NASCAR dévoile les transferts complets de points propriétaires pour 2026

NASCAR a publié la liste exhaustive des transferts de points propriétaires pour la saison 2026 dans ses trois séries nationales : Cup Series, O’Reilly Auto Parts Series et Craftsman Truck Series.[1] Ces points, accumulés par les propriétaires d’équipes en 2025, jouent un rôle déterminant au début de la nouvelle saison. Ils influencent l’ordre des qualifications, les groupes d’essais et surtout la possibilité de verrouiller une place en course sans passer par les qualifications.

Pour les petites équipes ou les nouveaux entrants, ces transferts représentent une opportunité stratégique de démarrer avec un avantage compétitif. Les équipes vendent ou échangent souvent ces points pour optimiser leurs positions. Cette année, plusieurs mouvements notables impliquent des équipes comme Trackhouse Racing et RFK Racing en Cup Series.

Transferts en NASCAR Cup Series

La NASCAR Cup Series voit plusieurs transferts stratégiques, principalement autour de Trackhouse Racing et RFK Racing. Ces changements visent à positionner au mieux les nouvelles voitures et pilotes pour les premières épreuves de 2026.

Voici la liste complète des transferts :

Nouvelles voitures à zéro points : #199 RFK Racing (Corey LaJoie).[1]

Trackhouse Racing opère un remaniement interne impressionnant. La 12e place du #88 passe au #97 pour Shane van Gisbergen, un ancien de Supercars australien qui fait ses débuts en full-time. Cela donne à l’équipe un excellent point de départ pour intégrer ce talent prometteur. De même, les points du #99 (29e) atterrissent sur le #88 avec Connor Zilisch, jeune prodige issu de la Xfinity Series.

RFK Racing bénéficie aussi de bons points. Les 18e du #60 vont au #51 de Rick Ware Racing pour Cody Ware, tandis que le #51 (36e) remonte au #60 avec Ryan Preece. La nouvelle #199 pour Corey LaJoie démarre à zéro, mais l’équipe mise sur son expérience pour grimper vite.

Ces transferts pourraient reshaper les qualifications initiales. Historiquement, des points élevés ont permis à des équipes comme 23XI Racing en 2022 de sécuriser des places précoces, évitant les stress des bumps. En 2026, Trackhouse semble prête à dominer les essais de Daytona.

Transferts en NASCAR O’Reilly Auto Parts Series

L’O’Reilly Auto Parts Series, anciennement Xfinity, affiche une activité intense avec de multiples échanges impliquant Kaulig Racing, Young’s Motorsports et Alpha Prime Racing. Ces mouvements reflètent une saison 2025 compétitive où les points ont été disputés âprement.

Voici les principaux transferts :

Nouvelles à zéro : #43 Alpha Prime Racing, #84 Sam Hunt Racing, #93 Viking Motorsports, #23 Jordan Anderson Racing, #11 Joe Gibbs Racing, #80 PK+K Racing, #15 Hettinger Racing.

Kaulig Racing cède des points solides : la 14e au #02 Young’s pour Ryan Ellis, la 21e au #42 Young’s, et la 22e au #24 Sam Hunt pour Harrison Burton, fils de Jeff Burton et pilote expérimenté. Cela renforce les midfielders.

Alpha Prime Racing consolide sa présence avec les 24e au #45 pour Lavar Scott et les 33e au #96 Viking pour Anthony Alfredo. Joey Gase Motorsports recycle ses propres points internes. Ces ajustements visent la stabilité pour viser les playoffs dès Daytona.

Comme en 2024 où des transferts similaires ont aidé Spire à progresser, ces changements pourraient créer des surprises en ouverture à Daytona International Speedway.

Transferts en NASCAR Craftsman Truck Series

La Craftsman Truck Series connaît des échanges dynamiques chez ThorSport et Halmar Friesen Racing, avec des implications pour les leaders potentiels de 2026.

Liste des transferts :

Nouvelles à zéro : #25 Kaulig Racing, #03 Affarano Motorsports, #20 McAnally-Hilgemann Racing, #51 Halmar Friesen Racing, #84 Cooks Technology.

ThorSport Racing, champion en titre des points propriétaires, redistribue intelligemment : la 2e au #88 pour Ty Majeski, la 14e au #98 pour Jake Garcia, et la 20e au #13 pour Cole Butcher. Halmar Friesen garde le contrôle avec la 3e au #62 et la 36e au #52 pour Stewart Friesen.

Kaulig Racing s’implante avec la 11e du #77 Spire au #12 pour Brenden Queen, la 24e au #16 pour Justin Haley, et la 29e au #10 pour Daniel Dye. Ces acquisitions positionnent Kaulig comme outsider sérieux.

Des transferts passés, comme ceux de 2023 aidant ThorSport à dominer, montrent l’impact : meilleures positions en qualifs et plus de chances de victoires précoces.

Ces transferts de points propriétaires redessinent le paysage pour 2026 dans les trois séries. Les équipes comme Trackhouse et ThorSport maximisent leurs atouts, tandis que les nouveaux entrants comme RFK #199 devront forcer. Pour les pilotes, cela signifie des départs plus sereins, potentiellement influençant le championnat dès les premiers tours de roues à Daytona. Suivez l’évolution sur Motorsport.com.[1] Quelles surprises réserve cette saison ?[2]