Pascal Wehrlein s'impose avec autorité au Jeddah E-Prix

Pascal Wehrlein a offert à Porsche une victoire dominante lors de la première course du Jeddah E-Prix, prenant ainsi la tête du classement des pilotes de Formula E. Le pilote allemand a parfaitement géré son Pit Boost Stop et son Attack Mode, creusant un écart de 7,5 secondes avant de gérer son énergie jusqu’au drapeau à damier. Cette performance marque la première victoire de Porsche en Formula E depuis le Miami E-Prix de 2025.

Polesitter Edoardo Mortara et Mitch Evans complètent le podium, tandis que le drame s’est invité dès le départ avec Nyck de Vries immobilisé sur la grille.

Un départ marqué par le chaos

Le Jeddah E-Prix a débuté dans la confusion. Nyck de Vries, sur Mahindra, a peiné à engager la marche avant et a dû être rapatrié au stand, abandonnant toute chance de points.[1]

Lorsque la course a pu enfin démarrer, Mortara a verrouillé ses freins à l’approche du virage 1, permettant à Maximilian Guenther de s’emparer de la tête. Norman Nato, sur Nissan, s’est glissé en deuxième position devant Taylor Barnard de DS Penske.

Wehrlein, parti plus loin, a rapidement progressé. Il a dépassé Barnard au restart après la virtual safety car, provoquée par la collision entre Pepe Marti et Zane Maloney au virage 7.

Guenther a géré le restart du tour 4 à la perfection, mais Nato l’a passé deux tours plus tard, plaçant Nissan en tête pour la première fois.

La remontée inexorable de Wehrlein

Wehrlein n’a cessé de grignoter son retard. Au tour 14, il a chipé la deuxième place à Guenther dans la Porsche d’usine. Le tour suivant, Nato lui a cédé le passage sans combat.

C’est lors de la phase des arrêts au Pit Boost que la stratégie a fait la différence. Guenther, ayant pris son Attack Mode tôt, menait encore à l’entrée des stands. Wehrlein est rentré en premier au tour 18, suivi par Guenther, Nato et Mortara un tour après.

Sorti des stands en tête effective, Wehrlein a activé son Attack Mode au tour 20 pour dépasser Guenther sans effort. Il a ensuite bâti un écart impressionnant de plus de sept secondes avec dix tours restants.

Mortara, retardé par un Attack Mode tardif, n’a pu menacer le leader malgré ses progrès.

Résultats de la course 1 du Jeddah E-Prix

Voici le top 10 de cette course palpitante :

1. Pascal Wehrlein (Porsche)
2. Edoardo Mortara (Mahindra)
3. Mitch Evans (Jaguar) – remontée depuis la 12e place
4. Nico Mueller (Porsche)
5. Antonio Felix da Costa (Jaguar)
6. Nick Cassidy (Citroen)
7. Sebastien Buemi (Envision)
8. Jean-Eric Vergne (Citroen)
9. Jake Dennis (Andretti)
10. Taylor Barnard (DS Penske)[2]

Guenther a chuté hors des points en 11e place à cause de son Attack Mode prématuré. Dan Ticktum et Nato ont aussi rétrogradé, tandis qu’Oliver Rowland, champion en titre, a terminé 17e dans une course cauchemardesque.

Porsche a brillé avec un doublé en top 4 grâce à Mueller.

Stratégie et innovations au cœur de la victoire

Cette édition introduisait le Pit Boost et un seul Attack Mode, que Wehrlein a maîtrisé à la perfection. Son timing a permis de sortir en leader incontesté, économisant de l’énergie en fin de course malgré une gestion agressive.

Evans, parti 12e, a su profiter des erreurs des autres pour le podium. Mortara, malgré son départ raté, a sauvé une deuxième place méritoire pour Mahindra.

Le circuit de Jeddah Corniche, sinueux et exigeant, a mis en lumière les faiblesses : verrouillages de roues et incidents au restart. Les résultats officiels de la FIA confirment cette hiérarchie.

Jaguar et Porsche dominent déjà cette saison 2025-26, avec Evans et Mueller en embuscade.

Implications pour le championnat

Wehrlein prend la tête des pilotes, un boost idéal pour défendre son titre conquis en saison 10. Porsche renforce sa position de championne en construction après Miami 2025.

Mahindra retrouve le podium avec Mortara, mais DS Penske déçoit malgré Guenther et Barnard. Nissan et Cupra ont perdu du terrain en fin de course.

Dans le même événement, le patron de Formula E a invité Max Verstappen au Jeddah E-Prix, une réponse taquine aux critiques du pilote Red Bull sur la F1 2026. Jeff Dodds a même précisé son invitation après les remarques sur les règlements futurs.

Cette victoire pose les bases d’un duel intense pour la course 2 demain.

Wehrlein arrive au drapeau avec 2,6 secondes d’avance, prouvant la solidité de Porsche dans la nouvelle ère GEN3 Evo. La saison s’annonce disputée, avec Jaguar et DS Penske en rivaux sérieux. Reste à voir si cette domination se confirme dans le double-header de Jeddah.