Ducati réalise le shakedown de sa Desmosedici GP 850cc à Misano

Ducati a enfin rejoint KTM, Honda et Yamaha sur la piste avec son prototype Desmosedici GP 850cc, développé pour les nouveaux règlements techniques de 2027. Le test a eu lieu lundi et mardi au Misano World Circuit Marco Simoncelli, sous la responsabilité du pilote d’essais expérimenté Michele Pirro.12 Ce shakedown s’est déroulé en marge de l’académie V2 Future Champ Ducati, un événement privé dédié aux clients de la Panigale V2.

La moto prototype a roulé sans dispositifs de réglage de hauteur de selle et avec une aérodynamique réduite, respectant déjà les contraintes à venir. Pirelli a fourni du personnel et des pneus en développement pour 2027, permettant des premiers retours précieux.

Les nouveaux règlements MotoGP 2027

Les règlements 2027 marquent un tournant majeur avec une cylindrée réduite à 850cc contre 1000cc actuellement, visant à diminuer la puissance et les coûts. L’interdiction des dispositifs de height device et une limitation des appendices aérodynamiques sont au cœur des changements, pour favoriser des courses plus serrées.3

Ducati, souvent accusée d’innover trop agressivement en aéro, sera particulièrement impactée. Les règles MotoGP 2027 destinées à freiner les inventions de Ducati soulignent cette volonté de rééquilibrer les forces.

Un carburant 100% durable sera obligatoire, avec un réservoir limité à 20 litres. Ces mesures s’inspirent des prototypes testés dès fin 2025.

Pirelli adapte ses pneus pour ces nouvelles contraintes, avec des composés plus résistants attendus.

Les constructeurs anticipent déjà, comme le montre cet article sur les pilotes qui testeront les prototypes 2027.

Le déroulement du shakedown Ducati

Michele Pirro, vétéran des essais Ducati, a couvert les premiers tours pour valider le châssis et le moteur 850cc. Le chrono dans les 1:39 au tour témoigne d’une première sortie encourageante, loin des records mais adaptée à un shakedown.2

L’événement coïncidait avec deux sessions de l’académie V2 Future Champ, un championnat privé sur six manches pour clients Panigale V2, dirigé par Pirro. La prochaine épreuve est prévue début mai à Mugello.

Les techniciens Ducati ont intégré ce test sans perturber l’académie, profitant de la proximité de Bologne.

Niccolo Bulega, leader du World Superbike, supervisera les développements ultérieurs mais n’était pas présent cette fois.

Ce shakedown purement technique vérifiait la fiabilité de base du prototype.

Les autres constructeurs dans la course aux prototypes

KTM a ouvert la danse fin 2025 à Jerez avec son 850cc, suivi d’Honda et Yamaha début 2026 à Sepang et ailleurs.4

Aprilia est le dernier en lice, planifiant son test RS-GP27 les jeudi et vendredi après le GP d’Espagne (24-26 avril) à Jerez. D’autres teams seront présents pour des essais privés MotoGP.

Jerez accueillera d’abord le test officiel post-GP avec les 1000cc Michelin lundi, puis Moto2/3 mardi-mercredi.

• KTM : Premier test décembre 2025, Jerez.
• Honda : Prototype vu à Sepang, pluies perturbatrices.
• Yamaha : Essais précoces confirmés.
• Aprilia : À venir post-Espagne.

Ducati boucle ainsi le cercle des quatre majors ayant roulé leurs prototypes.

Perspectives pour Ducati et le MotoGP 2027

Bulega prendra le relais dans quelques semaines pour des tests plus intensifs. Son rôle clé dans le développement est confirmé par son extension Ducati.5

Pour plus de détails sur Pirro, consultez sa fiche sur Autosport.

Ces shakedowns précoces donnent un avantage aux teams investissant tôt, malgré les coûts.

Le MotoGP 2027 promet un spectacle renouvelé, avec moins de puissance mais plus de proximité. Ducati, favorite actuelle, devra innover dans les limites imposées.

Ces premiers tours à Misano posent les bases d’une ère compétitive. L’arrivée d’Aprilia sur piste accélérera le rythme, au bénéfice des fans. L’article original sur Paddock GP offre un aperçu visuel précieux.