati a agi vite pour sécuriser son line-up, anticipant les exigences de Marquez. Les rumeurs sur Acosta se multiplient depuis des semaines, confirmées par des sources fiables.
Acosta, actuellement chez KTM, a déjà exploré des options l’an dernier. Il envisageait de rompre son contrat pour rejoindre VR46 en 2026, mais KTM a refusé toute négociation. Pit Beirer, directeur sportif de KTM, a tenté de le retenir pour une prolongation.
Malgré ces efforts, Ducati semble avoir gagné la bataille. L’Espagnol disputera sa dernière saison avec KTM en 2026 avant de passer chez le rival italien.
Les signaux forts pour l’arrivée d’Acosta chez Ducati
Les indices pointant vers Ducati pour Acosta s’accumulent. Le contrat est prêt, attendant la finalisation de celui de Marquez. Les annonces officielles devraient suivre avant le GP d’ouverture 2026 en mars.
Cette manœuvre est vue comme agressive, surtout après la saison décevante de Francesco Bagnaia. Ducati n’a pas donné à l’Italien l’occasion de se relancer pleinement. Pourtant, c’est une stratégie de prévention des risques.
La direction de Bologne a dû agir face à l’urgence du marché. Sécuriser Acosta garantit un successeur de haut niveau pour Marquez, qui pourrait un jour prendre sa retraite ou changer d’air.
De plus, les exigences d’Acosta auprès de Ducati sont modérées. Il cible le siège officiel, profitant de la force de la Desmosedici.
La situation chez KTM et la succession d’Acosta
Acosta quittera KTM après 2026, laissant un vide dans l’équipe usine. Maverick Viñales est attendu pour prendre sa place. L’autre moto, actuellement celle de Brad Binder, reste incertaine.
KTM regrette de ne pas en avoir fait assez pour le retenir, comme l’explique un article récent sur Motorsport.com. Pit Beirer avait insisté pour une prolongation, sans succès.
Acosta, champion précoce, représente un talent rare. Son passage chez Ducati pourrait marquer le début d’une nouvelle ère pour lui en MotoGP.
KTM devra rebâtir autour de Viñales et Binder, ou trouver un nouveau joyau.
Les implications pour Bagnaia et le reste du plateau
Les représentants de Bagnaia cherchent activement un nouveau siège. Il pourrait rester dans la famille Ducati via VR46, ou viser Yamaha avec Martin. Honda pourrait le coupler à Quartararo, ou Aprilia avec son ami Marco Bezzecchi.
Cette offensive pour Acosta souligne les priorités de Ducati. Bagnaia paie le prix d’une saison en demi-teinte, malgré son talent polyvalent.
Le plateau 2027 s’annonce passionnant. Ducati avec Marquez et Acosta dominera-t-il ?
- Quartararo chez Honda : un duo inattendu.
- Martin chez Yamaha : retour aux sources.
- Bagnaia : options multiples, mais incertain.
Perspectives pour 2027 et au-delà
Ducati assure son avenir avec cette paire explosive. Marquez apporte l’expérience, Acosta la jeunesse et la vitesse brute. Ensemble, ils pourraient viser les titres successifs.
Le marché reste fluide, avec Bagnaia comme joker. Les annonces imminentes clarifieront le paysage avant 2026.
Cette stratégie proactive positionne Ducati en favori. Reste à voir si Acosta confirmera sur la Desmosedici, et quel impact cela aura sur le championnat.
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.