Marc Marquez, champion du monde MotoGP en titre avec Ducati, a tempéré les spéculations sur un possible retour chez Honda. Malgré les progrès réalisés par le constructeur japonais en 2025, l’Espagnol de 32 ans considère cette hypothèse comme « plus théorique que pratique ». Après avoir quitté Honda un an plus tôt que prévu pour rejoindre Gresini en 2024, Marquez a connu une résurrection spectaculaire avec la Desmosedici, remportant le titre mondial cette saison.
Ses récentes déclarations, faites en novembre lors d’interviews et à l’événement Ducati Campioni in Festa en décembre, insistent sur une décision « égoïste » centrée sur la performance. Avec un probable prolongement de deux ans chez Ducati, un retour à Honda ne serait envisageable qu’en 2029, à ses 36 ans.
Le parcours tumultueux chez Honda et la bascule vers Ducati
Marc Marquez a passé la majorité de sa carrière en MotoGP chez Honda, rejoignant l’équipe Repsol en 2013. En sept ans, il y a conquis six titres mondiaux, dominant la catégorie jusqu’en 2019. Mais les saisons 2020 à 2023 ont été marquées par des blessures graves et une RC213V de plus en plus compétitive, culminant par la pire campagne de Honda dans l’ère moderne en 2023.
Déterminé à rebondir, Marquez a rompu son contrat un an avant terme pour signer chez Gresini Ducati en 2024 avec une machine d’un an d’âge. Ce pari audacieux a payé : trois victoires dès sa première saison, suivies d’une domination absolue en 2025 au sein de l’équipe officielle Ducati. Cette Desmosedici lui a offert les outils pour reconquérir le sommet après des années de frustration.
Aujourd’hui, les négociations pour une prolongation de deux ans sont avancées, comme l’a rapporté Autosport. Marquez évalue ses options à « huit sur dix » pour rester chez Ducati jusqu’au nouveau règlement de 2027.
La valeur marchande de Marquez a explosé, comparable à ses sommets hondaïens, rendant les discussions complexes pour Ducati. Pourtant, toutes les parties visent la victoire en 2025 et 2026.
Les progrès fulgurants de Honda en 2025
Honda a rebondi spectaculairement après 2023. En 2025, la marque nippone a décroché une victoire et quatre podiums, intégrant le Groupe C du système de concessions aux côtés d’Aprilia et KTM. Ces avancées rouvrent la porte à un scénario de réunion avec Marquez, initialement conditionné à la récupération du constructeur.
Malgré cela, Marquez ne s’emballe pas. « C’est plus théorie que pratique », a-t-il déclaré en novembre, refusant de décider « blessé ou sans être sur la moto ». Il priorise un choix certain, dans une position idéale après son titre.
Pour 2027, les changements réglementaires bouleversent tout. « Personne ne peut garantir la meilleure moto », ajoute-t-il. « Il faudra faire confiance à son instinct dans une année où tout est à prendre. »
Ces évolutions chez Honda rappellent les cycles MotoGP, où les constructeurs alternent dominance et déclin.
Les déclarations cash de Marquez sur son avenir
Lors de l’événement Ducati en décembre, Marquez a réaffirmé : « Nous avons la moto la plus rapide pour l’an prochain, c’est l’essentiel. Pour 2027 et 2028, tout est en suspens. La priorité numéro un est la vitesse, et je sais que je peux l’être chez Ducati. » Il prend deux semaines pour réfléchir après un novembre et décembre intenses.
Sur le retour à Honda : « Je suis dans un bon endroit, de retour au top. Il est temps de prendre les bonnes décisions et d’être égoïste, en pensant seulement à moi. » Cette franchise reflète sa maturité.
- Probabilité estimée de rester chez Ducati jusqu’en 2027 : 8/10
- Facteurs clés : performance de la moto, résultats en 2025-2026, règlement 2027
- Alternatives : Honda ou autres, mais Ducati favori
Comme l’indique cet article de Crash.net, Marquez insiste sur l’aspect « selfish » de sa décision.
Ses liens amicaux avec Honda persistent, soulignant une séparation en bons termes.
Les enjeux du marché MotoGP pour 2027
Le cycle réglementaire de 2027 promet un marché des pilotes explosif. Marquez, avec son frère Alex chez Gresini, incarne l’incertitude. Une prolongation Ducati écarterait Honda jusqu’en 2029.
Son podium à Motegi avec Joan Mir, ex-coéquipier Honda, symbolise ces relations. « C’était une intervention divine », plaisante-t-il, ravi des progrès de Gresini sous Alex.
Ducati loue son humilité : « Il a toujours quelque chose à apprendre », malgré son palmarès exceptionnel salué par Fernando Alonso.
- Titres MotoGP : 7 (dont 6 avec Honda)
- Victoires 2025 : multiple, couronné champion
- Impact 2027 : piloterait-il la nouvelle RC213V ou resterait-il en rouge ?
Relations durables et héritage chez Honda
Marquez entretient des liens forts avec ses anciennes équipes. « J’ai toujours essayé d’être proche et de finir en beauté. C’est facile quand c’est honnête », confie-t-il. Le podium japonais avec Ducati, HRC et Gresini illustre cela.
Alex Marquez élève Gresini, renforçant la famille Marquez en MotoGP. Ces dynamiques personnelles influencent ses choix futurs.
Malgré les rumeurs, comme celles évoquées sur Motorcycle Sports, la logique sportive prime.
En conclusion, Marc Marquez privilégie Ducati pour 2027, Honda restant un mirage lointain. Son focus sur la victoire définit son legs. Les fans attendent avec impatience ses annonces post-réflexion, tandis que le MotoGP se prépare à un chamboulement réglementaire passionnant. Qu’adviendra-t-il en 2027 ? La réponse dépendra des prototypes en piste.
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.