Mercedes devient le fournisseur unique de la voiture de sécurité en F1 pour 2026

Mercedes prend les rênes complètes de la fourniture des voitures de sécurité et médicales en Formule 1 à partir de la saison 2026. Aston Martin, qui partageait ces responsabilités depuis 2021, a décidé de ne pas renouveler son contrat au terme de la campagne 2025. Cette décision marque la fin d’une collaboration de cinq ans marquée par des améliorations progressives des modèles Aston Martin.

Cette nouvelle confirme le retour en force de Mercedes, seul fournisseur depuis 1996 jusqu’à l’arrivée d’Aston Martin. Les fans de F1 retrouveront ainsi exclusivement les bolides Mercedes sur les circuits, pilotés par le vétéran Bernd Maylander.

Fin de l’ère partagée entre Mercedes et Aston Martin

Depuis 2021, Mercedes et Aston Martin alternaient les missions de voiture de sécurité. Mercedes déployait son AMG GT Black Series, tandis qu’Aston Martin fournissait la Vantage édition F1. Cette répartition visait à diversifier les fournisseurs et à booster la visibilité des marques.

Le contrat d’Aston Martin s’est achevé fin 2025. Dans un communiqué partagé avec Autosport, le constructeur britannique a expliqué : « L’accord d’Aston Martin avec la Formule 1 pour fournir la voiture de sécurité et la voiture médicale officielles de la FIA s’est conclu à la fin de la saison 2025. Ayant amplifié le retour de la marque en F1, nous sommes reconnaissants pour cette association et le succès de ce rôle clé sur la grille pendant cinq ans. »

Cette sortie n’est pas surprenante au vu des défis techniques rencontrés. Aston Martin avait investi pour améliorer ses modèles, mais les contraintes commerciales ou stratégiques ont prévalu. The Race rapporte que Mercedes assurera désormais les 24 manches de la saison sans partage.

La saison 2025 a vu Aston Martin déployer sa Vantage F1 édition, dotée de 656 ch grâce à un V8 biturbo 4.0 litres fourni par AMG. Elle succédait à un modèle initial critiqué pour sa lenteur. Le SUV DBX707, avec 697 ch, servait de voiture médicale.

Les critiques sur la performance de la Vantage d’Aston Martin

L’entrée en scène d’Aston Martin en 2021 a été mouvementée. La Vantage F1 Edition originale pesait 45 kg de plus que la Mercedes et manquait de 200 ch, la rendant nettement moins performante. Cela a suscité des plaintes des pilotes, habitués à la rapidité de l’AMG GT Black Series.

Lors du Grand Prix d’Australie 2022, Max Verstappen a immortalisé ces critiques en surnommant la voiture « la tortue verte » sur la radio d’équipe. « La safety car roulait si lentement, c’était comme une tortue. Incroyable », a-t-il déclaré après la course, pointant une vitesse de seulement 140 km/h sur la ligne droite.

Aston Martin a réagi avec des upgrades. En 2024, une Vantage revue gagnait 150 ch pour atteindre 656 ch, grâce à des turbos plus grands et un meilleur refroidissement. Fin 2025, au GP des Pays-Bas, la Vantage S a émergé avec environ 670 ch, un aileron arrière et des optimisations aérodynamiques.

Malgré ces progrès, RacingNews365 note que les investissements n’ont pas suffi à égaler pleinement la Mercedes. Les pilotes ont salué les améliorations, mais la réputation de lenteur persistait.

Ces évolutions ont permis à Aston Martin d’amplifier sa présence en F1, alignée sur son retour en grille comme écurie. Le rôle de fournisseur a offert une visibilité premium lors des neutralisations critiques.

Les atouts des modèles Mercedes pour 2026

Mercedes revient en force avec son AMG GT Black Series de 730 ch. Ce monstre, peint en rouge avec le sponsor CrowdStrike depuis peu, accélère de 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes. Il sera présent à toutes les 24 courses.

La voiture médicale repose sur la Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+, avec 639 ch et un 0-100 km/h en 3,2 secondes. Fiable et rapide, elle assure le transport médical en cas d’urgence.

Bernd Maylander, pilote officiel depuis 2000, connaît parfaitement ces machines. L’Allemand, ancien pilote GT, gère les neutralisations avec précision, comme lors des 24 dernières années. « J’ai encore les nerfs à vif », confiait-il récemment dans une interview.

• Puissance : 730 ch pour la safety car, surpassant les rivales.
• Poids : Optimisé pour une agilité maximale.
• Historique : Fournisseur exclusif de 1996 à 2021.
• Fiabilité : Testée sur des milliers de km en conditions F1.

Ces specs garantissent des bunchings efficaces, essentiels pour la sécurité.

Implications pour la saison 2026 de F1

Avec 24 Grands Prix au programme, l’uniformité des voitures de sécurité simplifie la logistique FIA. Plus d’alternance signifie une référence constante en performance.

Les pilotes bénéficieront d’une safety car toujours rapide, évitant les frustrations passées. Verstappen et consorts apprécieront la cohérence.

Mercedes gagne en visibilité marketing, via ses sponsors. Aston Martin se recentre sur son écurie et ses modèles route.

Cette décision pourrait ouvrir la voie à de futurs partenariats. La FIA pourrait chercher un second fournisseur plus performant à terme.

Mercedes consolide son rôle historique en F1. Pour 2026, attendez-vous à voir l’AMG GT Black Series dominer les neutralisations, assurant sécurité et spectacle. Cette exclusivité renforce la tradition tout en promettant efficacité sur une saison intense.