Haas achève le shakedown de la VF-26 avant les essais de Barcelone

Haas est devenue la dernière écurie en date à effectuer un shakedown de sa monoplace 2026, alors que la grille se prépare aux derniers ajustements avant le premier test officiel sous les nouvelles réglementations. Oliver Bearman, recrue prometteuse de la Formule 1 chez Haas, a réalisé les premiers tours de roues au volant de la VF-26 sur le circuit de Fiorano, propriété de Ferrari. L’écurie américaine a utilisé les pneus démonstration Pirelli dans le cadre de son allocation pour tournage promotionnel.[1]

Sur les réseaux sociaux, Haas a partagé une image de Bearman sortant du garage avec la légende : « La VF-26 est vivante ». Ce shakedown marque la première révélation d’images réelles de la voiture, après une présentation digitale le 19 janvier. Il fait suite à une démonstration de Ferrari la veille au même endroit, où Lewis Hamilton et Charles Leclerc ont partagé le volant de la SF-26.

Le shakedown de Fiorano en détail

Ce test limité à Fiorano a permis à Haas de valider les premiers systèmes de la VF-26. Bearman, pilote de développement et titulaire aux côtés d’Esteban Ocon, a complété plusieurs tours sans incident majeur rapporté. Les pneus spéciaux démonstration, plus larges que les slicks de course, sont standard pour ces journées de promotion, limitées à 200 km par équipe.

La VF-26 arborait déjà une livrée distinctive, avec un partenariat élargi avec Toyota Gazoo Racing visible sur l’aileron avant et le capot-moteur. Ce shakedown intervient dans un contexte de nouvelles règles 2026, imposant un équilibre 50/50 entre combustion interne et hybride. Haas, fidèle à Ferrari pour les moteurs, bénéficie de cette proximité géographique et technique.[2]

Pour Ayao Komatsu, directeur d’équipe, ces premiers kilomètres sont cruciaux pour recaler les simulations numériques. « Nous avons un programme de développement agressif pour la VF-26 », a indiqué Haas, soulignant que la spécification barcelonaise différera de celle du Grand Prix d’Australie en mars.

L’opération s’est déroulée sans accroc majeur, contrairement à certains débuts chaotiques dans l’histoire de la F1. Rappelons le shakedown raté de Williams en 2023, qui avait retardé leur saison. Chez Haas, tout semble aligné pour une préparation sereine.

Nouveaux partenariats et motorisation Ferrari

Le partenariat historique avec Ferrari se poursuit, avec le moteur italien O67/6 pour 2026. Cette alliance technique, incluant châssis et composants, reste un pilier pour l’écurie américaine, souvent outsider du midfield.

L’innovation majeure est l’ascension de Toyota au rang de sponsor titre. La VF-26 vue à Fiorano affichait un branding massif Toyota Gazoo Racing, signalant un investissement accru. Ce soutien japonais pourrait booster les ressources de Haas, souvent limitée budgétairement.

• Moteur : Ferrari V6 turbo hybride 1.6L, équilibré 50% ICE / 50% hybride.
• Châssis : Composite carbone et nid d’abeille.
• Partenaires clés : Ferrari (moteur), Toyota (titre), Pirelli (pneus demo).[3]

Ces alliances positionnent Haas comme une équipe hybride, profitant de l’expertise italienne et japonaise pour viser le top 6 en 2026.

État des préparations des autres écuries

Sept des onze équipes ont déjà roulé leurs monoplaces 2026 :

• Audi
• Cadillac
• Alpine
• Mercedes
• Racing Bulls
• Ferrari
• Haas

Red Bull, Aston Martin et McLaren, championne en titre, attendent encore leur premier roulage. Williams est la plus en retard, ayant annoncé son forfait aux essais de Barcelone en raison de délais.[1]

Cette phase de shakedowns précède les tests collectifs, un rituel moderne depuis l’ère hybride. Historiquement, des débuts comme celui de la McLaren MP4/1 en 1981 ont posé les bases de succès futurs.

Les essais de Barcelone en approche

Du 26 au 30 janvier, le Circuit de Barcelona-Catalunya accueillera les dix écuries prêtes (hors Williams). Chaque équipe choisira trois jours parmi les cinq disponibles pour accumuler des données aérodynamiques et mécaniques.

Haas prévoit une évolution rapide, avec une VF-26 modifiée pour l’ouverture australienne. « La spec de Barcelone ne sera pas celle de Melbourne », a précisé l’équipe, indiquant un développement intensif.

Ces essais seront scrutés pour évaluer l’impact des nouvelles règles : ailerons actifs, pneus 18 pouces et formules énergétiques rééquilibrées. Pour Haas, une bonne performance en Catalogne pourrait propulser Bearman et Ocon vers des points précoces.

Des rapports précoces mentionnent des soucis de fiabilité chez Haas lors des journées barcelonaises, mais le shakedown fioranais reste un succès.[4]

Perspectives pour Haas en 2026

Avec ce shakedown réussi, Haas entame 2026 sur de bonnes bases, malgré un historique mitigé. L’arrivée de Bearman, 19 ans, apporte de la fraîcheur, tandis qu’Ocon assure l’expérience. Le soutien Toyota pourrait débloquer des upgrades clés.

Ces premiers tours soulignent l’unité avec Ferrari, voisine et motoriste. Barcelone révélera si la VF-26 rivalise dans le midfield ou vise plus haut. Pour les fans, c’est le signal : la nouvelle ère 2026 démarre fort. Suivez les mises à jour sur le site officiel de Haas pour les dernières évolutions.[3]