La gestion des courses en MotoGP a connu une évolution notable en 2025 sous la présidence de Simon Crafar. Les pilotes Ducati, Marc Marquez et Francesco Bagnaia, ont salué cette nouvelle approche, qui privilégie le dialogue avant la prise de décision.
Évolution de la gestion des courses en MotoGP
La discussion autour de la gestion des courses en MotoGP a connu une évolution positive en 2025 sous la présidence de Simon Crafar. Les pilotes Ducati Marc Marquez et Francesco Bagnaia ont exprimé leur satisfaction quant à la nouvelle approche de gestion des incidents, qui favorise le dialogue avant la prise de décision. Cette nouvelle méthode a été mise en pratique lors du Grand Prix d’Italie, où Marquez et Bagnaia ont été convoqués à la direction de course après leur contact lors de la course. Cependant, cette convocation visait une discussion, non une sanction. Bagnaia a exprimé son appréciation pour cette démarche améliorée, précisant que Crafar favorise désormais le dialogue avant la prise de décision, contrairement à la pratique antérieure. Il indique : « Avant, vous alliez voir les commissaires, on discutait et puis on recevait une pénalité. » Marquez a également salué cette approche, affirmant que cela permet « de mieux connaître la situation » et de comprendre « où sont les limites » grâce à des conversations constructives.
Une approche plus transparente
La nouvelle approche de gestion des incidents mise en place par Simon Crafar vise à améliorer la transparence et la compréhension des décisions prises par les commissaires. Les pilotes sont désormais encouragés à discuter avec les commissaires pour clarifier les incidents et comprendre les raisons derrière les décisions. Cette approche a été saluée par les pilotes Ducati, qui ont apprécié la possibilité de discuter avec les commissaires et de comprendre les raisons derrière les décisions.
Les réactions des pilotes
Les pilotes ont réagi positivement à cette nouvelle approche.
Marquez et Bagnaia satisfaits
Marquez et Bagnaia ont tous deux apprécié la nouvelle méthode de gestion des incidents. Ils ont souligné l’importance du dialogue dans la compréhension des décisions prises par les commissaires. Leur expérience lors du Grand Prix d’Italie a été citée en exemple de cette nouvelle approche.
Morbidelli critique la cohérence des sanctions
Cependant, cette nouvelle méthode n’est pas globalement acceptée. Certains pilotes, comme Franco Morbidelli, ont critiqué la gestion de certains incidents. Morbidelli a défendu sa conduite après avoir été pénalisé pour avoir poussé Maverick Vinales hors piste. Il a déclaré : « Je fais ma course, je ne pense pas à en faire plus ou moins. » Cette déclaration met en lumière les défis persistants dans la gestion des courses et la nécessité d’une cohérence dans les sanctions.
Bilan et perspectives
La transformation de la gestion des incidents, encouragée par Crafar, favorise un dialogue plus transparent et compréhensible pour les pilotes. Cependant, des questions subsistent quant à la cohérence des sanctions dans certains cas. Les pilotes attendent avec intérêt de voir comment cette nouvelle approche évoluera dans le futur. Il est essentiel que la gestion des courses continue de s’adapter pour répondre aux besoins des pilotes et des fans. La saison en cours sera certainement suivie de près pour évaluer l’impact de ces changements.
La nouvelle approche de gestion des courses en MotoGP mise en place par Simon Crafar marque un tournant important dans la gestion des incidents. Les pilotes et les fans attendent avec intérêt de voir comment cette nouvelle approche évoluera dans le futur. Il est clair que la gestion des courses continuera de s’adapter pour répondre aux besoins des pilotes et des fans.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.