Denny Hamlin explique comment 23XI surpasse JGR avec ses propres données

Denny Hamlin, pilote de Joe Gibbs Racing (JGR) et copropriétaire de 23XI Racing, a une fois de plus souligné l’étroite collaboration entre les deux équipes. Dans le cadre de leur alliance technique, 23XI paie 8 millions de dollars par an à JGR pour accéder à toutes les données techniques. Pourtant, malgré ce partage bidirectionnel d’informations, 23XI domine actuellement la saison 2026 de NASCAR Cup Series, avec Tyler Reddick victorieux dans quatre des six premières courses.[1][2]

Hamlin l’a expliqué lundi lors de son podcast Actions Detrimental. Les données sont les mêmes, mais c’est l’interprétation et les choix qui font la différence. 23XI excelle dans ses “suppositions” sur les réglages optimaux.

L’alliance technique entre 23XI et JGR

L’alliance entre 23XI Racing et Joe Gibbs Racing est un partenariat unique en NASCAR. 23XI, copropriété de Michael Jordan et Denny Hamlin, bénéficie d’un accès complet aux données de JGR en échange d’une somme annuelle de 8 millions de dollars. Ce flux d’informations va dans les deux sens : “Nous sommes toujours au courant de ce qu’ils font, tout comme ils savent ce que nous faisons”, a déclaré Hamlin.

Ce modèle permet à 23XI de progresser rapidement depuis sa création. Malgré cela, JGR, l’une des équipes les plus titrées, peine à suivre le rythme en ce début de saison 2026. Hamlin insiste sur le fait que les données brutes ne suffisent pas ; c’est l’exécution qui prime.

Les équipes partagent simulations, analyses et historiques de performance. Pour autant, chaque organisation adapte ces informations à sa philosophie. Chez 23XI, cela se traduit par une agressivité dans les choix de setup qui paie actuellement.

Hamlin révèle que les divergences apparaissent tardivement. Les équipes commencent par un baseline setup une à deux semaines avant la course, évoluant via simulations et feedbacks des pilotes. “Nous devinons tous”, admet-il.

Cette transparence est rare en sport automobile. Elle illustre l’évolution de la NASCAR vers des alliances pour contrer les coûts croissants.

En fin de compte, l’alliance renforce les deux camps, mais 23XI en tire un avantage immédiat grâce à une meilleure adaptation.

Le processus de développement des réglages

Le développement d’un setup commence bien avant le week-end de course. À une semaine et demie ou deux semaines d’avance, les ingénieurs proposent un baseline : chocs, ressorts, distribution des poids. Les simulations affinent cela progressivement.

Les pilotes influencent ensuite la direction. “Les pilotes envoient les équipes sur une voie précise selon ce qu’ils veulent sentir dans la voiture”, explique Hamlin. Chez 23XI, Tyler Reddick et son équipe ont excellé dans cette phase intuitive.

Hamlin admet ne pas avoir réalisé l’écart avec JGR qu’en arrivant sur place. “Je n’étais pas conscient qu’ils étaient si loin de nous jusqu’au week-end.” Cela souligne la subjectivité des choix.

Post-course, Hamlin analyse parfois les setups gagnants. “J’ai fait ça après des courses : ‘OK, cette personne a réussi avec ça, testons.’” Mais en général, il se fie à son feeling, forgé par des années d’expérience.

• Étapes clés du processus :
  1. Baseline initial (1-2 semaines avant).
  2. Simulations et évolutions.
  3. Feedback pilote.
  4. Ajustements finaux sur site.
  5. Analyse post-course.

Ce cycle explique pourquoi 23XI “devine” mieux, alignant données et sensations.

Les performances impressionnantes de 23XI en 2026

Tyler Reddick porte 23XI sur un nuage. Quatre victoires en six courses, dont la récente Goodyear 400 à Darlington, la “Dame en Noir”.[3] C’est un “rêve éveillé” pour l’équipe, comme titré dans un article de Motorsport.com (lire ici).

Darlington, avec son nouveau package jugé “directionnellement positif” par les pilotes, a vu Reddick dominer malgré la chaleur. Michael Jordan, copropriétaire, s’est dit “fier” de cette masterclass.

23XI égale déjà son record de victoires sur une saison en si peu de temps. Bubba Wallace complète l’effectif, mais Reddick est la star.

Comparé à JGR, où Hamlin brille individuellement (impliqué dans 5 des 6 victoires globales Toyota), l’équipe peine collectivement. Hamlin a gagné à Las Vegas, mais 23XI mène la danse.

Cette domination pose des questions sur l’équilibre des alliances. NASCAR observe de près.

Les insights de Denny Hamlin sur les setups

Hamlin ne scrute pas les feuilles de setup des autres en temps réel. “Je n’ai pas le temps de regarder après avoir verrouillé le mien.” Il priorise son ressenti, surtout sur des pistes qu’il connaît bien.

Pourtant, il post-analyser : tester un setup gagnant en simu. Cela arrivera probablement après Darlington.

“À tant de ces circuits, j’ai une bonne compréhension du feeling nécessaire pour gagner.” Son expertise bénéficie à 23XI indirectement.

Dans Actions Detrimental (écouter l’épisode), il détaille comment les “suppositions” de 23XI surpassent celles de JGR. Un aveu rare d’un compétiteur.

Hamlin, impliqué dans 5 des 6 victoires Toyota 2026 (comme pilote et proprio), reste optimiste pour JGR.

Ses propos humanisent la high-tech NASCAR : au final, c’est l’humain qui gagne.

23XI montre qu’avec les mêmes données, une exécution supérieure change tout. Pour JGR, il est temps d’ajuster. La saison 2026 reste longue, mais ce début interroge l’hégémonie des “Big 3”. Quelles leçons pour le championnat ? Les prochaines courses à Vegas et au-delà diront si 23XI maintient ce rythme infernal.