La deuxième journée de la semaine de shakedown secrète de la Formule 1 au Circuit de Catalunya s’est déroulée dans une atmosphère beaucoup plus calme que la veille. Seulement deux équipes ont osé défier les conditions météo incertaines : Ferrari et Red Bull. Tandis que la pluie a fait son apparition, perturbant les plans de plusieurs formations, ces deux écuries ont accumulé des données précieuses malgré les intempéries. [1]
Ferrari, championne en titre des constructeurs, a manqué la première journée mais a rapidement rattrapé son retard. Cette session a permis de tester les nouvelles monocoques 2026 dans des conditions variées, sans chronos officiels publiés.
Ferrari en action sous la pluie
Ferrari a été la première à sortir des stands dès 9h, avec Charles Leclerc au volant. Le Monégasque a bouclé 64 tours malgré les interruptions, profitant des premières heures sèches avant l’arrivée de la pluie. Les ingénieurs de la Scuderia ont équipé la voiture de pneus pluie complets et d’intermédiaires, démontrant une préparation méticuleuse.
L’après-midi, Lewis Hamilton a pris le relais de son coéquipier. L’Anglais, qui dispute sa première saison chez Ferrari, a complété 56 tours. Il travaillait avec l’ingénieur de longue date de Leclerc, Bryan Bozzi, pour assurer une continuité dans les retours. Cette collaboration s’annonce prometteuse pour la suite de la saison.[1]
Au total, Ferrari a réalisé une journée productive avec plus de 120 tours cumulés. Cela contraste avec l’absence de McLaren, qui vise une voiture mature pour les premières courses et attendra les jours suivants.
Les temps non officiels de Leclerc culminaient à 1m20.578s sur le sec, soulignant l’absence de recherche pure de performance lors de ce shakedown. Ferrari a priorisé la fiabilité et les tests aérodynamiques.
Cette présence affirmée renforce la position de l’équipe italienne, déjà favorite après son titre 2025.
Red Bull et son shunt en fin de session
Red Bull a poursuivi son programme intensif avec Max Verstappen le matin. Le Néerlandais a signé le meilleur temps officieux de la journée à 1m19.578s sur 27 tours, avant un bref drapeau rouge suite à une sortie de piste à Turn 5. Malgré la pluie qui s’est intensifiée vers 11h, l’équipe autrichienne est restée en piste.
Isack Hadjar a relayé Verstappen l’après-midi et a bouclé 51 tours avant un incident majeur. Le pilote a percuté les barrières à Turn 14, endommageant l’aileron arrière de la RB22. Heureusement, il est sorti indemne, comme confirmé par Red Bull. Cet accrochage, filmé de loin, a provoqué un nouveau drapeau rouge.
Malgré cet aléa, Red Bull cumule déjà beaucoup de kilomètres après deux jours. L’équipe dispose de temps pour réparer, avec des pièces de rechange disponibles.
Les conditions humides ont permis de valider les pneus pluie, un aspect crucial pour 2026 avec les nouvelles réglementations.
Conditions météo et absences stratégiques
La pluie annoncée a découragé plusieurs équipes. Haas, leader en distance lundi avec 154 tours, a préféré analyser ses données en garage. Mercedes a confirmé son absence après le début des averses, optant pour la prudence.
McLaren, arrivée sur site, prépare ses journées de mercredi à vendredi. Aston Martin reste incertaine, tandis que Williams ne sera prête qu’en fin de semaine. Cadillac, Audi, Racing Bulls et Alpine debuggent leurs prototypes après le jour 1.
Chaque équipe dispose de trois jours non consécutifs sur cinq, favorisant une gestion flexible.
- Pneus utilisés : Deux trains complets pluie, quatre intermédiaires par équipe présente.
- Temps officieux :
Pilote Équipe Meilleur tour Tours Verstappen Red Bull 1m19.578s 27 Leclerc Ferrari 1m20.578s 64 Hamilton Ferrari Non précisé 56 Hadjar Red Bull Non précisé 51
Ces chiffres illustrent une journée axée sur la validation technique.[2]
Perspectives pour la suite du shakedown
Cette journée pluvieuse a mis en lumière la robustesse de Ferrari et Red Bull face aux éléments. Pour en savoir plus sur les détails techniques, consultez cet article détaillé sur Motorsport.com.
Alors que les autres équipes rejoindront progressivement la piste, l’attention se porte sur les avancées en performance pure dès les jours secs. Mercedes pourrait révéler son aileron avant unique, comme teasé récemment. Le débrief officiel de Formula1.com offre des insights supplémentaires.
Ce shakedown marque le début d’une nouvelle ère avec les moteurs 2026 hybrides. Les leçons tirées aujourd’hui influenceront les saisons à venir, promettant une concurrence acharnée dès Melbourne. Ferrari et Red Bull sortent renforcées, mais rien n’est joué dans cette phase exploratoire.
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.