Le meilleur circuit F1 à visiter ? L'avis des journalistes d'Autosport

Le calendrier de la Formule 1 en 2025 est le plus chargé de son histoire avec 24 circuits, chacun offrant une expérience unique pour les pilotes, les équipes et les fans. À l’approche de la trêve hivernale, les journalistes d’Autosport ont classé tous les circuits actuels – à l’exception de Madrid qui fera ses débuts cette année – selon quatre critères essentiels : le tracé, l’histoire et l’atmosphère, la localisation et les installations. Ce classement, basé sur l’ensemble de l’expérience, met en lumière les forces et les faiblesses de chaque piste.

Ces évaluations soulignent comment les circuits historiques rivalisent avec les venues modernes, tandis que des facteurs comme la pluie à Interlagos ou l’ambiance des tifosi à Monza continuent de marquer les esprits. Voici ce que nos experts ont déclaré.

1. Meilleur tracé de circuit

Le tracé est le critère le plus subjectif : il doit allier défi pour les pilotes et spectacle pour les spectateurs. Dans une ère dominée par les problèmes d’air sale, peu de circuits réussissent à concilier les deux.

Filip Cleeren : Interlagos a tout
Filip Cleeren place Interlagos en tête pour sa forme en bol qui permet plusieurs trajectoires grâce à son cambre prononcé. Avec sa longue ligne droite et la pluie fréquente, le circuit de Sao Paulo offre un spectacle rarement décevant. Monza suit de près, suivi de Suzuka pour son défi pur, malgré un spectacle parfois limité. Cleeren surprend en incluant Las Vegas dans son top 10 pour son divertissement, tout en écartant Bahreïn.

Oleg Karpov : Le spectacle avant tout
Pour Oleg Karpov, non-pilote, le spectacle prime sur le défi. Bahreïn domine grâce à son premier secteur idéal pour les duels roue contre roue. L’Autriche et le Canada suivent, avec leurs chicanes après longues lignes droites favorisant les dépassements. Les layouts simples génèrent souvent les meilleures courses, comme il le note en évoquant l’hypothétique Norisring.

Stuart Codling : Spa livre souvent le spectacle
Stuart Codling opte pour Spa-Francorchamps, qui brille malgré ses irrégularités grâce au microclimat des Ardennes. Silverstone impressionne pour un ancien aérodrome, et Interlagos complète le podium. Il downgrade Suzuka en raison de son dernier grand prix mémorable datant de 2005 avec la charge de Kimi Raikkonen. Bahreïn gagne en intérêt avec ses nuits et sa surface abrasive.

Ronald Vording : Silverstone coche toutes les cases
Ronald Vording loue Silverstone, lieu du premier championnat du monde, pour son icône et ses bonnes courses récentes malgré l’air sale en 2025. Sao Paulo, Spa et Suzuka suivent pour leurs layouts spectaculaires. Bahreïn excelle en course, comme le duel Leclerc-Verstappen en 2022.

2. Histoire et atmosphère

Ce critère valorise l’héritage de 75 ans d’F1 et l’expérience fan, où les nouveaux venus comme le Mexique rivalisent avec les classiques.

Oleg Karpov : Rien ne surpasse Monza et ses tifosi
Oleg Karpov couronne Monza pour le Parco di Monza et la passion des tifosi. Monaco offre une logistique unique, Zandvoort un festival musical, et le Mexique une folie paddock. L’Autriche, devenue fief Verstappen avec ses montagnes styriennes, complète le top.

Ronald Vording : Les fans japonais sont inégalés
Pour Ronald Vording, Suzuka domine grâce à des fans respectueux et créatifs dans leurs costumes. Monza vibre d’histoire, et Monaco permet une proximité unique avec l’action, un highlight personnel chaque année.

Stuart Codling : Monza, un lieu magnifique
Stuart Codling place Monza en pole pour son parc, ses tribunes historiques et ses fans passionnés, évoquant Fangio ou Ascari. Il écarte l’Autriche pour des problèmes de sécurité et d’incivilités.

Jake Boxall-Legge : Quelque chose de spécial à Suzuka
Jake Boxall-Legge préfère Suzuka à Monza, vu comme célébration de l’F1 entière plutôt que Ferrari. Spa attire les pèlerins mondiaux, et Sao Paulo bénéficie de la magie Senna, boostée en 2025 par Bortoleto, Colapinto et Hamilton.

3. Localisation

La localisation englobe l’attrait hors-piste, transformant un grand prix en vacances idéales.

Filip Cleeren : Melbourne l’emporte de justesse
Filip Cleeren choisit Melbourne pour sa vie urbaine, nature, cuisine variée et tram facile vers Albert Park. Sao Paulo et Singapour suivent. Les villes-destination comme celle-ci séduisent Liberty Media.

Stuart Codling : Austin frappe juste
Stuart Codling met Austin en tête pour sa proximité bohème, devant Melbourne. Les grands prix en villes mondiales, comme Mexico, boostent l’audience.

Ronald Vording : Le plaisir des courses US
Ronald Vording inclut deux US : Miami pour les Keys et la Floride, Las Vegas pour les parcs nationaux. Japon et Singapour brillent aussi, mais tous les lieux ont leur charme.

Jake Boxall-Legge : Tout le monde adore Melbourne
Jake Boxall-Legge confirme Melbourne pour sport, culture, café et parc central. Suzuka invite à Tokyo, Singapour et Montréal pour la nourriture, Budapest pour architecture.

4. Installations du circuit

Les installations modernes surpassent souvent les européennes, avec des médias centres spacieux et vues panoramiques.

Filip Cleeren : Le Red Bull Ring, oasis européenne
Filip Cleeren salue le media centre du Red Bull Ring surplombant la ligne droite. Austin et Singapour suivent pour leur accessibilité.

Oleg Karpov : L’Autriche dans une ligue à part
Oleg Karpov vante Tilke pour des infrastructures comme Abou Dhabi ou Qatar, mais le Red Bull Ring domine avec sa vue panoramique.

Jake Boxall-Legge : Les courses moyen-orientales brillent
Jake Boxall-Legge place Abou Dhabi en tête pour écrans géants, media centre paddock et hôtels Yas Island. Bahreïn pionnier des paddocks luxueux.

Stuart Codling : Austin devant Mexico
Stuart Codling préfère Austin et Mexico pour paddock convivial et cuisine, critiquant les erreurs d’Abou Dhabi. Mexico perd des points en 2025 pour ses machines à café défaillantes.

Notre top 10 global

Ce classement reflète un équilibre entre tradition et modernité, avec Spielberg en tête pour ses forces multiples. Pour 2026, l’arrivée de Madrid pourrait bousculer la hiérarchie. Quel est votre circuit préféré ? Partagez en commentaires, et restez connectés pour plus d’analyses F1.