Ferrari a annoncé que Riccardo Adami ne sera plus l’ingénieur de course de Lewis Hamilton à partir de la saison 2026. L’Italien, qui a accompagné le septuple champion du monde lors de sa première année à Maranello, prend un nouveau poste au sein de l’Académie des pilotes Ferrari. Cette décision survient après une saison 2025 marquée par des tensions apparentes dans leur communication radio.
Le départ d’Adami laisse présager un changement important pour Hamilton, qui doit s’adapter aux nouvelles réglementations techniques de 2026. L’équipe n’a pas encore révélé le nom du remplaçant pour la voiture n°44, mais cette transition pourrait renforcer la dynamique de l’écurie italienne.
Le parcours impressionnant de Riccardo Adami en Formule 1
Riccardo Adami a débuté sa carrière en F1 en 2002 chez Minardi, où il est rapidement devenu ingénieur de course. Il a suivi l’équipe lors de sa transformation en Toro Rosso après le rachat par Red Bull, accumulant une vaste expérience trackside.
Au fil des ans, Adami a travaillé avec plusieurs pilotes talentueux chez Toro Rosso. Parmi eux figurent Daniel Ricciardo, Sebastien Buemi et Vitantonio Liuzzi, démontrant sa capacité à s’adapter à différents styles de pilotage.
Il a ensuite rejoint Sebastian Vettel en 2015 à Ferrari, reproduisant leur partenariat fructueux de Toro Rosso. Adami a accompagné le pilote allemand jusqu’à son départ pour Aston Martin, contribuant à plusieurs succès.
Depuis 2021, il était aux côtés de Carlos Sainz, aidant l’Espagnol à remporter quatre victoires. Cette expérience variée fait d’Adami un atout précieux pour son nouveau rôle.
Son transfert vers l’Académie des pilotes Ferrari, en tant que manager des tests de voitures précédentes, permettra de transmettre son expertise aux jeunes talents. Selon GPFans, cette nomination renforce la culture de performance du programme.
La saison 2025 : une association sous tension
Lewis Hamilton a été associé à Adami pour sa première saison chez Ferrari en 2025. Le duo a connu un début prometteur avec la victoire de Hamilton en sprint à Shanghai, en Chine.
Cependant, des problèmes de communication ont rapidement émergé. Des échanges radio tendus ont été diffusés en direct, attirant l’attention des médias et des fans.
La saison s’est terminée sur une note décevante pour Hamilton, avec plusieurs éliminations en Q1. Pour la première fois de sa carrière, le Britannique n’a pas monté sur un podium en grand prix, comme le note Sky Sports.
Après le grand prix d’Australie, Hamilton a défendu leur relation : « Allez écouter les radios avec d’autres pilotes et leurs ingénieurs, c’est bien pire. » Matteo Togninalli, chef de l’ingénierie trackside, a ajouté : « Ce que vous voyez de l’extérieur est pire que la réalité. »
Malgré les démentis, des rumeurs de manque de chimie ont persisté. Cette saison difficile souligne l’importance d’une entente parfaite en F1.
Le communiqué officiel de Scuderia Ferrari
Ferrari a publié un communiqué clair sur le changement. « Scuderia Ferrari HP annonce que Riccardo Adami a pris un nouveau rôle au sein de la Scuderia Ferrari Driver Academy en tant que manager de l’Académie et des tests de voitures précédentes », y lit-on.
L’équipe remercie Adami pour son engagement : « Scuderia Ferrari HP remercie Riccardo pour son dévouement et sa contribution à son rôle trackside et lui souhaite beaucoup de succès dans sa nouvelle position. »
La nomination du nouvel ingénieur pour la voiture n°44 sera annoncée prochainement. Ce communiqué met fin aux spéculations tout en soulignant les atouts d’Adami.
Voici les pilotes majeurs avec qui Adami a collaboré :
- Sebastian Vettel (Toro Rosso et Ferrari)
- Carlos Sainz (Ferrari)
- Daniel Ricciardo (Toro Rosso)
- Sebastien Buemi (Toro Rosso)
- Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso)
Cette liste illustre sa polyvalence.
Perspectives pour 2026 et au-delà
Pour 2026, Ferrari introduit de nouvelles réglementations moteur et châssis, rendant la cohésion équipe-pilote cruciale. Hamilton devra bâtir une nouvelle relation avec son ingénieur.
L’équipe pourrait promouvoir en interne ou recruter externement. Une figure comme Peter Bonnington, ex-Mercedes, avait été évoquée mais n’a pas rejoint Ferrari en 2025.
Ce changement pourrait revitaliser Hamilton après une année frustrante. Avec Charles Leclerc comme coéquipier stable, Ferrari vise le titre.
Les tests pré-saison, étendus en raison des nouveautés, seront décisifs. Ferrari révélera sa livrée 2026 le 23 janvier.
En conclusion, le départ d’Adami marque un tournant pour Hamilton chez Ferrari. Une bonne alchimie avec le nouvel ingénieur sera essentielle pour défier les rivaux en 2026. Les fans attendent avec impatience l’annonce officielle et les premiers tours de roue.
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.