Les équipes de F1 ont présenté des mises à jour aérodynamiques importantes pour le Grand Prix d’Autriche. Les changements apportés par les équipes visent à améliorer les performances de leurs monoplaces.
Les changements aérodynamiques apportés par les équipes de F1
Les équipes de F1 ont présenté des mises à jour aérodynamiques importantes pour le Grand Prix d’Autriche. Les changements apportés par les équipes visent à améliorer les performances de leurs monoplaces.
Ferrari : des modifications significatives pour améliorer l’appui
Ferrari a introduit des changements importants à sa planche de bord, ses clôtures et son corps. L’équipe a refondu le diffuseur pour augmenter l’appui. Selon Ferrari, “ce pack de planche, avec des clôtures frontales mises à jour, a permis d’améliorer l’écoulement vorticitaire en aval, avec une redistribution du volume de diffuseur et une augmentation globale de la charge aérodynamique.” Les modifications apportées par Ferrari sont considérées comme l’une des plus significatives de la saison.
Red Bull : des changements limités pour stabiliser le flux
Red Bull a limité ses changements à une nouvelle aile de bord de planche, visant à stabiliser le flux et améliorer la charge sur cette région. L’équipe a choisi de se concentrer sur des ajustements mineurs pour maintenir la compétitivité de leur monoplace.
McLaren : des modifications pour accompagner les changements de géométrie
McLaren a modifié la géométrie de la suspension avant et retravaillé ses dispositifs aérodynamiques sur ses coins avant et arrière pour accompagner ces changements. Les modifications apportées par McLaren visent à améliorer la stabilité et la maniabilité de leur monoplace.
Les autres équipes et leurs modifications
Les autres équipes de F1 ont également apporté des modifications significatives à leurs monoplaces.
Mercedes : des changements pour améliorer la circulation d’air
Mercedes a simplement augmenté la capacité de refroidissement en élargissant ses conduits de frein et la sortie de la couverture moteur pour améliorer la circulation d’air. Les modifications apportées par Mercedes visent à améliorer la fiabilité et les performances de leur monoplace.
Racing Point : des changements sur l’aileron avant et arrière
Racing Point a revu son aileron avant et son profil d’aileron arrière. Les modifications apportées par Racing Point visent à améliorer la charge aérodynamique et la stabilité de leur monoplace.
Sauber : des modifications pour améliorer l’appui
Sauber a apporté une nouvelle aile arrière adaptée aux circuits à fort appui, ainsi qu’une refonte de la planche avec modifications du bord et du diffuseur. Les modifications apportées par Sauber visent à améliorer les performances de leur monoplace sur les circuits à forte charge aérodynamique.
Les réactions des pilotes et les enjeux pour le Grand Prix d’Autriche
Les pilotes et les équipes sont impatients de voir l’impact des modifications apportées à leurs monoplaces. Lewis Hamilton a commenté que “nous ne savons pas encore quel sera l’effet réel de cette nouvelle planche, mais nous espérons qu’elle sera une étape positive.” Les enjeux pour le Grand Prix d’Autriche sont importants, avec des équipes qui cherchent à améliorer leurs performances et à se rapprocher de leurs concurrents.
Les équipes de F1 ont présenté des mises à jour aérodynamiques importantes pour le Grand Prix d’Autriche. Les changements apportés par Ferrari, Red Bull, McLaren, Mercedes, Racing Point et Sauber visent à améliorer les performances de leurs monoplaces. Les enjeux pour le Grand Prix d’Autriche sont importants, avec des équipes qui cherchent à se démarquer et à améliorer leurs chances de victoire.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.