Fabio Quartararo, le champion du monde MotoGP 2021, a conclu un accord avec l’équipe officielle Honda pour les saisons 2027 et 2028. Cette nouvelle, révélée en exclusivité par Motorsport.com, marque la fin de son aventure avec Yamaha après sept ans de collaboration. 1 Le Français de 26 ans quittera donc les Yamaha à l’issue de la saison 2026, une année de transition avant l’arrivée des nouveaux règlements techniques.
Ce transfert s’inscrit dans un contexte de « silly season » agité, avec les contrats de nombreux pilotes expirant fin 2026. Quartararo, surnommé « El Diablo », apporte son palmarès impressionnant à Honda, qui cherche à rebondir après des saisons difficiles.
Le parcours exceptionnel de Quartararo chez Yamaha
Quartararo a fait ses débuts en MotoGP avec Yamaha en 2019, un choix inattendu à l’époque qui s’est révélé payant. Dès sa première saison complète, il a impressionné par sa vitesse et son talent, décrochant plusieurs poles et podiums.
En 2021, il remporte le titre mondial, devenant le dernier champion pour la marque d’Iwata. Cette victoire couronne une ascension fulgurante, marquée par une pole record en Catalogne et des performances dominantes face à des rivaux comme Joan Mir et Francesco Bagnaia.
Au total, avec Yamaha, Quartararo compte 11 victoires, 32 podiums et 21 poles positions avant même la fin de 2025. Ces chiffres soulignent son rôle de leader, malgré les difficultés croissantes de la M1.
La saison 2026 sera sa dernière avec Yamaha, dans un rôle potentiellement limité sur le développement du prototype 2027. Les nouveaux moteurs 850cc à quatre cylindres changeront la donne, et son implication reste incertaine.
Malgré ces succès, la spirale descendante de Yamaha a pesé. Quartararo a renouvelé son contrat en avril 2024 par « acte de foi », espérant des investissements qui permettraient de rivaliser avec Ducati.
Les frustrations accumulées et le départ de Yamaha
Yamaha a tenu ses engagements financiers et organisationnels, mais les progrès en performance n’ont pas convaincu Quartararo. La M1, autrefois compétitive, peine face aux Desmosedici dominants.
Le changement de management a exacerbé les tensions. Lin Jarvis parti fin 2024, remplacé par Paolo Pavesio, Quartararo a exprimé son malaise : « Je ne parle pas beaucoup avec Paolo. Les personnes qui m’intéressent sont celles du garage. Je parle plus avec les ingénieurs qu’avec lui. » 1
Cette distance relationnelle, combinée à des résultats décevants, a précipité la fin de la relation. Quartararo, frustré, cherche un projet victorieux pour 2027.
La patience du pilote niçois a atteint ses limites après des saisons de strain. Malgré les podiums sporadiques, comme à Silverstone récemment, l’absence de constance a motivé ce virage.
Pour Yamaha, perdre son joyau sera un coup dur, surtout avec les nouveaux règlements en vue. Le prototype V4 850cc devra se passer de son feedback principal en fin de bail.
L’arrivée chez Honda : un pari ambitieux
Honda, via HRC, accueille Quartararo comme fer de lance pour relancer son projet MotoGP. Après des années dans l’ombre, la marque japonaise mise sur son talent pour viser les podiums dès 2027.
Les nouveaux règlements – moteurs 850cc, aérodynamique réduite, interdiction des dispositifs de hauteur – nivellent les chances. Quartararo voit cela comme un « gamble », mais priorise les victoires sur l’argent : « Je veux gagner. Ce n’est pas une question d’argent, c’est le bonheur d’être sur le podium. » 2
Récemment, à Sepang, il a tempéré les rumeurs : « La seule chose que je peux confirmer, c’est qu’on parle avec des équipes et que Honda en fait partie, mais rien n’est signé. » 3 Pourtant, l’accord semble en bonne voie.
Ce move redessine le marché des transferts. L’Équipe note l’agitation autour de 2027.
Honda bénéficie d’une faction japonaise influente dans les décisions, un atout pour l’adaptation de Quartararo.
Le choix du coéquipier : incertitudes et candidats
Les contrats de Joan Mir et Luca Marini expirent fin 2026, ouvrant la porte à un duo inédit. Honda évaluera la motivation de Mir et les liens de Marini avec le Japon.
D’autres noms circulent :
- Pedro Acosta : Le prodige KTM impressionne et attire les regards.
- Jorge Martin : Champion 2024, il a tenté un départ d’Aprilia mi-2025 pour Honda, bloqué par la direction.
Mir, double champion Moto2, doit prouver sa forme. Marini, frère de Marc Márquez, excelle en développement.
Quartararo pourrait former un duo français-ibérique, boostant HRC. La décision interviendra post-annonce officielle.
Ces choix influenceront la dynamique interne, cruciale pour 2027.
Réactions dans le paddock et impacts sur le championnat
La nouvelle a secoué le MotoGP. Yamaha prépare son line-up, potentiellement avec Martin en remplaçant. Honda renforce son attaque.
Quartararo confirme des discussions multiples, prenant son temps. Honda et Yamaha, géants financiers, dominent le casting.
Les tests de Sepang ont vu Quartararo chuter, mais son focus reste 2027. Márquez domine, rappelant les enjeux.
Ce transfert symbolise le renouveau post-2026.
En conclusion, l’arrivée de Quartararo chez Honda promet un MotoGP 2027 explosif, avec des enjeux techniques majeurs. Pour « El Diablo », c’est l’occasion de reconquérir un titre, tandis que Yamaha entame une reconstruction. Le paddock attend l’officialisation, qui redéfinira les hiérarchies. 4
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.