La présidence de la Fédération internationale de l’automobile (FIA) fait l’objet d’une bataille juridique sans précédent devant le tribunal judiciaire de Paris. Alors que l’élection présidentielle du 12 décembre 2025 se profile à Tachkent, en Ouzbékistan, la justice française a décidé de ne pas suspendre le scrutin tout en ordonnant la tenue d’un procès sur le fond. Cette décision, rendue le 3 décembre 2025, place l’instance dirigeante du sport automobile mondial sous haute surveillance, avec des questions majeures sur la légitimité de son processus démocratique.
Mohammed Ben Sulayem, président sortant originaire des Émirats arabes unis, se présente seul à sa succession. Un scénario rendu possible par des règles électorales contestées par Laura Villars, jeune pilote suisse de 28 ans, qui espérait porter un candidat alternatif. La décision de justice, bien qu’autorisant l’élection à se tenir, ouvre la voie à un examen approfondi des pratiques de gouvernance de la FIA à compter de février 2026.
La décision du tribunal judiciaire de Paris contre la FIA concernant l’élection présidentielle 2025 : entre urgence et fond
Le juge des référés du tribunal judiciaire de Paris a rendu une ordonnance nuancée le 3 décembre 2025. Il a estimé que la suspension de l’élection prévue huit jours plus tard ne se justifiait pas dans l’urgence, mais a reconnu la légitimité des questions soulevées par Laura Villars. La pilote vaudoise a ainsi obtenu gain de cause sur l’essentiel : l’ouverture d’un procès sur le fond qui examinerait la régularité du scrutin présidentiel.
Dans un communiqué relayé par Ouest-France, Me Robin Binsard, avocat de Mme Villars, a précisé : « Le juge des référés a retenu que ce litige relevait du fond, et nous poursuivrons donc ce procès contre la FIA devant les juges du fond. Une première audience est prévue le 16 février 2026. Cette décision confirme que rien n’est tranché : le débat sur les manquements dénoncés commence maintenant ».
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.