Isack Hadjar endommage la RB22 de Red Bull lors des essais à Barcelone

Isack Hadjar a connu un début difficile avec Red Bull lors des premiers essais pré-saison de Formule 1 2026 à Barcelone. Le pilote français a percuté les barrières au virage 14 en fin de journée mardi, endommageant l’arrière de la nouvelle RB22. Cet incident survient sur une piste détrempée par la pluie, alors que les équipes découvrent les nouvelles réglementations châssis et moteurs.[1][2]

Heureusement, Hadjar est indemne, comme l’a confirmé un porte-parole de Red Bull. L’accident, survenu environ 40 minutes avant la fin de la session, représente un contretemps majeur en raison de la rareté des pièces de rechange en cette période de l’année. Red Bull, seul équipe à rouler les deux premiers jours, doit maintenant gérer les réparations tout en respectant la limite de trois journées d’essais par équipe sur les cinq jours du shakedown portes fermées.[3]

Contexte des essais pré-saison F1 2026 à Barcelone

Ces essais se déroulent au Circuit de Catalunya sur cinq jours, du 26 au 30 janvier 2026 environ, dans un format confidentiel sans public ni diffusion officielle massive. Chaque écurie dispose de trois journées maximum pour tester les monoplaces conformes aux nouvelles règles 2026, qui introduisent des châssis plus légers, des moteurs hybrides redessinés et une réduction de la charge aérodynamique.[1]

Red Bull a opté pour une présence intensive dès le début : Isack Hadjar a bouclé une journée complète lundi, réalisant de nombreux tours et surprenant par la fiabilité du moteur Red Bull Powertrains, comme il l’a lui-même noté. Max Verstappen a pris le relais mardi matin, avant de céder la place à son coéquipier l’après-midi. Ferrari était la seule autre équipe en piste ce jour-là, avec Charles Leclerc et Lewis Hamilton au volant de la SF-26.[4]

La pluie a fait son apparition vers 10h40, rendant la piste glissante et testant les pneumatiques pluie des nouvelles autos. Ces conditions ont compliqué les choses pour toutes les équipes présentes, soulignant les défis des transitions pneus mouillés/intermédiaires sous règlement 2026.

Les équipes profitent de ce shakedown pour valider les bases mécaniques et collecter des données cruciales avant les essais officiels de Bahreïn en février. Pour Red Bull, championne en titre, ces journées sont essentielles pour intégrer Hadjar, promu après une saison prometteuse chez Racing Bulls.

• Équipes en piste mardi : Red Bull (Verstappen/Hadjar), Ferrari (Leclerc/Hamilton).
• Conditions clés : Pluie persistante, passages pneus pluie à intermédiaires.
• Objectifs principaux : Fiabilité moteur, équilibre aérodynamique, stratégies pneus.

Cet événement marque le premier test grandeur nature des nouveautés 2026, avec un accent sur la durabilité et la sécurité.

Déroulement de l’accident au virage 14

Lundi, Hadjar avait impressionné en enchaînant les tours sans incident majeur, louant la surprise positive du moteur : “Plus de tours que prévu”. Mardi matin, Verstappen a roulé avant la pluie, puis Hadjar a repris le volant l’après-midi. Vers 16h20 locales, alors qu’il testait les limites sur piste humide, le Français a perdu l’arrière dans le virage 14, le dernier du circuit.[1][5]

Des vidéos circulant sur les réseaux sociaux montrent la RB22 percuter les Tecpro de l’arrière, avec des dommages significatifs au ponton arrière, à la suspension et à l’aileron. La séance a été interrompue brièvement pour évacuation, avant de reprendre pour un quart d’heure.

Hadjar a expliqué l’incident : “Malheureusement, mardi, juste après avoir passé des pneus pluie aux intermédiaires, j’ai perdu le contrôle dans le dernier virage et je sais que les répercussions n’étaient pas idéales pour l’équipe”. Ce changement de pneus, courant en conditions mixtes, a amplifié le manque d’adhérence de la nouvelle monoplace.[6]

L’accident rappelle des sorties passées en essais, comme celle de Pierre Gasly en 2019 chez Red Bull, mais dans un contexte différent avec les nouvelles règles. Hadjar, rookie confirmé, poussait les limites pour collecter des données précieuses.

La piste détrempée a rendu le virage 14 piégeux, un secteur rapide où la stabilité arrière est critique sous 2026.

Réactions immédiates et soutien de l’équipe

Un porte-parole de Red Bull a rassuré : “Isack va bien”. Laurent Mekies, CEO et team principal, a minimisé l’incident : “C’était très malchanceux dans des conditions piégeuses l’après-midi. Mais ça fait partie du jeu, beaucoup de travail à faire”. Il a salué le travail des mécaniciens pour réparer la voiture en quelques jours.[4][7]

Hadjar s’est dit désolé des “répercussions” mais positif : “J’ai déjà commencé à comprendre la voiture, elle est plus prévisible que la génération précédente”. Il souligne les options moteur étendues pour le pilote.

Ferrari, seule rivale ce jour-là, a continué sans encombre. Hamilton et Leclerc ont accumulé des tours utiles sur la SF-26, prometteuse en conditions humides. Pour plus de détails sur l’accident, cet article de Motorsport.com apporte des précisions.[7]

Les fans sur les réseaux ont réagi avec humour, comparant à la “malédiction du second siège” chez Red Bull.

Conséquences pour le programme Red Bull et suites des essais

L’impact logistique est notable : pièces rares en janvier, Red Bull a dû faire acheminer des rechanges d’urgence. L’équipe a sauté la journée de mercredi, profitant de sa limite de trois jours pour reporter au vendredi, où Verstappen a bouclé 118 tours, portant le total à 303.[6]

Mekies : “Travail incroyable des équipes sur site et au campus, avec des nuits longues pour être prêts vendredi”. Cela illustre la résilience de Red Bull face aux aléas précoces.

Comparé à Gasly en 2019, Hadjar bénéficie d’un soutien plus solide et d’un contexte réglementaire stable. Les données collectées avant crash valident la base RB22. Analyse complète sur F1i.[5]

Malgré ce setback, Red Bull reste favorite pour 2026, avec Hadjar appelant à une entrée forte en saison.

Cet accident souligne les risques des shakedowns en conditions réelles, mais renforce la préparation. Red Bull émerge plus unie, prête pour les défis du nouveau règlement. Pour Hadjar, c’est une leçon précoce qui pourrait le propulser ; l’avenir dira si Barcelone marque un tournant positif pour sa carrière aux côtés de Verstappen. Les essais de Bahreïn révéleront la compétitivité réelle de la RB22.