Jack Doohan, pilote australien de 22 ans, a annoncé son départ de l’équipe Alpine en Formule 1 à l’approche de la saison 2026. Produit de l’Alpine Academy depuis ses années en Formule 2, il avait fait ses débuts en Grand Prix lors du GP d’Abou Dhabi 2024, obtenant ainsi un avant-goût avant sa première saison complète en 2025. Cependant, ses performances décevantes ont conduit à une rétrogradation en tant que pilote réserve, et finalement à une séparation amiable avec l’équipe basée à Enstone.
Cette décision marque la fin d’une collaboration de quatre ans, au cours desquelles Doohan avait représenté l’espoir d’un premier diplômé de l’académie Alpine accédant à un siège de titulaire. Alpine a publié un communiqué officiel confirmant cette nouvelle, tout en remerciant le pilote pour son engagement.
Le parcours de Jack Doohan à Alpine
Jack Doohan a rejoint l’Alpine Academy durant ses années en Formule 2, où il s’est fait remarquer par ses résultats solides. Fils du légendaire pilote de MotoGP Mick Doohan, il portait de grands espoirs pour représenter la nouvelle génération australienne en F1. Son ascension rapide l’a mené à un rôle de pilote réserve en 2024, avant son baptême du feu à Abou Dhabi.
En 2025, Doohan a disputé huit sessions de qualifications, mais n’a surpassé Pierre Gasly que deux fois seulement. Dans la moitié de ces sessions, il était distancé de plus de six dixièmes, un écart significatif en F1 où chaque milliseconde compte. Son meilleur résultat en course fut une 13e place, loin des attentes placées en lui.
Alpine avait anticipé cette saison en signant plusieurs pilotes réserve, dont Franco Colapinto, qui a rapidement montré son potentiel. Cette concurrence accrue a accentué les difficultés de Doohan, qui a admis que sa rétrogradation était “difficile à accepter”.
Malgré ces revers, Doohan a démontré un professionnalisme exemplaire, tant sur piste qu’en dehors, selon les termes d’Alpine. Son passage à Enstone aura permis à l’équipe de tester un talent issu de son programme juniors.
Les performances décevantes de 2025
La saison 2025 de Doohan a été marquée par des résultats en deçà des espérances. Lors des qualifications, son duel direct avec Gasly – pilote expérimenté – a tourné à l’avantage du Français dans six cas sur huit. Ces écarts chronométriques soulignent un manque d’adaptation à la monoplace A525.
En course, sa 13e position comme meilleur classement reflète les limites d’Alpine cette année-là, mais aussi ses propres difficultés à exploiter le package. Des erreurs et une constance perfectible ont pesé dans la balance des décideurs.
- Qualifications surpassant Gasly : 2/8
- Écarts > 0,6 s : 4/8 sessions
- Meilleur résultat dimanche : 13e place
Colapinto, promu en seat de course, a saisi sa chance, contrastant avec les luttes de Doohan. Cette dynamique interne a précipité la décision de l’équipe.
Pour plus de détails sur les statistiques, consultez le profil de Jack Doohan sur Autosport.
Raisons du départ et communiqué officiel d’Alpine
Le départ de Doohan résulte d’un accord mutuel, permettant au pilote de poursuivre d’autres opportunités. Alpine confirme dans son communiqué : « BWT Alpine Formula One Team confirme avoir conclu un accord mutuel avec Jack Doohan pour ne pas poursuivre ses services de pilotage avec l’équipe pour la saison 2026 du Championnat du Monde FIA de Formule 1 et lui permettre de poursuivre d’autres opportunités de carrière. »
L’équipe souligne son rôle pionnier : « Jack est devenu le premier membre de l’Alpine Academy à accéder à un siège de course avec l’équipe lors de ses débuts en Grand Prix au GP d’Abou Dhabi 2024. » Des remerciements pour ses quatre années d’engagement ferment le message.
Cette séparation s’inscrit dans une stratégie plus large d’Alpine, qui mise sur Colapinto aux côtés de Gasly pour 2026. Doohan retourne ainsi à un rôle de réserve antérieur, mais choisit de partir.
Perspectives futures : Super Formula en vue ?
Libéré d’Alpine, Doohan envisage une campagne en Super Formula avec Kondo Racing. Bien que non officiel, un test à Suzuka a tourné à l’accident : trois crashes au même virage Degner 2. Malgré cela, Kondo défend son pilote, voyant en lui un potentiel pour rebondir.
- Test Suzuka : 3 crashes à Degner 2
- Objectif : Saison complète en Super Formula 2026
- Lien avec F1 : Possible retour via un rôle réserve ailleurs
Cette série japonaise, ultra-compétitive, pourrait servir de tremplin. Pour en savoir plus sur cet incident, voir l’article Autosport sur le test.
Des rumeurs évoquent aussi un rôle réserve chez Haas, offrant une porte ouverte à un retour en F1.
Jack Doohan quitte Alpine sur une note mitigée, mais son talent et son pedigree familial laissent présager une suite de carrière intéressante. La F1 perd un jeune pilote prometteur, tandis que le paddock observe si Super Formula relancera sa trajectoire. Pour Alpine, c’est l’occasion de consolider son duo pour les nouvelles réglementations 2026, avec Gasly et Colapinto en fer de lance. L’avenir dira si ce choix paiera.
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.