George Russell impressionné par Red Bull et Haas au shakedown F1 2026 à Barcelone

George Russell a exprimé son admiration pour les performances de Red Bull et Haas lors de la première journée du shakedown de Barcelone pour la saison 2026 de Formule 1. Malgré les changements majeurs dans les réglementations châssis et moteurs, plusieurs équipes ont accumulé un kilométrage impressionnant au Circuit de Barcelona-Catalunya. Mercedes, avec sa W17, a complété 151 tours, mais Haas a dépassé ce chiffre et Red Bull en a réalisé plus de 100.[1][2]

Cette session initiale, qui s’est déroulée sans incidents majeurs pour la plupart des équipes, contraste fortement avec les débuts chaotiques de 2014 lors de l’introduction des V6 turbo-hybrides. Russell, qui a pris le relais d’Andrea Kimi Antonelli l’après-midi, a salué les progrès de la concurrence, soulignant la fiabilité du premier moteur construit par Red Bull Powertrains.

La première journée productive à Barcelone

Le shakedown de Barcelone, étalé sur cinq jours avec obligation pour chaque équipe de n’en choisir que trois, a permis de valider les nouvelles monocoques et unités de puissance 2026. La journée d’ouverture a vu dix des onze équipes en piste, générant un volume de tours cinq fois supérieur à celui de la première journée de test en 2014.[3]

Mercedes a ouvert le bal avec Antonelli au matin (56 tours) et Russell l’après-midi (95 tours), totalisant plus de 700 kilomètres. Haas, propulsé par Ferrari, a excellé avec 154 tours, démontrant la robustesse de son package. Red Bull, pour son baptême du feu avec son moteur maison en partenariat avec Ford, a bouclé 107 tours grâce à Isack Hadjar.[2]

D’autres équipes comme Racing Bulls (88 tours) et Alpine (60 tours) ont aussi contribué à cette réussite collective. Audi et Cadillac, nouveaux venus, ont rencontré plus de difficultés mais ont accumulé des données précieuses malgré un démarrage compliqué.

Les conditions hivernales froides de Montmeló n’ont pas permis de chronos significatifs, l’objectif étant purement la fiabilité et la collecte de données. Aucune panne moteur majeure n’a été rapportée, signe d’une préparation exemplaire des manufacturiers.

Pour plus de détails sur les performances équipe par équipe, consultez cet article complet.

Les performances notables de Red Bull et Haas

Red Bull a surpris par sa productivité initiale. Le RB22, équipé du premier moteur Red Bull Ford Powertrains, a tenu bon malgré les défis d’un projet interne. Au total sur ses trois jours, l’équipe a réalisé 303 tours, malgré un accident d’Hadjar sous la pluie le lendemain.[2]

Laurent Mekies, team principal, s’est félicité : « Nous avons obtenu plus de cent tours le lundi… Nous sommes fiers de ce moteur. » Max Verstappen a ajouté 118 tours le vendredi, enrichissant les données pour Bahreïn.

Haas, de son côté, a cumulé 391 tours sur l’ensemble du shakedown, avec un démarrage canon à 154 tours le jour 1. Malgré des soucis mécaniques mercredi, Oliver Bearman et Esteban Ocon ont rebondi vendredi, Bearman dépassant les 100 tours le matin.

Le moteur Ferrari a brillé chez Haas et potentiellement chez d’autres clients, totalisant près de 200 tours le premier jour selon des observations. Ayao Komatsu, boss de Haas, a loué la qualité des tours malgré les aléas.

Ces résultats positionnent Haas comme un outsider fiable pour 2026, profitant de son partenariat avec Ferrari.

Les réactions de George Russell et Andrea Kimi Antonelli

Russell n’a pas caché son étonnement : « Nous sommes contents de notre journée, mais j’ai aussi été impressionné par plusieurs autres équipes. Le moteur Red Bull a complété beaucoup de tours, ce qui, pour leur premier moteur, signifie qu’ils ont fait du bon boulot. Haas a aussi géré autant que nous, donc le moteur Ferrari a aussi accumulé du mileage. Ce n’est pas tout à fait comme en 2014 ! Le sport a tellement évolué. »[1]

Antonelli, pour sa part, a insisté sur l’importance du mileage : « Il y a beaucoup à apprendre avec ces nouvelles machines, il faut compléter autant de tours que possible. L’équipe à Brackley et Brixworth a fait un super boulot pour nous permettre plus de 150 tours dès le premier jour. »

Mercedes a prévu de sauter le mardi en raison de la pluie prévue, se concentrant sur jeudi. Andrew Shovlin, directeur ingénierie piste, a confirmé la fiabilité : « Tout a fonctionné brillamment. »

Ces déclarations reflètent un paddock confiant, loin des crises de 2014 où plusieurs moteurs ont peiné.

Comparaison avec le bouleversement de 2014

En 2014, l’arrivée des V6 turbo-hybrides avait causé des galères : seulement 93 tours collectifs le premier jour, avec pannes en série chez Mercedes, Renault et Ferrari. Les shakedowns actuels montrent une maturité accrue.

Les nouveaux règlements 2026, avec un MGU-K plus puissant et un split 50/50 électrique/thermique, sont ambitieux mais mieux anticipés. Les manufacturiers ont eu plus de temps pour développer.

La fiabilité globale, avec Mercedes à 500 tours total, illustre cette évolution. Red Bull, novice en moteurs, surpasse déjà les attentes de 2014.

Cette session valide les préparatifs pour les tests officiels de Bahreïn dès le 11 février.

Découvrez les leçons clés du shakedown sur le site officiel F1.

Perspectives pour la saison 2026

Les équipes rentrent avec des données massives pour affiner setups et corriger les menus défauts. Bahreïn offrira des conditions plus représentatives, avec diffusion en direct.

Mercedes semble favori pré-saison, mais Red Bull et Ferrari (via Haas) challengent. Audi et Cadillac progressent malgré les accrocs.

Russell vise déjà le titre : prêt à se battre. La grille à 11 équipes promet une concurrence féroce.

Ce shakedown marque un nouveau chapitre excitant pour la F1, avec fiabilité au rendez-vous et innovations prêtes à briller. Les lancements et tests à venir révéleront les hiérarchies.