Lando Norris a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Las Vegas 2025, mais la séance a été fortement perturbée par des drapeaux rouges à répétition liés à des problèmes d’infrastructure. Alors que le championnat F1 2025 entre dans sa phase finale, chaque performance sur le circuit urbain de Las Vegas prend une importance capitale pour le classement général.
La deuxième séance s’est déroulée dans des conditions difficiles, avec des températures descendant à 13°C dans l’air et 17°C sur la piste, accompagnées d’une légère pluie initiale. Ces conditions extrêmes ont rendu le tracé particulièrement glissant, forçant les pilotes à une prudence inhabituelle.
Le rythme écrasant de Norris malgré les interruptions
Lando Norris a réalisé un temps de 1’33”602 en médiums, démontrant une fois encore la compétitivité de sa McLaren sur ce circuit urbain de Las Vegas. Le pilote britannique, leader du championnat du monde, a su tirer profit des courts moments de piste verte pour afficher une performance dominatrice, devançant ses rivaux directs.
Performance technique des McLaren sur le tracé américain
Les McLaren se sont révélées particulièrement à l’aise sur les longues lignes droites du circuit de Las Vegas. Lando Norris a su exploiter les qualités aérodynamiques de sa MCL60 pour signer des temps régulièrement en baisse à chaque sortie. Oscar Piastri, son coéquipier, a toutefois connu plus de difficultés, se classant 14e à près d’une seconde de Norris, soulignant la difficulté de mise au point du châssis dans ces conditions.
Les erreurs de jeunesse de Piastri dans la course au titre
Piastri, qui occupe la deuxième place du championnat, a visiblement peiné à trouver les bons réglages. Son retard de près d’une seconde sur son équipier soulève des questions sur sa capacité à tenir la pression lors des dernières courses de la saison. Les observateurs notent que l’Australien a du mal à terminer ses championnats, comme l’a souligné une analyse récente sur sa performance en fin de saison.
Les drapeaux rouges qui ont modifié le déroulement des EL2
La séance a été marquée par des interruptions majeures dues à une plaque d’égout desserrée près du virage 17. Cette situation a rappelé aux observateurs l’incident de 2023, où la Ferrari de Carlos Sainz avait été sévèrement endommagée après avoir percuté une plaque mal fixée.
Le premier arrêt : précaution suite au rapport d’un commissaire
Après environ 30 minutes de roulage, un premier drapeau rouge a interrompu la séance pendant 15 minutes. Un commissaire de course a signalé que la plaque d’égout bougeait lors du passage des voitures. La direction de course a immédiatement suspendu les activités pour permettre une inspection approfondie. Les mécaniciens se sont alors activés dans les stands, les pilotes restant à l’affût dans leurs cockpits.
Le deuxième drapeau rouge et l’arrêt définitif
Après une reprise de cinq minutes, un nouveau drapeau rouge a été immédiatement brandi. Les vérifications n’avaient pas suffi : la plaque bougeait effectivement. La FIA a alors décidé d’interrompre définitivement la séance, privant les pilotes de précieux tours de piste dans des conditions représentatives de la course.
Les temps officiels malgré les interruptions
Grâce à ses performances précoces, Lando Norris a conservé le meilleur temps de la séance. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) s’est classé deuxième à 0”029, démontrant les progrès constants de la jeune recrue italienne. Charles Leclerc (Ferrari), auteur du meilleur temps en EL1, a complété le podium à 0”161.
Classement complet de la séance
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- Lando Norris (McLaren) - 1’33”602
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- Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) - +0”029
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- Charles Leclerc (Ferrari) - +0”161
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- Nico Hülkenberg (Sauber) - +0”385
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- Isack Hadjar (Racing Bulls) - +0”527
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- Liam Lawson (Racing Bulls) - +0”598
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- George Russell (Mercedes) - +0”729
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- Alexander Albon (Williams) - +0”841
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- Max Verstappen (Red Bull) - +0”976
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- Lewis Hamilton (Ferrari) - +1”143
Les surprises du classement
La performance de Nico Hülkenberg en 4e position a surpris les observateurs, confirmant les progrès de Sauber sur ce type de tracé. Les Racing Bulls ont également brillé avec Hadjar et Lawson en 5e et 6e positions. En revanche, Max Verstappen n’a pu prendre que la 9e place, signe des difficultés persistantes de Red Bull sur les circuits urbains rapides.
Les réactions et analyses d’après-séance
Les propos des pilotes à l’issue d’EL2
Lando Norris s’est montré satisfait de sa performance : “La voiture se comportait vraiment bien dès les premiers tours. On a su tirer profit des fenêtres de piste verte pour signer un temps compétitif.” Le Britannique a néanmoins souligné l’importance de rester prudent : “Ces interruptions ne nous permettent pas de collecter toutes les données nécessaires pour la course.”
Charles Leclerc a exprimé sa frustration après avoir dû abandonner sa monoplate en raison d’un problème de boîte de vitesses : “J’étais en pleine simulation de course quand quelque chose a cassé. Ce n’est pas idéal, surtout avec si peu de tours effectués.”
Les enjeux pour la course
L’incident de la plaque d’égout soulève des questions sur la préparation du circuit. La FIA devra garantir la sécurité du tracé avant les essais qualificatifs. Les équipes disposent de données limitées, ce qui pourrait favoriser les pilotes les plus expérimentés ou ceux qui ont su rapidement trouver les bons compromis de réglages.
Les stratégies à venir pour le reste du week-end
Avec des données de roulage réduites, les stratégies de course deviennent encore plus cruciales. Les équipes devront s’appuyer sur les simulations et les données historiques pour anticiper l’évolution de la piste. Les températures fraîches devraient persister, favorisant les équipes qui ont su optimiser la chauffe de leurs pneumatiques.
Les points clés pour les qualifs et la course
- Gestion des pneus : Les températures basses rendent la mise en température des pneus délicate
- Réglages aérodynamiques : L’équilibre entre vitesse de pointe et appui dans les virages sera crucial
- Gestion des énergies : Le circuit urbain demande une gestification précise du déploiement de l’ERS
- Sécurité : La FIA devra s’assurer que les problèmes d’infrastructure sont résolus
Impact sur le classement du championnat du monde
Lando Norris renforce sa position de leader avec cette performance dominatrice. Oscar Piastri, en revanche, voit ses chances de remontée s’amenuiser. À trois courses de la fin de la saison, chaque point devient précieux. La performance des Mercedes, avec Antonelli sur le podium et Russell en 7e position, suggère une remontée en puissance qui pourrait perturber les équipes de tête.
Le Grand Prix de Las Vegas de 2025 s’annonce donc comme un tournant crucial du championnat, avec des enjeux techniques, stratégiques et sportifs majeurs. Les pilotes devront faire preuve d’adaptabilité et de précision sur ce circuit exigeant, dont les conditions resteront difficiles jusqu’à la course.
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.