Le début du week-end de Singapour 2025 n’a pas uniquement été marqué par une chaleur écrasante et la nécessité de gérer une chaleur extrême dans les véhicules, mais aussi par une journée riche en déceptions pour Lando Norris. En cette première journée d’essais libres, le pilote britannique exprime clairement qu’il ne retrouve pas les sensations qu’il avait l’année dernière sur ce même circuit. Entre FP1 et FP2, ses performances ont été en-deçà de ses attentes, et surtout, une collision en fin de FP2 complique encore sa tâche pour la suite du week-end.
On a vu Norris finir respectivement 6e lors de la première séance et 5e lors de la seconde, derrière Fernando Alonso et Oscar Piastri. Si ces positions peuvent sembler correctes en surface, l’état d’esprit du pilote traduit une réelle insatisfaction. Norris a confié à l’équipe qu’il “manquait toutes les sensations que j’avais ici l’année dernière”, un signe qui ne pardonne pas dans le monde très exigeant de la F1. La journée s’est achevée sur une note amère, alors que Piastri et Alonso prennent l’ascendant, laissant augurer un week-end difficile pour le Britannique et son équipe McLaren.
Récapitulatif FP1 et FP2 : Norris en quête de sensations, Piastri en tête
Dès le début, la journée de Norris a été marquée par une difficulté à retrouver le feeling optimal dans sa McLaren. Lors de la FP1, il a terminé à la 6e place, à presque une demi-seconde de Fernando Alonso, ce qui pour un pilote de son calibre n’est pas satisfaisant. La sensation de manque de grip et le ressenti général évoquaient un dimanche déjà compliqué à anticiper, surtout avec la pression de devoir confirmer un bon rythme pour la qualification.
La seconde séance, FP2, s’est révélée tout aussi frustrante. Norris, encore en retrait par rapport à ses standards, s’est montré devancé par Oscar Piastri, qui lui a claqué la pole provisoire en fin de séance. Norris a reconnu qu’il accusait un retard conséquent, de l’ordre de 0,483 seconde par rapport au jeune Australien, champion en titre. Il a déclaré : « Ma voiture n’est pas à moitié seconde, n’est-ce pas ? Ma conduite est à moitié seconde ». La différence de rythme était flagrante, et Norris a exprimé une certaine inquiétude quant à son niveau actuel face à un Piastri qui semble en pleine confiance.
Subtilement, Norris a évoqué qu’il “ne fait pas un très bon boulot” pour l’instant, ce qui montre une lucidité avant la bataille cruciale des qualifications. La régularité des performances et le ressenti en piste restent encore à affiner pour espérer un meilleur résultat en course.
Collision de Leclerc dans le pitlane : une fin de journée critique pour Norris
Alors que Norris semblait peiner, la fin de FP2 a réservé une surprise désagréable. Charles Leclerc, dans une manœuvre mal anticipée, a percuté son propre monotype dans le pitlane au moment où la séance touchait à sa fin. L’impact a endommagé l’avant de la monoplace de Norris, qui était encore en pleine concentration. Cette collision a non seulement endommagé la carrosserie, mais aussi compliqué la récupération pour le reste de la journée.
Norris n’a pas souhaité commenter immédiatement l’incident, mais son expression faciale laissait apparaître sa frustration. La collision de Leclerc, un incident se produisant dans un espace critique, met en lumière la nervosité ambiante sur ce circuit, où chaque erreur peut coûter cher. La dégradation du set-up par l’impact risquait aussi d’impacter la fiabilité et les réglages pour la suite, notamment pour la séance de qualification occupée à peaufiner le meilleur chrono.
Ce genre d’incident n’est pas rare à Singapour, surtout lors des fins de séance où la tension est palpable et chaque pilote tente de maximiser son temps d’essai. Pour Norris, cela signifie que la marge d’erreur est désormais réduite, et qu’il doit rapidement rebondir pour retrouver un rythme en vue des qualifications.
La performance impressionnante de Piastri en FP2 : leader et facteur à surveiller
En contraste avec la mauvaise journée de Norris, Oscar Piastri a brillamment tiré parti des conditions et des essais de vendredi. Il a terminé en tête du classement lors de FP2, utilisant à la perfection ses pneus medium et soft malgré deux drapeaux rouges. Sa capacité à gérer ces interruptions et à établir un chrono compétitif a renforcé sa position de leader provisoire pour ce week-end.
Le jeune Australien a indiqué qu’il était “très satisfait de la voiture”, précisant qu’il “a beaucoup appris” lors de cette séance. Son avance, même si limitée à 0,3 seconde sur Norris, est un signe clair que le pilote de la Renault-powered McLaren se sent à l’aise sur cette piste urbaine exigeante. La confiance affichée par Piastri laisse penser qu’il est dans une dynamique positive pour la qualification et la course.
De plus, avec une avance de 25 points au championnat, Piastri commence à faire de Singapour un véritable tournant dans sa saison. Sa maîtrise technique et sa capacité à s’adapter rapidement aux conditions difficiles pourraient faire de lui un outsider sérieux dans la bataille pour la victoire cette fin de semaine. Pour Norris, cela soulève la nécessité de retrouver de la vitesse rapidement ou l’angoisse d’une journée supplémentaire à déchanté pourrait s’installer.
Impacts sur le classement et perspectives pour le week-end
Ce vendredi a clairement mis en lumière un fait incontournable : Norris doit rapidement retrouver ses sensations pour ne pas laisser Piastri prendre le dessus. Avec près de 0,5 seconde qui le sépare du leader après FP2, l’écart est significatif. Norris a admis qu’il n’était “pas satisfait de son niveau actuel”, ce qui indique que de nombreux ajustements seront nécessaires avant la qualification.
Le contexte de Singapour, avec ses nombreux virages serrés et ses relents d’asphalte chaud, exige une gestion parfaite des pneus et du rythme. Norris et son équipe devront analyser méticuleusement leurs données pour affiner leur set-up, surtout après la collision du pitlane. La course pourrait alors se jouer sur l’efficience des stratégies et la capacité à gérer la fatigue des pneus sur cette piste où tout peut basculer rapidement.
Pour Piastri, l’objectif sera de continuer à exploiter cette dynamique positive, même si la pression monte en raison de son avance au championnat. La performance en FP2 lui donne un avantage psychologique, mais il faudra confirmer en qualifications pour espérer une victoire à Singapour. Quant à Norris, la pression est d’autant plus forte que cette course pourrait marquer un tournant dans leur duel au championnat.
Les grands enjeux pour Norris, Piastri et le reste du plateau
Ce vendredi a posé plusieurs questions clés pour la suite du week-end :
- Norris pourra-t-il retrouver un bon feeling pour dominer en qualification ?
- La collision de Leclerc aura-t-elle des répercussions techniques ou stratégiques ?
- Piastri pourra-t-il maintenir sa forme et sa confiance, malgré la pression qui monte ?
- La gestion des pneus en FP3 et en qualification sera-t-elle la clé pour maîtriser la course ?
Pour Norris, la victoire ne passe pas seulement par la performance pure, mais aussi par la capacité à transcender cette journée décevante. La lucidité qu’il a affichée en affirmant qu’il “ne fait pas un très bon boulot” pourrait lui servir de moteur pour améliorer rapidement. En revanche, Piastri, grâce à sa maturité et sa régularité, reste la grande menace pour Norris en ce début de week-end singapourien.
Ce vendredi montre déjà la nécessité d’adapter rapidement les stratégies, tant tactiques que techniques, pour espérer tirer son épingle du jeu dans cette course urbaine difficile. La suite s’annonce intense, et nul doute que samedi sera décisif pour déterminer qui pourra prétendre à la pole ou à une place dans le top 3.
Ce que cela signifie pour le championnat : La journée d’ouverture à Singapour aura sans doute un impact majeur sur la course à la tête du classement. Norris, actuellement derrière Piastri en points, doit transformer cette relativité de performance en gains tangibles si il veut continuer à espérer une ultime victoire cette saison. La pression monte, et chaque détail comptera pour faire basculer la balance en faveur de l’un ou l’autre de ces jeunes talents. La bataille pour Singapour ne fait que commencer.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.