Le 28 février, les États-Unis et Israël ont lancé des frappes coordonnées contre l’Iran, tuant le guide suprême Ali Khamenei et d’autres responsables iraniens. L’Iran et ses alliés ont riposté par des attaques contre Israël et des bases militaires américaines dans plusieurs pays du Golfe, dont Bahreïn, la Jordanie, le Koweït, Oman, Qatar, Arabie saoudite et Émirats arabes unis. Ces événements ont des répercussions directes sur le sport automobile, avec l’annulation d’essais et des perturbations logistiques.[1]
La FIA suit de près la situation géopolitique au Moyen-Orient, alors que la Formule 1 se prépare pour son ouverture en Australie et que le Championnat du monde d’endurance (WEC) approche son prologue au Qatar. Pirelli a annulé ses essais pneus pluie à Bahreïn, et les fermetures d’espaces aériens compliquent les voyages des équipes.
Annulation des essais Pirelli à Bahreïn
Samedi, la base de la Cinquième flotte de l’US Navy à Manama, à Bahreïn, a été touchée par une frappe. À seulement 20 miles de là, le circuit international de Bahreïn devait accueillir des essais pneus pluie artificiellement humidifiés avec Mercedes et McLaren. Pirelli a préféré la sécurité.
« Les deux journées d’essais de développement pour les composés pluie prévus aujourd’hui et demain sur le circuit de Bahreïn ont été annulés pour des raisons de sécurité, en raison de la situation internationale en évolution », a déclaré Pirelli à Autosport.[2]
Tous les membres du personnel Pirelli à Manama sont sains et saufs dans leurs hôtels. L’entreprise organise leur rapatriement vers l’Italie et l’Angleterre. Ces essais étaient cruciaux pour les nouveaux pneus 2026, mais la priorité reste la sécurité.
Bahreïn avait déjà accueilli les essais pré-saison F1 2026, où Ferrari et Mercedes ont brillé, comme lors de la dernière journée dominée par Leclerc Essais pré-saison F1 à Bahreïn 2026 : Ferrari signe le meilleur temps en dernière journée. McLaren avait identifié des faiblesses McLaren identifie ses faiblesses aux tests F1 2026 à Bahreïn.
La FIA et les équipes surveillent les courses futures à Bahreïn (12 avril) et en Arabie saoudite (19 avril). Pour l’instant, l’impact reste limité aux essais.
Perturbations logistiques pour le GP d’Australie
La plupart des pays du Moyen-Orient ont fermé leur espace aérien, incluant l’aéroport de Dubaï, le deuxième plus fréquenté au monde, et Hamad à Doha. Cela a forcé les équipes F1 à reorganiser leurs vols vers Melbourne pour l’ouverture de saison ce week-end.
« Les dernières 48 heures ont nécessité un remaniement des vols », a expliqué Travis Auld, patron du GP d’Australie, à la BBC. « C’est en grande partie la responsabilité de la F1. Tout est maintenant verrouillé, tout le monde sera là pour la course. »
La F1 minimise l’impact sur son calendrier. « Nos trois prochaines courses sont en Australie, Chine et Japon, pas au Moyen-Orient pour plusieurs semaines », a indiqué un porte-parole à la BBC. « Nous surveillons de près et collaborons avec les autorités. »[1]
Malgré cela, les perturbations soulignent la vulnérabilité des voyages internationaux en F1. Historiquement, des conflits passés comme la guerre en Ukraine avaient déjà affecté la logistique russe.
Incertitudes pour l’ouverture du WEC au Qatar
Le WEC est plus directement menacé. Des explosions ont été rapportées à Doha, à 20 miles du circuit de Losail, où le Prologue est prévu les 22-23 mars, suivi du Qatar 1812 km les 26-28 mars.[1]
« La sécurité de nos concurrents, personnel et fans reste notre priorité absolue », déclare le WEC dans un communiqué. « Nous sommes en communication constante avec les autorités qataries et évaluons quotidiennement. » Plus d’infos sur le Qatar 1812 km.
- Prologue : 22-23 mars à Losail
- Course d’ouverture : 26-28 mars, Qatar 1812 km
- Réunion quotidienne avec autorités qataries
- Mises à jour si nécessaires
Comparé à 2025, où le départ avait été spectaculaire, 2026 risque des reports.
Réactions de la FIA et perspectives
Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a exprimé son inquiétude sur Instagram. « Mes pensées vont à tous ceux affectés par les récents événements au Moyen-Orient. Nous sommes profondément attristés par la perte de vies et appelons au calme, à la sécurité et à un retour rapide à la stabilité. »[1]
La FIA est en contact avec clubs membres, promoteurs et équipes. La sécurité guidera les décisions pour le WEC et la F1. Ben Sulayem, originaire des Émirats, insiste sur l’unité.
Analyse complète sur Motorsport.com.
Ces événements rappellent comment la géopolitique influence le sport, comme lors des boycotts passés.
La saison F1 2026 démarre en Australie sans heurts majeurs, mais le Moyen-Orient reste sous surveillance. Le WEC pourrait décaler son prologue qatari si la situation s’aggrave, priorisant toujours la sécurité. L’unité prônée par Ben Sulayem pourrait stabiliser les calendriers, avec des décisions imminentes attendues.
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.