Le Driver Advisory Council (DAC) a déposé un mémoire d’amicus curiae auprès de la cour fédérale dans le cadre du litige antitrust opposant 23XI Racing et Front Row Motorsports à NASCAR. Un mémoire d’amicus curiae représente un document juridique déposé par une entité qui n’est pas directement partie au procès mais possède un intérêt substantiel dans son issue. Dans ce contexte, les pilotes de la Cup Series correspondent parfaitement à cette description, puisque leur carrière et leurs conditions de travail dépendent intrinsèquement de l’issue de cette bataille juridique.
Le DAC a été créé en 2022 comme organisme volontaire, et son objectif est de donner aux pilotes une voix collective et organisée dans leurs relations avec NASCAR. Cette structure représente le pendant pour les pilotes de ce que le Race Team Alliance représente pour les propriétaires d’équipes. Parmi ses réalisations notables figure la négociation du Driver Ambassador Program, mis en œuvre cette saison, qui récompense financièrement les pilotes pour leurs efforts de promotion du sport auprès des médias grand public. Ce programme est directement lié à l’accord de charte, dont la structure même est contestée dans le procès antitrust actuel.
La préoccupation centrale exprimée dans le mémoire est sans équivoque : « Le DAC est préoccupé par le fait que les droits et intérêts de ses pilotes puissent être matériellement impactés par toute résolution de cette affaire. » Cette intervention intervient à un moment critique, alors que les parties participent à une conférence de règlement judiciaire ordonnée par le tribunal, avec une audience prévue pour examiner les requêtes en jugement sommaire et une date de procès fixée au 1er décembre 2025.
Le document souligne également que « les pilotes ont toujours été le point focal pour les fans » et qu’avoir « toute discussion ou négociation sur l’avenir du sport sans que les pilotes aient une voix indépendante et soient entendus est contre-productif. » Cette position affirme clairement que les pilotes ne veulent pas être réduits au statut de simple monnaie d’échange entre NASCAR et les propriétaires d’équipes.
Les enjeux antitrust de la procédure judiciaire entre NASCAR et les équipes
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.