Jorge Martin finalise un contrat de deux ans avec Yamaha en MotoGP

Yamaha et Jorge Martin peaufinaient les derniers détails d’un accord qui liera le pilote espagnol à l’équipe officielle japonaise pour les deux prochaines saisons en MotoGP. Cette information exclusive survient juste après l’annonce du départ de Fabio Quartararo vers l’équipe Honda en 2027.[1] Martin mettra ainsi un terme à son passage chez Aprilia en fin de saison 2026, après deux années difficiles marquées par les blessures.

Âgé de 28 ans ce jeudi, jour de son anniversaire, Martin rejoindra Yamaha à 29 ans pour son troisième prototype différent en quatre saisons. Ce transfert surprise, malgré une tentative avortée l’an dernier pour Honda, pourrait redonner un coup de fouet à l’équipe d’Iwata en quête de résultats.

Le contexte tumultueux du marché des transferts MotoGP

Le départ de Quartararo, tendu avec la direction Yamaha, a créé un vide que les Japonais comblent rapidement avec Martin. Quartararo avait prolongé jusqu’en 2026 avant de signer avec Honda, libérant ainsi la place pour 2027 et 2028.

Martin avait rejoint Aprilia en 2025 après son titre en 2024 avec Ducati Pramac, où Marc Marquez avait pris sa place. Refus d’Aprilia d’un transfert vers Honda en 2026, et voilà Martin engagé pour deux ans supplémentaires avec les Italiens avant ce virage inattendu.

Ce mouvement illustre la volatilité du marché MotoGP. Ducati domine, Aprilia progresse, mais Yamaha stagne depuis des années malgré les concessions techniques.

Les négociations avancent vite, avec une signature imminente attendue. Martin suivra de près le test de Sepang ce week-end, sans pouvoir rouler.

La saison 2025 : un calvaire pour Jorge Martin chez Aprilia

L’arrivée de Martin chez Aprilia en 2025 s’est transformée en cauchemar. Blessures à répétition : crash majeur au Qatar, sidelines pour la plupart des courses, seulement sept participations.

Le point culminant ? La chute au Grand Prix du Japon, fracturant le scaphoïde gauche et la clavicule droite. Deux chirurgies cet hiver, empêchant sa présence au shakedown de Sepang.

Lorenzo Savadori, pilote d’essais Aprilia, le remplacera aux côtés de Marco Bezzecchi lors de ce premier roulage 2026. Martin se rendra en Malaisie pour observer et assister au lancement de la saison les 6-7 février.

Malgré tout, Martin n’a jamais douté : « Je n’ai jamais pensé ‘pourquoi moi ?’ durant cette campagne injuryée », confiait-il récemment.[2]

Cette adaptation ratée à la RS-GP contraste avec son titre 2024 sur Ducati. Pourtant, sa vitesse pure reste intacte.

Aprilia hérite d’un siège attractif libéré par Martin, potentiellement pour Bezzecchi déjà en factory.

Perspectives chez Yamaha : un nouveau challenge pour Martin

Martin pilotera sa troisième moto en quatre ans : Ducati 2024, Aprilia 2025-2026, Yamaha 2027-2028. À 29 ans, il apporte expérience et vitesse.

Qui pour son coéquipier ? Alex Rins, actuel partenaire de Quartararo, est en position fragile après une 2025 décevante. Il doit hausser son niveau pour rester.

Yamaha bénéficie de concessions moteur pour rattraper Ducati et KTM. Avec Martin, champion 2024, l’équipe vise podiums et victoires dès 2027.

Ce deal relance Yamaha après des années sombres. Martin, premier Espagnol en factory Yamaha depuis longtemps, pourrait être la clé.

Les fans attendent l’annonce officielle. Martin a réagi sobrement aux rumeurs : première réponse prudente, sans confirmer ni infirmer.[3]

Pour en savoir plus, consultez l’article exclusif sur Motorsport.com.[1]

Impact sur Aprilia et le plateau MotoGP

Libérer Martin ouvre des portes chez Aprilia. Bezzecchi en factory, et un satellite attractif pour d’autres talents.

Honda accueille Quartararo, duo Marquez-Quartararo explosif ? Yamaha repart de zéro avec Martin.

Ce silly season 2026 bat son plein. Ducati garde Marquez, Pramac évolue, KTM stable.

• Avantages pour Yamaha : vitesse de Martin, concessions techniques.
• Risques : adaptation à un prototype en difficulté.
• Pour Martin : chance de titre sur Yamaha boostée.

La grille 2027 se dessine : concurrence féroce pour le top 5.

Martin suit le test Sepang de près. Sa forme physique sera clé pour 2026 chez Aprilia avant le grand saut.

Ce transfert pourrait reshaper les forces en présence. Yamaha de retour au premier plan ? Martin, polyvalent, est l’homme de la situation.

En conclusion, l’accord Martin-Yamaha marque un tournant. Après un 2025 noir, le pilote espagnol vise la rédemption dès 2027. L’annonce officielle, attendue sous peu, confirmera ce chamboulement. Le MotoGP 2027 s’annonce passionnant, avec Yamaha revigoré face à Ducati invincible.[1]