Lancia, marque emblématique du groupe Stellantis, pourrait prochainement faire son grand retour en WRC, le championnat du monde des rallyes. Après des décennies d’absence, l’annonce d’un projet de nouvelle voiture en développement attise l’enthousiasme des fans et des experts du sport automobile. Ce retour, s’il se concrétise, pourrait non seulement redorer le blason de la marque italienne mais aussi bouleverser la hiérarchie du championnat mondial des rallyes.
Mais où en est réellement ce projet de retour ? Quelles sont les stratégies derrière cette initiative et quelles implications cela pourrait avoir sur le paysage du rallye ? Explorons en détail cette possible renaissance de Lancia en WRC.
La nouvelle voiture en développement : un projet encore en gestation
Les images et vidéos récentes d’un prototype de Lancia Ypsilon en test, notamment en France, ont rapidement circulé dans la communauté rallye. Il ne s’agit encore que d’un prototype, mais il témoigne de la volonté ferme de Lancia de renouer avec le sport automobile de haut niveau. Construit selon la réglementation Rally2, le véhicule est encore en phase de développement et d’optimisation.
La réglementation Rally2 comme cadre stratégique
La voiture de rallye en construction suit la spécification Rally2, un standard qui a gagné en popularité ces dernières années. La Rally2 est conçue pour offrir un bon équilibre entre performance, coût maîtrisé et accès à une compétition de haut niveau. Elle permet ainsi à des constructeurs comme Lancia d’évaluer leurs options sans devoir investir dans une toute nouvelle catégorie, tout en préparant la transition vers la nouvelle réglementation WRC27 prévue pour 2027.
Les principales caractéristiques techniques de cette voiture incluent :
- Une puissance d’environ 300 chevaux
- Un châssis basé sur la structure en espace
- Des composants issus de la catégorie Rally2 étudiés pour une fiabilité accrue
- Une compatibilité avec la future règlementation WRC27
En s’engageant dans cette voie, Lancia s’assure une flexibilité stratégique, en restant compétitive tout en préparant un futur plus ambitieux.
Une étape intermédiaire pour un retour réussi
Ce prototype, probablement basé sur la Ypsilon ou une plateforme dérivée, est encore en phase d’essais et d’amélioration. Les premiers tests, effectués notamment en France, sont essentiels pour évaluer la tenue de route, la fiabilité des composants et la performance global. La carroserie, encore en développement, devra respecter les normes d’homologation, dont la date reste incertaine.
La complexité de l’homologation
L’étape cruciale pour que cette voiture puisse participer officiellement au WRC est l’homologation par la FIA. Celle-ci inclut plusieurs phases d’approbation, de validation de sécurité et de conformité réglementaire. La date de validation n’est pas encore connue, mais la volonté de Lancia semble ferme pour un lancement officiel dans les années à venir.
La stratégie de Lancia pour un retour en WRC : allier tradition et innovation
Le projet de retour de Lancia en WRC n’est pas une simple tentative de revenir à la compétition. La marque vise à s’inscrire dans une démarche stratégique consciente des défis économiques et sportifs. Avec le contexte réglementaire en mutation, notamment avec l’arrivée de la WRC27, Lancia a tout intérêt à préparer un véhicule adapté à ces nouvelles règles.
La participation à WRC2 et ses avantages
Faisant partie du groupe Stellantis, qui regroupe également Alfa Romeo, Citroën, Fiat, Opel et Peugeot, Lancia a accès à un solide environnement technique et logistique. En mobilisant ses ressources pour la catégorie WRC2, qui utilise la réglementation Rally2, la marque peut déjà se faire une place dans le championnat tout en affinant sa voiture.
Citroën, par exemple, en utilisant la C3 Rally2, montre qu’une telle approche peut être efficace. La présence de Citroën en WRC2 est une preuve que Lancia pourrait suivre un chemin similaire, en pariant sur une montée en puissance progressive vers la catégorie reine.
Objectifs et ambitions
Le directeur sportif de Lancia, Eugenio Franzetti, a souligné que la catégorie Rally2 offre un excellent compromis entre performances et coûts, ce qui est un enjeu clé pour relancer la marque. Selon lui, une voiture Rally2 pourrait permettre à Lancia de figurer dans le top 10, voire le top 5 en WRC, tout en maintenant une cohérence commerciale.
Il insiste aussi sur le fait que cette étape intermédiaire pourrait rapidement évoluer vers une participation à la WRC principale, notamment dès l’introduction officielle de la WRC27. La stratégie serait ainsi d’utiliser l’écosystème Rally2 comme tremplin vers une voiture parfaitement adaptée à la nouvelle réglementation.
Perspectives à court et moyen terme
Selon des sources proches du projet, Lancia pourrait faire une annonce officielle dans les prochaines années, avec une homologation attendue autour de 2026 pour un début de compétition en 2027. La disponibilité d’un véhicule conforme aux normes WRC27 sera alors un enjeu majeur pour un retour réussi.
Impact sur le monde du rallye : un souffle de renouveau
L’arrivée de Lancia dans le WRC, avec une voiture en développement, pourrait provoquer un véritable électrochoc dans le monde du rallye. La marque symbolise à elle seule une longue histoire de victoires et de passion, et son retour serait perçu comme une renaissance pour les fans de la première heure.
Un retour valorisé par la passion historique
Lancia a marqué le sport automobile, notamment avec ses emblématiques Delta Integrale, victorieuse dans les années 80 et 90. Un retour en WRC renforcerait cette légende et offrirait de nouvelles dynamiques dans la hiérarchie, avec l’arrivée potentielle d’une équipe motivée et compétitive.
Les réactions des concurrents et des fans
L’annonce a déjà suscité une vive excitation parmi la communauté rallye. Certains concurrents, comme Toyota ou Hyundai, devront réévaluer leurs stratégies face à l’éventuelle arrivée d’un nouveau compétiteur aux ambitions renouvelées.
Les fans, eux, attendent impatiemment de voir en action cette nouvelle voiture, espérant un retour à la hauteur des années glorieuses de la marque italienne. La compétition pourrait ainsi retrouver un peu de cette magie qu’elle a souvent connue lors des confrontations historiques.
Que réserve l’avenir ?
Lancia semble donc sur le point de faire un come-back en WRC, mais certains éléments restent à clarifier : la date d’homologation, la configuration exacte du véhicule, et le calendrier précis de sa participation. Un point est certain, cependant : cette initiative ouvre une nouvelle phase excitante dans l’histoire du rallye mondial.
Les prochains mois seront décisifs pour savoir si Lancia concrétisera ses ambitions. Son projet, encore en développement, peut devenir une véritable révélation ou rester un beau rêve. Quoi qu’il en soit, le sport automobile a besoin de marques passionnées pour continuer à évoluer et à inspirer.
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Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.