La Ferrari 499P Le Mans Hypercar, en tête du championnat WEC, subira une modification de ses réglages pour le Grand Prix d’Interlagos en raison des règles de Balance of Performance (BoP), réduisant sa puissance à 480 kW.
Caractéristiques de la Ferrari 499P Le Mans Hypercar
La Ferrari 499P est dotée d’un moteur turbo V6 hybride, avec une puissance de base de 520 kW et un poids minimum de 1030 kg. Ses caractéristiques techniques incluent des ailerons aérodynamiques innovants et un centre de gravité optimisé.
- Puissance de base : 520 kW (697 chevaux)
- Poids minimum : 1030 kg
La Ferrari 499P a dominé le championnat, remportant plusieurs courses clés. La réduction de puissance due à la BoP change la donne pour l’écurie.
La BoP au Grand Prix d’Interlagos
Le système de BoP ajuste les performances des voitures pour équilibrer la compétition. La Ferrari a été soumise à une réduction de puissance et un alourdissement de 27 kg.
- La Ferrari a perdu 35 kW par rapport au réglage précédent.
- La nouvelle configuration augmente la complexité stratégique pour Ferrari.
L’impact de la réduction de puissance
La perte de puissance affectera les zones de haute vitesse du circuit d’Interlagos. La montée du poids réduira l’agilité et la vitesse de pointe.
- La réduction de puissance influence la capacité de la voiture à exploiter ses modes hybrides.
Comparaison avec les autres voitures
Les concurrents de la catégorie Hypercar ont également ajusté leurs réglages. Toyota a gagné 5 kW, tandis que Porsche et Cadillac ont augmenté leur puissance.
- La Toyota GR010 Hybrid a gagné 5 kW mais perdu 21 kW par rapport à 2024.
- Porsche 963 et Cadillac V-Series LMDh ont obtenu une hausse de 7 kW.
Ce que cela signifie pour Ferrari
Ferrari doit redoubler d’ingéniosité pour maintenir sa position de leader. La stratégie de gestion des pneus et la calibration de l’énergie hybride seront déterminantes.
Le défi est aussi mental : transformer cette contrainte en opportunité. La résistance de leur équipe technique et la résilience de leurs pilotes seront mises à l’épreuve.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.