Oliver Solberg domine le Rallye Monte-Carlo 2025

Oliver Solberg a créé la sensation lors de l’ouverture de la saison WRC 2025 au Rallye Monte-Carlo. Le pilote suédois, nouveau chez Toyota, mène le classement général avec plus d’une minute d’avance sur ses poursuivants après la première journée complète. Sa performance exceptionnelle dans des conditions extrêmes de neige, de glace et de pluie a dépassé toutes les attentes de son équipe.

Malgré un début de saison prometteur, personne n’anticipait une telle domination. Solberg a construit son avance dès les trois spéciales de jeudi soir, avant de la creuser significativement vendredi. Cette masterclass sur les routes sinueuses des Alpes-Maritimes confirme son talent, déjà démontré par sa victoire au Rallye d’Estonie l’an dernier.

Une performance qui dépasse les attentes de Toyota

Solberg a pris les commandes avec 44,2 secondes d’avance à l’issue des spéciales de jeudi soir. Vendredi, il a poursuivi sur sa lancée, portant son écart sur son coéquipier Elfyn Evans à 1 minute 08,4 secondes. Sébastien Ogier, tenant du titre et décuple vainqueur à Monte-Carlo, se trouve à 6,5 secondes d’Evans seulement.

Dans la première spéciale de la journée, Solberg a gagné un temps considérable sur ses équipiers Toyota, atteignant 1 minute 10,7 secondes de marge. Un pneu avant gauche lent l’a ralenti dans la suivante, réduisant l’avance à 43,5 secondes, mais il a récupéré ce temps perdu avant la fin de la matinée. L’après-midi, face à des routes mêlant boue, neige et verglas, il a signé des temps dans le top trois, remportant la septième spéciale.

Jari-Matti Latvala, team principal Toyota, n’a pas caché son admiration. « Pour moi, c’est une performance sensationnelle. Je ne m’attendais pas à ce niveau sur ce rallye. Si c’était le Rallye de Suède, oui, mais pas ici. Ce qui m’impressionne le plus, c’est sa relaxation. Les autres pilotes semblent stressés, mais lui reste calme même dans les conditions difficiles. »

Solberg lui-même reste mesuré. « C’était incroyable. L’objectif était de rester constant et d’éviter les problèmes. Nous avons eu un pneu lent, mais sinon tout s’est bien passé. L’après-midi, c’était survivre sans erreurs. Il y avait beaucoup de pilotes sortis de la route, c’était effrayant. C’est la première fois que je fais de gros cuts dans la boue avec cette voiture, sans test préalable. Il y a encore beaucoup à apprendre. »

Conditions évolutives et défis techniques

Les routes de Monte-Carlo ont offert un cocktail infernal : neige fraîche, glace persistante et pluies torrentielles. Ces évolutions constantes ont piégé de nombreux pilotes, rendant chaque mètre périlleux. Solberg et son copilote Elliott Edmondson ont brillé par leur adaptation rapide.

Ogier, après des difficultés jeudi, a retrouvé son meilleur niveau l’après-midi, signant les meilleurs temps dans les deux dernières spéciales pour se rapprocher d’Evans. Chez Hyundai, Adrien Fourmaux occupe la quatrième place, malgré des soucis majeurs : absence de frein à main, obligeant des marches arrière aux épingles, et des problèmes électroniques et de pompe à essence, sanctionnés d’une pénalité de 30 secondes.

Thierry Neuville a perdu sa quatrième place en restant coincé dans un fossé pendant trois minutes lors de la dernière spéciale. Heureusement, des fans l’ont repoussé sur la route, lui permettant de conserver la cinquième position. Chez M-Sport Ford, le rookie Jon Armstrong impressionne en sixième place après deux crevaisons.

Takamoto Katsuta, septième avant une panne de direction assistée, a chuté au douzième rang. Le top 10 est complété par les pilotes WRC2 : Leo Rossel, Eric Camilli et Nikolay Gryazin de Lancia.

Classement général après la première journée

Voici les dix premiers au général provisoire :

• 1. Oliver Solberg (Toyota)
• 2. Elfyn Evans (Toyota) +1:08,4
• 3. Sébastien Ogier (Toyota) +1:14,9
• 4. Adrien Fourmaux (Hyundai) +5:05,2
• 5. Thierry Neuville (Hyundai)
• 6. Jon Armstrong (Ford) +7:18,6
• 7. Hayden Paddon (Hyundai)
• 8-10. Leo Rossel, Eric Camilli, Nikolay Gryazin (WRC2)

Ces écarts reflètent la férocité de l’épreuve, où un incident peut tout ruiner.

Perspectives pour la suite du rallye

Solberg aborde la suite avec prudence. « L’Estonie était facile en comparaison. Ici, tant de choses peuvent mal tourner. Ce n’est jamais fini tant que ce n’est pas fini. Il faut rester 100% concentré. Le plan ? Continuer à s’amuser et faire de mon mieux. Monte-Carlo reste Monte-Carlo. »

Pour plus de détails sur cette première journée, consultez l’analyse sur L’Équipe. Et pour les temps scratch complets, rendez-vous sur Motorsport.com.

Cette domination de Solberg redessine les hiérarchies en WRC. Toyota semble avoir trouvé un joyau avec ce jeune talent relaxé. La suite du rallye, avec ses longues spéciales, promet encore plus de spectacle et de rebondissements. Reste à voir si le Suédois pourra gérer la pression face aux loups expérimentés comme Ogier et Evans. Le championnat 2025 s’annonce passionnant dès son coup d’envoi.