La Nascar a dévoilé le format innovant de sa All-Star Race 2026, qui se tiendra pour la première fois sur le mythique Dover Motor Speedway, surnommé le Monster Mile. Ce rendez-vous non comptant pour le championnat, prévu les 15, 16 et 17 mai, proposera un marathon de 350 tours, en hommage aux courses habituelles de 400 tours sur ce circuit de 1 mile.[1][2]
Toutes les voitures inscrites prendront le départ, sans course ouverte séparée. Dix-sept pilotes sont déjà verrouillés pour la finale, et le reste du peloton devra batailler lors des deux premiers segments pour rejoindre les 26 concurrents éligibles au million de dollars de prix. Ce format complexe, qui nécessite presque une calculatrice, promet du spectacle sous l’ombre de Miles the Monster.[3]
La structure en trois segments
La course se divise en trois parties distinctes : deux segments de 75 tours chacun, suivis d’une finale de 200 tours. Tous les pilotes participent aux deux premiers segments, ce qui garantit une action intense dès le coup d’envoi. Les résultats combinés détermineront les 25 meilleurs, complétés par le vainqueur du vote des fans pour former le peloton final de 26 voitures.
Après le premier segment de 75 tours, la Nascar inversera l’ordre des 26 premiers classés pour le début du second segment. Ainsi, le 26e deviendra poleman, le 25e en deuxième position, et ainsi de suite. Cette inversion vise à mélanger les cartes et favoriser les remontées spectaculaires, un classique des exhibitions Nascar.
Le second segment, toujours 75 tours, verra les pilotes non verrouillés lutter pour les places qualificatives. Les pilotes déjà qualifiés pour la finale ne peuvent pas être éliminés, préservant leur présence automatique. Les positions combinées des deux segments (moyenne des classements) fixeront l’ordre de départ de la finale.
Pour la grande finale de 200 tours, les 25 premiers des segments précédents rejoindront le 26e spot via le vote fans. Les pilotes verrouillés occuperont les places de 1re à potentiellement 25e selon leurs performances moyennes. Ce système récompense la régularité tout en maintenant la pression.
Ce format marathon de 350 tours totales s’adapte parfaitement à Dover, connu pour ses courses endurantes. Historiquement, des éditions comme celle de North Wilkesboro en 2025 ont testé des formats similaires, mais cette version à Dover ajoute une couche mathématique avec les moyennes de finitions.
Les fans apprécient cette évolution, qui élimine les éliminatoires préliminaires et met tout le monde en piste dès le début. Comme l’indique l’annonce officielle de Dover Motor Speedway, cela intensifie le spectacle pour les 50 000 spectateurs attendus.
Les pilotes déjà verrouillés pour la finale
Dix-sept pilotes sont actuellement assurés de disputer la finale de 200 tours. Ils se qualifient via trois critères : victoires en courses comptant pour les points en 2025 ou 2026, anciens vainqueurs de l’All-Star Race encore en full-time, ou anciens champions de Cup Series en activité complète.[4]
Voici la liste complète :
- William Byron
- Kyle Larson
- Christopher Bell
- Denny Hamlin
- Chase Elliott
- Tyler Reddick
- Brad Keselowski
- Joey Logano
- Austin Cindric
- Ryan Blaney
- Josh Berry
- Austin Dillon
- Chase Briscoe
- Ross Chastain
- Shane van Gisbergen
- Bubba Wallace
- Kyle Busch[5]
Ces pilotes, stars des dernières saisons, apportent une garantie de qualité à la finale. Par exemple, Kyle Larson, double champion récent, domine souvent les exhibitions. Ross Chastain, vainqueur en 2025-2026, incarne la forme actuelle.
Les absents potentiels parmi les non-verrouillés devront performer lors des segments 1 et 2. Des outsiders comme Martin Truex Jr. ou Ty Gibbs pourraient viser le vote fans pour s’inviter.
Cette liste évolue encore, avec les courses de début 2026 pouvant ajouter des vainqueurs. Pour contextualiser, en 2025 à North Wilkesboro, 14 pilotes étaient verrouillés au même stade, menant à une finale explosive remportée par Joey Logano.
La qualification et le concours des mécaniciens
Les essais qualificatifs se dérouleront le samedi, combinant vitesse pure et performance d’équipe. Chaque pilote prendra le drapeau vert, bouclera un tour à fond, puis rentrera au stand pour un arrêt quatre pneus sans carburant sur le deuxième tour. Le temps total du vert au damier détermine la pole.
Le vainqueur du concours des mécaniciens, chronométré sur un arrêt précis (ligne un box avant et après la zone désignée), choisira sa boîte à pits pour la course du dimanche. Cela met en lumière l’importance des crews, comme lors des éditions passées où des arrêts fulgurants ont fait la différence.
Historiquement, le pit crew challenge ajoute du fun, avec des équipes comme celle de Hendrick Motorsports excellant souvent. En 2025, cela a boosté la pole de Christopher Bell.
Cette formule hybride prépare idéalement au format course, où les arrêts seront cruciaux sur 350 tours abrasifs à Dover. Les équipes s’entraînent déjà intensivement.
Réactions et enjeux pour 2026
Ce format a suscité des réactions mitigées, beaucoup le qualifiant de “nécessitant une calculatrice” en raison des inversions et moyennes. Des observateurs comme ceux de Motorsport.com soulignent sa complexité, mais saluent l’inclusion totale du field.[2]
Joey Logano, verrouillé et habitué aux exhibitions, a commenté : “Ça va être intense, avec des stratégies folles sur le Monster Mile.” Kyle Busch, autre qualifié, apprécie l’absence d’Open : “Tout le monde en piste, c’est plus juste.”
Lié aux changements de format Nascar pour 2026, ce All-Star teste la nouvelle philosophie de régularité. Les playoffs reviennent au Chase, alignant l’exhibition sur cette tendance.
Dover, avec son banking élevé et sa concrete abrasive, amplifiera les enjeux pneus et stratégie. Des crashes historiques comme en 2023 rappellent les risques.
Cette All-Star Race pourrait redéfinir les exhibitions Nascar, en rendant Dover un spot récurrent. Les fans voteront massivement pour leur favori.
En conclusion, ce format ambitieux promet un spectacle inédit, récompensant talent, stratégie et équipe. Avec 17 stars verrouillées et un vote décisif, la finale s’annonce épique. Reste à voir si la calculatrice tiendra le rythme des 350 tours sur le Monster Mile, marquant un tournant pour les non-championnats Nascar en 2026. Pour plus sur les évolutions Nascar, consultez cet article détaillé sur Motorsport.com.
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.