Mathieu Serradori a brillé sur la 10e étape du Dakar 2026, s’imposant devant Nasser Al-Attiyah qui en profite pour reprendre le leadership au général. Sébastien Loeb complète le podium de la journée et grimpe à la 4e place provisoire. Cette étape marathon de 470 km, dont 420 chronométrés, vers Bisha a une nouvelle fois chamboulé la hiérarchie avec des coups de théâtre en seconde partie de parcours.
À trois étapes de la fin, la course reste ouverte malgré l’écart creusé par le pilote qatari. Les Ford de Nani Roma, Carlos Sainz et Mattias Ekström ont subi des revers importants, perdant plusieurs minutes précieuses.
Victoire historique pour Mathieu Serradori
Mathieu Serradori (Century Racing) a remporté la 10e étape en 4h48, signant sa deuxième victoire d’étape dans le Dakar. Le Français a devancé Nasser Al-Attiyah de 6’12” et Sébastien Loeb de 9’30”. Cette performance arrive après une journée compliquée la veille où il avait perdu 41 minutes.
« On a été solides, ça fait du bien », a réagi Serradori au micro de L’Équipe. « Il nous la fallait celle-là, ça faisait longtemps qu’on courait derrière. C’est une belle récompense, je suis fier de Loïc (Minaudier, son copilote) et de toute l’équipe. C’est vraiment les montagnes russes en termes d’émotion, ce Dakar. »
Grâce à ce succès, Serradori intègre le top 5 au général. Sa gestion impeccable des dunes molles et cassantes a fait la différence dans cette étape exigeante.
Cette victoire tricolore fait écho à celle d’Adrien Van Beveren en motos plus tôt dans la journée, confirmant la belle forme des pilotes français en cette seconde semaine.
Nasser Al-Attiyah creuse l’écart en tête
Nasser Al-Attiyah (Dacia) termine 2e de l’étape et reprend les commandes du classement général. Il porte son avance à 12 minutes sur Henk Lategan (Toyota) et 12’50” sur Nani Roma (Ford), l’ancien leader.
Le Sud-Africain Lategan a connu un coup dur, à court d’essence en fin d’étape et tracté par son coéquipier Toby Price. Il finit 6e à 13’09”.
« C’était très difficile, j’en ai pris plein la tête et le corps », témoigne Al-Attiyah. « Mais on a vraiment attaqué du début à la fin. Fabian (Lurquin, copilote) a fait du bon boulot, et on peut se sentir à la fois contents et chanceux parce que c’était vraiment dur. La voiture va bien, mais moi je suis complètement détruit. Ce n’est pas que je suis trop vieux, mais le corps a pris cher, la nuque notamment. Je suis content de prendre la tête au général et j’espère creuser l’écart pour être plus serein les trois derniers jours. »
Cette prise de pouvoir intervient après des étapes précédentes agitées, comme la 9e où Roma avait pris la tête provisoire selon des rapports récents (lequipe.fr).
La remontée de Sébastien Loeb
Sébastien Loeb (Dacia) signe le 3e temps de l’étape après avoir réparé la direction assistée de sa voiture au bivouac refuge. Il a utilisé des pièces de la Dacia de Cristina Gutierrez, repartie après un tonneaux.
Le nonuple champion du monde WRC gagne deux places et pointe 4e au général, à 23’40” du leader. « On avance tout doucement au général mais il y a de l’écart devant. Maintenant, quand on voit ce qui se passe encore aujourd’hui, tout peut arriver », commente Loeb.
Malgré deux crevaisons et des waypoints manqués, Loeb a franchi les dunes difficiles sans encombre majeur. « Déjà, je veux dire merci à Pablo Moreno (copilote de Gutierrez) qui a fait un super boulot hier. Sans lui, on aurait galéré davantage. Sinon, aujourd’hui, c’est une bonne spéciale. »
Sa régularité paye dans cette édition marquée par les rebondissements, lui qui avait perdu du terrain lors d’étapes antérieures comme la 6e remportée par Al-Attiyah (ouest-france.fr).
Les déboires des pilotes Ford
La journée a été noire pour Ford. Nani Roma perd 20’12” pour problèmes de navigation (11e). Carlos Sainz écope de 15’ de pénalité pour waypoint manqué, plus des soucis de “jardinage”, finissant 32e à 45’34” (7e au général à 39’).
Mattias Ekström stoppe plusieurs minutes pour pannes mécaniques (17e à 30’22”). Ces revers font chuter l’équipe Ford après des performances solides en début de rallye.
Ces incidents rappellent les aléas du désert saoudien, où navigation et mécanique pèsent lourd.
Perspectives pour la suite du Dakar
Jeudi, une nouvelle étape monstre attend les concurrents : 880 km dont 346 chronométrés entre Bisha et Henakiyah. Comme l’avait prédit David Castera, les surprises ne sont pas terminées.
Al-Attiyah vise à consolider son avance, mais Loeb et Serradori restent des menaces. Les Ford devront réagir pour éviter l’écart définitif.
Tout reste possible à trois jours de l’arrivée, dans cette édition 2026 pleine de suspense. Les fans attendent avec impatience les prochains rebondissements dans le désert.
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.