Ducati admet ne plus être le fabricant de référence en MotoGP. Après la victoire de Marco Bezzecchi au Grand Prix des États-Unis à Austin, Aprilia confirme sa suprématie avec la meilleure moto du plateau. Le manager de l’équipe Ducati, Davide Tardozzi, reconnaît que son équipe joue désormais les chasseurs, mais insiste sur le fait qu’il reste 19 courses pour inverser la tendance.
Les progrès d’Aprilia sont spectaculaires, avec un gain de sept à huit dixièmes de seconde par rapport à l’an dernier, selon Tardozzi. Ducati n’a progressé que de un à deux dixièmes. Cette analyse repose sur les données des pilotes Aprilia comme Bezzecchi et Ai Ogura.
L’aveu lucide de Davide Tardozzi
Davide Tardozzi n’a pas mâché ses mots après la course d’Austin. « Aprilia a amélioré significativement », a-t-il déclaré à Sky Italy. Il a comparé les données de l’année dernière et de cette saison, soulignant le bond en avant des pilotes noaliens.
Bezzecchi affiche un rythme 0,7 seconde plus rapide, et Ogura 0,8 seconde. « Nous avons amélioré de 0,1 à 0,2 seconde, donc clairement, la croissance d’Aprilia est impressionnante », ajoute Tardozzi. Il attend des ingénieurs un sursaut rapide.
Les attentes sont tournées vers Gigi Dall’Igna, le directeur technique de Ducati, qui n’est pas satisfait. Tardozzi espère des nouveautés dès Jerez. « Il y a encore 19 courses ; rien n’est perdu, même si on a l’impression de prendre du retard en ce moment. »
Cette franchise reflète une saison chaotique pour Ducati, marquée par des incidents et des blessures. Tardozzi rappelle que l’équipe doit mieux gérer les besoins des pilotes.
Comme l’évoquait Tardozzi récemment dans une déclaration percutante, on ne peut pas tout miser sur un seul pilote.
La domination d’Aprilia après trois courses
Aprilia mène tous les championnats après Buriram, Goiania et Austin. Bezzecchi a dominé sous conditions normales à Austin, effaçant les doutes sur les pneus spéciaux Michelin des premières manches.
La marque de Noale a gagné un sprint et trois Grands Prix. Bezzecchi et Jorge Martin forment un duo redoutable, avec des victoires incontestables.
En pilotes, voici le top 5 actuel :
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- Marco Bezzecchi (Aprilia) – 81 points
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- Jorge Martin (Aprilia) – 77 points
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- Pedro Acosta (KTM) – 60 points
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- Fabio di Giannantonio (Ducati VR46) – environ 50 points
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- Marc Marquez (Ducati) – 45 points
Di Giannantonio est le meilleur Ducatiste, mais derrière les Aprilia et Acosta. Ducati défend sa deuxième place face à KTM.
En teams, Ducati est quatrième, derrière Aprilia, Trackhouse et KTM. Un déficit de 32 points en constructeurs.
Les handicaps de Ducati cette saison
Les blessures plombent Ducati. Marc Marquez n’est pas à 100% après ses blessures en Indonésie. Il a fini cinquième à Austin après une pénalité long-lap, malgré des éclairs de vitesse.
Tardozzi note que Marquez a gagné huit dixièmes sur Bezzecchi sur cinq tours au milieu de course. « Quand il est en forme, il pilote comme un numéro un. »
Fermin Aldeguer a manqué une course après un accident d’entraînement. Un éclat de pneu en Thaïlande a aussi coûté cher.
Ces incidents expliquent le retard. Tardozzi appelle à plus de prudence dans la gestion.
Aprilia émerge comme challenger principal de Ducati, confirmant ce basculement technique.
Les perspectives pour rattraper le retard
Tardozzi salue le saut technique d’Aprilia. « Je continue à enlever mon chapeau à Aprilia car ils ont fait un saut technique significatif. »
Ducati mise sur ses pilotes forts. Après trois courses, des incidents malchanceux ont joué, mais l’équipe doit améliorer le package.
Pour Marquez, la récupération est clé. À Austin, il a montré du potentiel en dépassant Raul Fernandez et en se rapprochant de Bagnaia et Bastianini.
Les ingénieurs travaillent. Ducati pourrait copier des éléments aérodynamiques, comme une aile arrière inspirée d’Aprilia.
La saison est longue avec 22 Grands Prix. Jerez sera un test.
Ce que cela implique pour le championnat
Ducati peut encore renverser la vapeur si les développements arrivent vite. Aprilia domine, mais la concurrence s’intensifie avec KTM et Trackhouse.
Pour les fans, cette rivalité Ducati-Aprilia promet du spectacle. Tardozzi l’assure : « Nous avons une chance de rattraper en championnat. »
Les constructeurs suivent de près, surtout avec les tests 2027 en vue. Ducati doit réagir pour conserver son ADN de vainqueur.
Rien n’est joué en MotoGP 2026. Pour les classements complets, consultez le site officiel MotoGP.
Source 4 Et pour plus de détails sur les propos de Tardozzi, l’article de Paddock GP.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.