L'équipe VR46 dévoile sa Ducati MotoGP 2026 à Rome

L’équipe VR46 de Valentino Rossi a levé le voile sur ses motos Ducati pour la saison MotoGP 2026 lors d’une présentation spéciale à Rome ce mercredi. Cette révélation marque le début de la cinquième campagne de l’équipe éponyme dans la catégorie reine. La nouvelle livrée accentue le jaune fluorescent emblématique de la marque, tout en adoptant un design « noir et lumière » qui s’éloigne du schéma jaune et blanc des saisons précédentes.

Les combinaisons des pilotes ont également été redesignées avec un look bicolore mêlant jaune signature et noir. Cette évolution visuelle reflète une volonté de retour aux racines racing de l’équipe.

Nouvelle livrée et esthétique racing

La livrée 2026 de VR46 met l’accent sur le jaune fluo intense, symbole de l’identité de l’équipe depuis ses débuts. Valentino Rossi a expliqué : « Nous avons changé [la livrée] cette année. Il y a trois ans, nous avions une moto jaune avec du blanc [comme couleur secondaire], et nous avons continué l’année dernière. Cette année, nous voulions changer. Nous avons gardé le jaune, qui est notre couleur, mais nous avons ajouté le noir qui est plus racing. Nous sommes un peu revenus à nos couleurs classiques. »

Les motos et l’ensemble du matériel arborent désormais ce thème « black and light », jugé plus agressif et adapté à la compétition. Les photos officielles montrent des machines élégantes, prêtes à briller sur la grille.

Cette refonte esthétique s’inscrit dans une stratégie de renouvellement pour la cinquième saison en MotoGP. L’équipe mise sur l’impact visuel pour booster la motivation des troupes.

Les supporters ont déjà réagi positivement sur les réseaux, saluant le retour à un design plus audacieux. Pour plus de détails sur la présentation, consultez l’article complet sur Motorsport.com.

Les pilotes et leurs spécifications de motos

Fabio Di Giannantonio pilotera la Ducati Desmosedici full factory, connue officieusement sous le nom de GP26. Son coéquipier Franco Morbidelli évoluera sur le modèle GP25 de l’année précédente, celui avec lequel Marc Marquez a remporté le titre 2025 au sein de l’équipe officielle Ducati.

VR46 avait la priorité pour une seconde GP26, mais a décliné en raison du coût élevé et de l’inconstance de Morbidelli. Cette moto est allée chez Gresini, où Alex Marquez, dauphin 2025, en profitera.

Malgré cela, un gel des moteurs en vigueur depuis début 2025 assure que tous les pilotes Ducati, y compris Di Giannantonio et Morbidelli, utiliseront le même bloc de l’an dernier. Les non-concessionnaires comme Ducati ne peuvent développer leurs moteurs jusqu’à la fin du cycle réglementaire actuel.

• Di Giannantonio : 4 podiums en 2025 avec une moto upgradée.
• Morbidelli : 2 podiums supplémentaires sur GP24 ex-Pramac.
• Pas de victoire depuis le triomphe de Marco Bezzecchi au GP d’Inde 2023.

Cette configuration mixte vise l’équilibre entre performance et budget.

Bilan 2025 et ascension en championnat

En 2025, VR46 a grimpé de la 5e à la 3e place au classement équipes, derrière seulement l’équipe officielle Ducati et Gresini. Cette progression s’explique par les performances solides des deux pilotes.

Di Giannantonio a multiplié les podiums grâce à sa moto améliorée, démontrant une régularité croissante. Morbidelli, malgré des hauts et bas, a contribué avec ses propres résultats sur une machine plus ancienne.

L’équipe n’a cependant pas gagné de course depuis deux saisons, un jeûne qui pèse sur les ambitions. Rossi insiste sur la beauté des nouvelles machines : « Les motos et tout sont si belles. Maintenant, il faut juste être rapides. »

Cette saison en dents de scie a servi de leçon, avec des weekends dominants alternant avec des difficultés. VR46 cible une constance accrue en 2026.

Pour un aperçu des lancements d’équipes MotoGP 2026, voir le calendrier sur Autosport.

Objectifs ambitieux pour 2026

Valentino Rossi se montre optimiste : « Nous sommes prêts, très optimistes, et l’objectif est d’essayer de faire mieux que l’année dernière. L’année dernière a été une saison en haut et en bas. En MotoGP, il est toujours très difficile pour les équipes de rester dans le top à chaque weekend. Donc ce peut être notre cible cette année : essayer d’améliorer et d’être compétitifs partout. »

L’équipe vise le podium permanent et une première victoire depuis 2023. Avec Di Giannantonio sur la dernière spec et Morbidelli expérimenté, le potentiel est là.

Le gel moteur nivelle les chances face aux factory bikes. VR46 compte sur son expérience satellite pour maximiser les ressources.

Les tests pré-saison seront cruciaux pour valider les réglages.

VR46 entame 2026 avec un vent de fraîcheur esthétique et une détermination renforcée. Cette troisième place 2025 peut devenir un tremplin vers le titre équipes, si la vitesse suit le style. Les fans attendent avec impatience les premières courses pour voir si le « black and light » illumine les podiums.