Daniel Sanders (KTM), tenant du titre, a remporté la deuxième étape du Dakar 2026 entre Yanbu et AlUla en Arabie saoudite. L’Australien devient le nouveau leader du général après s’être imposé devant son coéquipier Edgar Canet et les pilotes Honda Ricky Brabec et Tosha Schareina. Adrien Van Beveren termine 10e.
Cette étape de 504 kilomètres, dont 400 de spéciale, a offert des terrains variés : pistes sablonneuses, caillouteuses dans les montagnes du Hedjaz, canyons, plateaux et dunettes. Edgar Canet ouvrait la piste après sa victoire la veille, mais Sanders l’a rejoint et dépassé.

Le parcours de la deuxième étape
L’étape partait de Yanbu sur la mer Rouge vers AlUla, site Unesco au cœur du désert du nord-ouest saoudien. Les 400 kilomètres chronométrés alternaient sable et cailloux, exigeant navigation précise et rythme soutenu.
Au début, Tosha Schareina et Ricky Brabec (Honda) signaient les meilleurs intermédiaires grâce à leur position. Mais les bonifications pour ouvreur ont fait la différence pour Sanders et Canet.
Sanders a rattrapé Canet après 100 km. Les deux KTM ont roulé ensemble, s’aidant mutuellement sur la navigation difficile.
Sanders souligne : « La navigation était difficile à certains endroits, on a commis quelques erreurs, mais on a corrigé le tir rapidement, sans perdre trop de temps et tout en conservant un bon rythme sans prendre de risques. »
Canet, dans la poussière de Sanders, a appris sur le terrain. Cela a permis un doublé parfait pour KTM, invaincue.
Résultats détaillés de l’étape
Voici le top 5 de la spéciale :
- 1er : Daniel Sanders (KTM) - 4h13’ (après bonifications de 4’29”)
- 2e : Edgar Canet (KTM) - à 1’35” (bonifications 5’50”)
- 3e : Ricky Brabec (Honda) - à 1’46”
- 4e : Skyler Howes (Honda) - à 3’15”
- 5e : Tosha Schareina (Honda) - à 3’34”
Adrien Van Beveren (Honda) finit 10e à 8’58”. Cette performance solide maintient KTM en tête.
Sanders égale les Italiens Giovanni Sala et Franco Picco avec sa 10e victoire d’étape au Dakar. Un record historique pour l’Australien.
Les Honda progressent malgré les KTM dominants. Brabec et Schareina montrent la compétitivité de leur machine.
Pour plus de détails sur les résultats motos, consultez ce classement complet.
Le nouveau classement général
Sanders prend les commandes :
- Daniel Sanders (KTM)
- Edgar Canet (KTM) +30”
- Ricky Brabec (Honda) +2’18”
- Tosha Schareina (Honda) +4’41”
- Ross Branch (Hero) +7’46”
Branch, pénalisé la veille pour excès de vitesse, recule à la 5e place. Van Beveren est 10e à 14’ du leader.
Ce général reflète la domination KTM après deux étapes. Les bonifications piste favorisent les leaders.
Honda reste menaçante avec Brabec et Schareina proches. Branch peut rebondir.
Van Beveren, en difficulté, doit se reprendre vite. Sa 10e place limite les dégâts.
Réactions et analyse des pilotes
Sanders commente : « J’ai rattrapé Edgar après une centaine de kilomètres, il est resté dans ma roue et il a dû bien s’amuser à apprendre comme ça dans la poussière. Il m’a aussi aidé à résoudre quelques erreurs. »
Canet bénéficie de l’expérience de Sanders. Ce duo KTM semble imbattable pour l’instant.
Brabec regrette peut-être sa position de départ moins avantageuse. Honda vise le général.
Schareina confirme son talent espagnol après Canet. Les jeunes montent.
Comme noté par Eurosport, Sanders renverse la tendance moto.
Perspectives pour la suite du Dakar
KTM invaincue met la pression sur les rivaux. Sanders défend son titre avec brio.
Honda peut contre-attaquer sur des étapes plus favorables. Brabec vise le podium.
Branch, 5e, doit éviter les pénalités. Son Hero a du potentiel.
Van Beveren, Tricolore, espère progresser. Le Dakar reste long.
Cette étape marque un tournant. Sanders leader, mais tout reste ouvert avec 12 jours à courir.
Le doublé KTM annonce une bataille intense. Les fans attendent la suite avec impatience.
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.