Mahindra Racing a officialisé son positionnement en tant que constructeur officiel pour la prochaine génération de monoplaces électriques de Formule E, confirmant un engagement solide qui s’étendra au minimum jusqu’en 2030. Cette annonce intervient à un moment crucial pour le championnat, qui prépare sa transition vers la Gen4 pour la saison 2026-2027. La décision du constructeur indien de maintenir son statut de constructeur plutôt que de devenir une simple équipe cliente souligne la confiance de la marque dans la plateforme de compétition et son potentiel d’innovation technologique.
L’ère Gen4, qui succédera à la Gen3 Evo dès la fin 2026, représente une évolution majeure pour la discipline. Avec une puissance dépassant les 800 chevaux en configuration maximale, des systèmes de transmission intégrale permanente et des capacités de récupération d’énergie inédites, cette nouvelle génération de véhicules promet de révolutionner les courses urbaines. Pour Mahindra, ce partenariat stratégique s’inscrit dans une vision à long terme de développement de technologies durables transférables à ses véhicules de série.
Mahindra Racing confirme son statut de constructeur officiel Gen4 jusqu’en 2030
Un engagement long terme dans l’électromobilité
La décision de Mahindra de confirmer son statut de constructeur officiel pour la Gen4 met fin aux spéculations qui entouraient la participation du constructeur indien à l’ère de la nouvelle génération. Alors que certaines écuries envisagent de devenir des clients purement utilisateurs, Mahindra a choisi de poursuivre l’aventure avec son propre groupe motopropulseur et son propre châssis. Cette orientation stratégique reflète la volonté du groupe de continuer à développer des technologies compétitives en interne.
Le constructeur basé à Mumbai participe à la Formule E depuis la saison 3, accumulant ainsi près de dix ans d’expérience dans la compétition électrique. Cette longévité place Mahindra parmi les équipes les plus anciennes et les plus constantes du championnat. L’engagement jusqu’en 2030 correspond à une durée minimale de cinq saisons avec la Gen4, soit un cycle de développement complet qui permettra à l’équipe de maximiser le retour sur investissement technologique. Cette stabilité est particulièrement précieuse dans un contexte où d’autres constructeurs majeurs comme Audi, BMW et Mercedes ont choisi de se retirer ces dernières années.
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Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.