Alex Marquez a signé le meilleur temps lors de la première journée des essais MotoGP à Buriram, avec un chrono de 1’29.262 réalisé dans l’avant-dernière heure. Le pilote Gresini Racing a devancé son frère aîné Marc Marquez de 0,129 s, ce dernier ayant pourtant chuté deux fois en matinée.[1] Cette performance confirme la forme affichée par Alex à Sepang, le positionnant déjà parmi les favoris de la pré-saison 2026.
Malgré un temps éloigné du record du circuit (1’28.700 établi par Francesco Bagnaia en pole 2024), la séance a été animée par des améliorations constantes et des incidents. Plusieurs drapeaux rouges ont ponctué la journée, tandis que les Ducati ont dominé les débats en fin de session.
Déroulement de la session matinale
La session d’ouverture à Buriram a démarré sur les chapeaux de roues, avec plusieurs pilotes passant sous la barrière des 1’30. Marc Marquez, Pedro Acosta et Luca Marini ont successivement occupé la tête des temps, avant que Francesco Bagnaia ne fixe la référence à 1’29.678 sur sa Ducati.
Cette marque est restée intacte jusqu’à trois heures de la fin de l’après-midi, moment où Marco Bezzecchi s’est emparé du meilleur chrono avec 1’29.462 sur l’Aprilia RS-GP. La piste thaïlandaise, exigeante avec ses virages serrés, a vite révélé ses pièges.
Marc Marquez a connu une matinée difficile : chute au virage 1 seulement vingt minutes après le début, puis une seconde au virage 5 quelques heures plus tard. Le champion en titre a su rebondir après la pause déjeuner.
Les interruptions n’ont pas manqué, avec deux drapeaux rouges : un pour un problème d’air fence au virage 1, et un autre en fin de journée pour conditions de piste.
L’assaut final des Ducati
Les deux dernières heures ont vu une offensive massive des pilotes Ducati. Alex Marquez, sur une GP26 d’usine, a décroché le temps de référence, résistant aux dernières tentatives de ses rivaux.
Franco Morbidelli, chez VR46, a amélioré dans les trente dernières minutes pour se hisser troisième, à 0,189 s d’Alex, reléguant Bezzecchi au quatrième rang.
Marc Marquez a conclu avec un tour rapide de 1’29.391, démontrant sa résilience malgré les chutes. Les frères Marquez ont ainsi réalisé le doublé, un signe fort pour Ducati en pré-saison.
Cette domination tardive souligne l’adaptabilité des Desmosedici à Buriram, circuit où Bagnaia avait brillé en course par le passé. Pour une analyse détaillée de cette première journée, consultez notre article dédié.
Performances des autres constructeurs
Honda a réalisé une sortie solide : Johann Zarco (LCR) cinquième à 0,205 s, Joan Mir (HRC) septième à 0,232 s, séparés par Raul Fernandez (Trackhouse).
KTM a progressé en fin de journée, avec Maverick Vinales (Tech3) huitième et Brad Binder onzième. Pedro Acosta a fini quatorzième.
Aprilia a vu Jorge Martin reprendre une MotoGP après sa blessure hivernale, terminant treizième à plus de 0,5 s. Fabio Quartararo, de retour d’une blessure au doigt et sur le nouveau M1 V4, a conclu dix-huitième.
Yamaha et Pramac ont peiné, avec Jack Miller dix-septième. Michele Pirro, remplaçant de Fermin Aldeguer chez Gresini, ferme la marche.
Résultats complets de la journée 1
Voici le classement final de la première journée à Buriram :
| Pos. | Pilote | Équipe | Temps/Écart | Tours |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Á. Márquez (Esp) | Gresini Racing | 1’29”262 | 64 |
| 2 | M. Márquez (Esp) | Ducati Team | +0”129 | 78 |
| 3 | F. Morbidelli (Ita) | VR46 Racing Team | +0”189 | 59 |
| 4 | M. Bezzecchi (Ita) | Aprilia Racing | +0”200 | 70 |
| 5 | J. Zarco (Fra) | Honda LCR | +0”205 | 66 |
| 6 | R. Fernandez (Esp) | Trackhouse MotoGP Team | +0”224 | 66 |
| 7 | J. Mir (Esp) | Honda HRC | +0”232 | 58 |
| 8 | M. Vinales (Esp) | KTM Tech3 | +0”278 | 62 |
| 9 | F. Di Giannantonio (Ita) | VR46 Racing Team | +0”381 | 66 |
| 10 | F. Bagnaia (Ita) | Ducati Team | +0”416 | 68 |
Les autres notables incluent L. Marini (12e), P. Acosta (14e), A. Ogura (15e), E. Bastianini (16e), F. Quartararo (18e), A. Rins (19e), D. Moreira (20e), T. Razgatlioglu (21e) et M. Pirro (22e).
Perspectives pour la suite des essais
Alex Marquez s’affirme comme un prétendant sérieux au titre 2026, après sa seconde place en 2025. Son chrono sur GP26 usine montre la compétitivité de Gresini.
La deuxième journée, marquée par le nouveau record de piste de Marco Bezzecchi (1’28.668 sur Aprilia), a confirmé l’intensité des débats. Découvrez notre couverture de cette performance record.
Ces essais thaïlandais, derniers avant le GP du Qatar, permettent aux équipes d’affiner setups et pneus. Ducati reste favorite, mais Honda et Aprilia progressent. Plus de détails sur le site officiel MotoGP.[2]
Vers le championnat 2026
Buriram a mis en lumière les forces et faiblesses : résilience des Marquez, progrès Honda, retours encourageants de Martin et Quartararo. Les écarts serrés en haut augurent d’une saison disputée.
Avec les tests achevés, l’attention se tourne vers Doha. Alex Marquez, en pleine confiance, pourrait viser le podium dès l’ouverture. Ducati domine, mais la concurrence guette.
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.