Ferrari a exprimé sa surprise et son mécontentement suite à la disqualification de sa voiture #50 499P Hypercar de la 4e position aux 24 Heures de Le Mans 2025. Les stewards ont argumenté que la voiture n’était pas conforme aux règlements techniques et était potentiellement dangereuse en raison de l’absence de quatre boulons sur l’aile arrière.
Ferrari #50 : Les Détails de la Disqualification
La voiture #50 de Ferrari, une 499P Hypercar, a été disqualifiée de la 4e position aux 24 Heures de Le Mans 2025 en raison d’une non-conformité aux règlements techniques. Les stewards ont constaté que la voiture présentait une déflexion de l’aile arrière de 52 mm, soit environ 3,5 fois supérieure à la limite réglementaire de 15 mm. De plus, la voiture n’avait que quelques boulons sur l’aile arrière, ce qui a potentiellement offert un avantage en termes de performance.
Analyse de la Décision des Stewards
Selon les stewards, la voiture #50 de Ferrari a atteint sa vitesse maximale au tour 380 sur 387, ce qui suggère que l’aile arrière trop flexible aurait pu offrir un avantage en termes de performance. Les stewards ont également noté que la voiture présentait une déflexion de l’aile arrière excessive, ce qui a pu compromettre la sécurité de la voiture.
La Réponse de Ferrari à la Disqualification
Ferrari conteste ces arguments, affirmant que “l’absence d’un ou plusieurs de ces composants n’a pas compromis la sécurité de la voiture de manière significative”. Le constructeur italien ajoute que “la perte des boulons restants pendant les 37 dernières minutes de la course n’a pas offert d’avantage en termes de performance ou de classement”. Ferrari souligne également que la vitesse maximale enregistrée par les stewards a été mesurée pendant les sept derniers tours de la course, alors que la voiture roulait dans le sillage de sa sœur, la voiture #51 499P.
Les Arguments de Ferrari pour Contester la Disqualification
Ferrari a présenté plusieurs arguments pour contester la disqualification de sa voiture #50. Premièrement, le constructeur italien affirme que la déflexion de l’aile arrière n’a pas eu d’impact significatif sur la performance de la voiture. Deuxièmement, Ferrari soutient que la perte des boulons n’a pas compromis la sécurité de la voiture. Enfin, le constructeur italien souligne que la décision des stewards est disproportionnée par rapport à la prétendue infraction.
Implications et Perspectives pour Ferrari et le WEC
La disqualification de la voiture #50 de Ferrari a des implications importantes pour la course et pour le constructeur italien. Ferrari exprime sa “pleine confiance” dans les règlements du Championnat du monde d’endurance, mais ne critique pas directement la décision des stewards. Cette affaire soulève des questions sur la conformité des voitures aux règlements techniques et sur la sécurité des pilotes.
Impact sur le Championnat du Monde d’Endurance
La disqualification de la voiture #50 de Ferrari pourrait avoir un impact significatif sur le classement du Championnat du monde d’endurance. Les points attribués aux 24 Heures de Le Mans sont cruciaux pour les équipes et les constructeurs, et la perte de ces points pourrait changer la donne dans la course au titre.
La disqualification de la voiture #50 de Ferrari des 24 Heures de Le Mans 2025 est une affaire complexe qui soulève des questions sur la conformité des voitures aux règlements techniques et sur la sécurité des pilotes. Ferrari conteste cette décision, arguant que la voiture était conforme aux règlements techniques et que la disqualification n’était pas justifiée. Cette affaire aura des implications importantes pour la course et pour le constructeur italien.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.