Ferrari a récemment présenté des mises à jour significatives pour son aileron plan en Autriche, dans le but d’améliorer les performances de la voiture et de compenser un début de saison 2025 mitigé. Ces modifications, qui concernent principalement quatre sections définies du plancher, visent à optimiser la charge aérodynamique et à réduire la traînée.
Les détails des mises à jour aérodynamiques de Ferrari
Les ingénieurs de Ferrari ont travaillé sur une refonte quasi complète du plancher pour cette course, en ajustant les bords du plancher, notamment le “edge wing” situé derrière la garde-fou avant extérieur. La forme et la cambrure de cette partie ont été modifiées pour améliorer la vorticité en aval et optimiser la charge aérodynamique.
- La nouvelle configuration vise à augmenter la charge aérodynamique en améliorant la vorticité en aval.
- La forme de la caisse et du diffuseur a été optimisée pour réduire la traînée et améliorer la performance.
L’optimisation de la charge aérodynamique
L’équipe a concentré ses efforts sur l’amélioration de la vorticité en aval, un facteur clé pour maximiser la charge aérodynamique. En modifiant la forme et la cambrure de l‘“edge wing”, les ingénieurs de Ferrari ont cherché à créer un flux d’air plus efficace sous la voiture.
La réduction de la traînée
La réduction de la traînée est un autre aspect crucial des mises à jour apportées par Ferrari. En optimisant la forme de la caisse et du diffuseur, l’équipe a visé à minimiser les pertes aérodynamiques et à améliorer la performance globale de la voiture.
L’impact des mises à jour sur les performances de Ferrari
Ferrari a privilégié un réglage à hauteur de caisse plus élevée, préférant la stabilité à la performance maximale, tout en exploitant le principe du “ground effect” pour générer une pression sous la voiture.
- La réduction de la hauteur de conduite favorise la création d’une sous-pression, augmentant ainsi l’appui aérodynamique.
- Les pilotes ont noté une amélioration dans la gestion des pneus en course, mais des difficultés persistent en qualification.
La gestion des pneus en course
Les pilotes de Ferrari ont constaté une amélioration notable dans la gestion des pneus en course. Cela est en partie dû aux mises à jour aérodynamiques qui ont permis une meilleure stabilité et une réduction de l’usure des pneus.
Les défis en qualification
Malgré les progrès réalisés en course, Ferrari continue de rencontrer des difficultés en qualification. Le déficit en vitesse de pointe et la difficulté à maintenir une température optimale des pneus en qualification affectent leur performance.
Les défis en qualification et en course pour Ferrari
Bien que Ferrari ait constaté moins de difficultés en course cette année, ses performances en qualification restent en retrait, notamment lors de tours rapides sous faible charge et pneus neufs.
- Le déficit en vitesse de pointe et la difficulté à maintenir une température optimale des pneus en qualification affectent leur performance.
- Charles Leclerc a souligné que “mettre la bonne température aux pneus est de plus en plus difficile”.
Les commentaires de Charles Leclerc
Charles Leclerc a mis en avant les défis que l’équipe rencontre en qualification. Il a notamment souligné la difficulté à mettre les pneus à la bonne température, un aspect crucial pour réaliser de bonnes performances.
Les améliorations futures et perspectives pour Ferrari
En améliorant leur package 2025, Ferrari espère que ces efforts en qualification se traduiront par de meilleurs résultats en course et une performance plus régulière.
- La constance en termes de déportance et de charge aérodynamique est devenue clé pour rester compétitif tout au long du week-end.
- Ferrari continue de travailler sur l’optimisation de ses innovations aérodynamiques pour améliorer ses performances.
Ferrari a présenté des mises à jour aérodynamiques significatives pour son aileron plan en Autriche, visant à améliorer les performances de la voiture. Malgré des défis en qualification, l’équipe espère que ces efforts se traduiront par de meilleurs résultats en course. Avec une approche stratégique et des innovations continues, Ferrari cherche à renforcer sa position dans le championnat.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.