L’équipe Haas F1 Team a levé le voile sur sa livrée pour la saison 2026 de Formule 1, devenant la troisième formation à le faire. Ce lancement marque les débuts officiels de Toyota Gazoo Racing en tant que sponsor-titre, sous le nom TGR Haas F1 Team. Ce partenariat technique, initié fin 2024, se renforce pour 2026 avec une présence marquée de la marque japonaise sur la voiture.
La monoplace VF-26 arbore une livrée renouvelée, adaptée aux nouvelles réglementations qui entreront en vigueur. Haas arrive dans cette nouvelle ère après une huitième place en 2025, avec 79 points marqués grâce à Oliver Bearman et Esteban Ocon, son meilleur total depuis 2018.
La nouvelle livrée : plus de blanc et d’accents rouges
La livrée 2026 de Haas tranche avec les précédentes par son esthétique épurée. Beaucoup de noir a été abandonné au profit d’un blanc dominant, qui recouvre désormais le capot-moteur et l’avant du halo. Des touches de rouge, couleurs emblématiques de Toyota, viennent dynamiser l’ensemble.
Toyota Gazoo Racing bénéficie d’une visibilité privilégiée : son logo orne le capot-moteur, l’aileron avant et l’avant du halo. Cette intégration reflète l’importance du partenariat, qui va au-delà du sponsoring pour inclure un soutien technique.
Les images révélées montrent une VF-26 fidèle à la philosophie aérodynamique de l’équipe. On note des winglets larges sur l’aileron avant, ainsi qu’une suspension avant à poussoir et arrière à tirant, des choix conservés pour la continuité.
Ce lancement s’est déroulé via un événement en ligne simple, contrairement aux grandes cérémonies comme celle de Red Bull et Racing Bulls à Detroit. Cette approche pragmatique souligne la focalisation de Haas sur la préparation technique.
Pour en savoir plus sur les défis techniques, consultez cet article sur Motorsport.com.
Continuité pilote et performances récentes
Oliver Bearman et Esteban Ocon conserveront leur baquet pour 2026, offrant une stabilité précieuse. Bearman, promu chez Haas après des apparitions prometteuses, et Ocon, expérimenté, ont permis à l’équipe de totaliser 79 points en 2025, un pic depuis 2018.
La saison passée a été marquée par une concurrence acharnée en milieu de peloton. Haas a su se hisser à la huitième place, démontrant une progression sous la direction d’Ayao Komatsu.
Cette continuité s’étend aux ingénieurs et designers, essentiels face aux nouveaux règlements. Gene Haas, propriétaire de l’équipe, insiste sur l’adaptation lors des essais pré-saison.
Les pilotes seront cruciaux pour valider les performances de la VF-26, avec un shakedown prévu à Barcelone fin janvier.
Déclarations de Gene Haas et Ayao Komatsu
« Comme toutes les équipes, nous avons relevé le défi de concourir en 2025 tout en concevant ces nouvelles monoplaces pour 2026 », a déclaré Gene Haas. Il souligne l’importance des essais pour comprendre les capacités de la voiture et l’adaptation des pilotes.
Le patron évoque aussi la compétition intense en milieu de grille : « Nous devons continuer à progresser sur et hors piste. Je suis curieux de voir comment les nouveaux règlements influenceront les performances. »
Ayao Komatsu, team principal, ajoute : « Il semble surréaliste de dévoiler une nouvelle voiture si tôt, mais c’est excitant pour une saison aux règlements changés. Nous sommes focalisés sur la semaine de shakedown à Barcelone. »
Komatsu met en avant l’effort colossal pour respecter les délais serrés depuis la fin de 2025. « Nous attendons avec impatience de voir comment ces voitures se comporteront lors des tests en Espagne et à Bahreïn avant Melbourne. »
Calendrier et perspectives techniques
Haas suit Red Bull et Racing Bulls dans les lancements précoces. Audi dévoilera sa voiture mardi prochain, avant cinq jours d’essais privés à Barcelone dès le 26 janvier.
La saison s’ouvrira à Melbourne les 6-8 mars. Les essais en Espagne et à Bahreïn seront décisifs pour affiner la VF-26 face aux défis réglementaires.
Malgré les moteurs Ferrari conservés, le lien avec Toyota se resserre, comme l’explique L’Argus. Cela pourrait préfigurer un engagement plus profond du constructeur japonais.
Haas mise sur sa passion pour la F1 pour surmonter les obstacles. Les nouveaux règlements promettent une redistribution des cartes, où la préparation minutieuse sera clé.
La révélation de la VF-26 ouvre un chapitre excitant pour Haas. Avec une livrée rafraîchie, des pilotes stables et un partenaire de poids, l’équipe américaine vise un retour en force en milieu de peloton. Les prochaines semaines d’essais dicteront si cette ambition se concrétise dans la nouvelle ère réglementaire. Reste à voir comment TGR Haas F1 Team se positionnera face à la concurrence.
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.